Самое интересное, что это не М! Ещё один :)

Это ранний 677М, г.в. где-то около 1985. По словам знающих людей, этот автобус когда-то был вспомогательным к телецентровской ПТС, поэтому так сохранился.

А когда Лиазы начали красить в жёлтый цвет? Ещё до того, как они стали М или после?

Цитата (Дмитрий Николаев, 14.11.2014):
> А когда Лиазы начали красить в жёлтый цвет? Ещё до того, как они стали М или после?
Тут http://www.denisovets.ru/liaz/liazpages/liaz677m.html пишут, что жёлтыми они стали с 1978 года, а М - с 1982.

Всё таки он больше похож на "М" по ряду признаков: 1) В крыше имеются люки, но модель, похоже не "677Б или 677МБ, т.е. пригородная, нет сидений на задней площадке и нет люка на бочине за левым задним колесом под запаску; 2) Глухие стёкла (без форточек) аварийного выхода, характерные для модификации "М"; 3) наличие бамперов и сзади и СПЕРЕДИ, отсутствие молдинга на водительской двери, их (молдингов) форма, используемая на модификации "М".
Похоже, это машина сильно битая в заднюю часть и вынужденно превращённая в "гибридную" ввиду отсутствия нужных запчастей.

Цитата (Rexby, 14.11.2014):
> Тут http://www.denisovets.ru/liaz/liazpages/liaz677m.html пишут, что жёлтыми они стали с 1978 года, а М - с 1982.

Не совсем так. Первые жёлтые ЛиАЗы-677 действительно появились в самом конце 1978 года (именно в самом конце, большую часть этого года автобусы красились по старой схеме), причём оттенок у первых жёлтых автобусов был несколько иной, более яркий. Массовым же этот цвет стал в 1979-80 годах, хотя говорить, что ЛиАЗы были ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО жёлтыми нельзя- отдельные партии красились по другим схемам, хотя эта действительно была самой распространённой, так красилось подавляющее большинство автобусов. А вот разноцветных полос и "юбки" в сочетании с жёлтым с завода не было, многочисленные автобусы в таких цветах- это "самодеятельность" автопредприятий. Одно время, например, это было очень распространено в Москве- в автобусных парках почти всем жёлтым ЛиАЗам "пририсовывали" полосу под окном и "юбку". Цвета могли быть самыми разными- красным, синим, зелёным. Было это не очень долго, однажды полосы вдруг очень быстро исчезли- видимо, поступил какой-нибудь запрет от вышестоящего начальства, жаждущего стандартизации.

Цитата (burlack, 15.11.2014):
> Не совсем так. Первые жёлтые ЛиАЗы-677 действительно появились в самом конце 1978 года (именно в самом конце, большую часть этого года автобусы красились по старой схеме), причём оттенок у первых жёлтых автобусов был несколько иной, более яркий. Массовым же этот цвет стал в 1979-80 годах, хотя говорить, что ЛиАЗы были ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО жёлтыми нельзя- отдельные партии красились по другим схемам, хотя эта действительно была самой распространённой, так красилось подавляющее большинство автобусов. А вот разноцветных полос и "юбки" в сочетании с жёлтым с завода не было, многочисленные автобусы в таких цветах- это "самодеятельность" автопредприятий

Полностью согласен.Попадались еще полностью оранжевые(без юбки),например в г.Кимры в 1983-м поступили 1941 КАМ и 1942 КАМ.

Цитата (кимряк, 15.11.2014):
> Полностью согласен.Попадались еще полностью оранжевые(без юбки),например в г.Кимры в 1983-м поступили 1941 КАМ и 1942 КАМ.
Это была пригородная модификация 677МБ?

Цитата (burlack, 15.11.2014):
> Массовым же этот цвет стал в 1979-80 годах, хотя говорить, что ЛиАЗы были ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО жёлтыми нельзя- отдельные партии красились по другим схемам
А было такое, что ЛиАЗы именно полосатой окраски поставлялись только в качестве служебных автобусов, а жёлтые - для пассажирских перевозок?

В 79-82 годах были партии автобусов морковного цвета.

Цитата (Rexby, 15.11.2014):
> Это была пригородная модификация 677МБ?

Нет они были просто 677-не М,не Б и не МБ.

В Твери в городском ПАТП-1 тоже были оранжевые: 5911 КАМ, 6142 КАМ, 2361 КАН, 2362 КАН. А в пригородном ПАТП-3 были 2 оранжевых: 9367 КАМ, 9891 КАМ, но какой модификации - неизвестно.

Цитата (кимряк, 15.11.2014):
> Попадались еще полностью оранжевые(без юбки),например в г.Кимры в 1983-м поступили 1941 КАМ и 1942 КАМ.
Например, вот этот автобус 1983-го года выпуска был таким полностью оранжевым:
http://fotobus.msk.ru/vehicle/241417/#n463958

Вот именно про такой цвет я и говорил, приходили как городские так и пригородные модификации.

Цитата (Геннадий-677, 15.11.2014):
> Цитата (кимряк, 15.11.2014):
> > Попадались еще полностью оранжевые(без юбки),например в г.Кимры в 1983-м поступили 1941 КАМ и 1942 КАМ.
> Например, вот этот автобус 1983-го года выпуска был таким полностью оранжевым:
> http://fotobus.msk.ru/vehicle/241417/#n463958

А юбку потом белой сделали?
Я помню в начале 90-х оранжевые автобусы на маршрутах 317 ВДНХ-Красноармейск и 392 ВДНХ-Калининград(Королёв), но вот хоть убей не помню, были ли у них юбки и какого цвета

Цитата (Геннадий-677, 15.11.2014):
> Попадались еще полностью оранжевые(без юбки),например в г.Кимры в 1983-м поступили 1941 КАМ и 1942 КАМ.
> Например, вот этот автобус 1983-го года выпуска был таким полностью оранжевым:
> http://fotobus.msk.ru/vehicle/241417/#n463958

Да,похоже.

Да потом, с завода они приходили полностью оранжевые.