Неужели у них нет денег даже на 5256, чтобы заменить этот позор ?

Да еще непонятно, что позорнее. Там 5256 в более плачевном виде имеются.

Позор - это 5292, 4292 и прочий уродский низкопол, на который смотреть не хочется, и ездить тоже. Пазик 3205 или 4234 и то лучше.
Сколько лет этим 677-м? 30? Да никакой 5292, 4292, или Голаз с Нефазом или другое подобное поделие столько не проработает.

Цитата (Иван Яковлев, 21.12.2017):
> тобы заменить этот позор

Бывают 5292 по состоянию хуже , чем эти.
А эти, по крайней мере, просты в эксплуатации.

Позор - как раз людей возить рачками в грузовых фургонах

Как по мне, 677 для пассажира комфортнее, чем 5256. Двери расположены лучше, накопительная площадка на пониженном, а не повышенном уровне(двудвнрка), удобный шаг сидений. Если сравнить с трёхдверным 5256 то ещё и сидушек больше. В общем, 677 по некоторым решениям современнее, чем 5256)))

Это в больших городах "зажрались" и кондей вам подавай и новые автобусы.
А тут провинция. им главное доехать до места.
Автобус едет? Едет. Тепло? Тепло.
Что ещё надо?
Понятно что сейчас все хотят новые автобусы - но вы и про стоимость проезда не забывайте. Там проезд стоит около 20р - по сравнению с Москвой где билет стоит 55р

55 рублей в Москве в основном для приезжих и тех, кто редко пользуется общественным транспортом. Нормальный москвич платит 35 руб. по карте "Тройка" и даже меньше по многоразовым месячным билетам, если много ездит в течении дня.
Вообще-то эксплуатация 677-х должна обходиться дороже, чем 5256-х. Он немерено жрёт бензин. И хотя сейчас цена ДТ и бензина фактически сравнялась, но в любом случае двигатель Отто более прожорливый, чем двигатель Дизеля.

Цитата (Дядя Витя, 21.12.2017):
> ь, но в любом случае двигатель Отто более прожорливый, чем двигатель Дизеля.

Если не заправлять ЛиАЗ газом, который заметно дешевле.

677-й с механикой, жрёт гораздо меньше, а если он ещё и + с ГБО....

Цитата (Mihail38, 21.12.2017):
> 677-й с механикой, жрёт гораздо меньше

И при этом приобретает нетипичную для "луноходов" динамику.

Цитата (Mihail38, 21.12.2017):
> 677-й с механикой, жрёт гораздо меньше, а если он ещё и + с ГБО....

Механических 677 в Арзамасе давно не осталось, а вот с пропан-бутаном есть.

Цитата (Дядя Витя, 21.12.2017):
> И хотя сейчас цена ДТ и бензина фактически сравнялась, но в любом случае двигатель Отто более прожорливый, чем двигатель Дизеля.

В целом, стоимость топлива в расходах на одного пассажира не так велика, как может показаться. Эти траты размываются во всех остальных костах. Есть ещё зарплата водителя и кондуктора, зарплаты ремонтного и прочего персонала, эксплуатация зданий и стоянок АТП, всякие государственные поборы, запчасти... (а последние на 677 практически дармовые - либо стоят копейки, либо снимаются с покойников)

Ну что за бред вы тут все несете?
Какой еще позор 5292 и 4292? Кто сказал , что они обязаны 30 лет ездить? Никто никому ничего не обязан, есть установленный срок службы-нефиг его нарушать. Или, думаете, 677 не разваливались? Да задние площадки только в путь на дорогу вываливались.
С чего это 5256 неудобные? весьма аналогичные машины, да и три двери лучше, чем две. А водителю что? да на 5256 работать одно удовольствие после скотины.
Какая нафиг механика на городской машине? Может и на 5292 начать механику ставить? зачем она нужна?
По поводу расхода, на современной машине я поспорю, ничем механика не экономичней. Опять нытье развели какое-то....

Цитата (Дядя Витя, 21.12.2017):
> И хотя сейчас цена ДТ и бензина фактически сравнялась

ДТ уже дороже бензина. У нас соляра дороже 95го бензина уже.

Цитата (Иван Яковлев, 21.12.2017):
> Неужели у них нет денег даже на 5256, чтобы заменить этот позор ?

Пусть дорабатывает. Не ругайте старика, он не заслужил этого.

Цитата (JR1994, 21.12.2017):
> Ну что за бред вы тут все несете?
> Какой еще позор 5292 и 4292? Кто сказал , что они обязаны 30 лет ездить? Никто никому ничего не обязан, есть установленный срок службы-нефиг его нарушать. Или, думаете, 677 не разваливались? Да задние площадки только в путь на дорогу вываливались.
> С чего это 5256 неудобные? весьма аналогичные машины, да и три двери лучше, чем две. А водителю что? да на 5256 работать одно удовольствие после скотины.
> Какая нафиг механика на городской машине? Может и на 5292 начать механику ставить? зачем она нужна?

Ну а зачем вообще реагировать на подобные неумные вбросы?
Вообще, сайт уже сыт по горло этими бесконечными луноходосрачами.

Цитата (BOSS, 21.12.2017):
> Механических 677 в Арзамасе давно не осталось

Если не ошибаюсь, вот этот с МКПП! -
http://fotobus.msk.ru/vehicle/130615/

В июле 2015 г. работал на маршруте №5. Я сам был уверен, что их не осталось, и был весьма удивлён, оказавшись его пассажиром и увидев "кочергу" механики!

Цитата (burlack, 22.12.2017):
> В июле 2015 г. работал на маршруте №5. Я сам был уверен, что их не осталось, и был весьма удивлён, оказавшись его пассажиром и увидев "кочергу" механики!


Однако! Все водители, до которых я докапывался, утверждали что механические были, но сплыли уже давно, и остались только машины с ГМП.

Цитата (BOSS, 22.12.2017):
> Однако! Все водители, до которых я докапывался, утверждали что механические были, но сплыли уже давно, и остались только машины с ГМП.

Может быть, сейчас и его переделали, сняли с какого-нибудь донора ГМП. Помню, несколько лет назад машин с МКПП было немало, возможно, некоторые из них тоже переделали в обычные.

Цитата (Дядя Витя, 21.12.2017):
> Нормальный москвич платит 35 руб. по карте "Тройка" и даже меньше по многоразовым месячным билетам, если много ездит в течении дня.

Даже много ездить в течении одного дня не нужно: существует 60-поездочный билет ценой в 1150 руб (меньше 20 руб за поездку) со сроком действия 90 дней (пишется на "тройку" совместно с "единым", который начинает тратиться только на метро).