В Таллине такие-же токо не CNG

Тащили недавно аналогичный на эвакуаторе, видимо, в Шяуляй.
То ли газу не хватило, то ли загнулся )

Каунасский 534 наверное тащили. Он в Шяуляй на ремонте. Фото будет

Да мне вообще всё это зелёное газовое добро доверия не внушает, один их изначальный вид по приходу из Швеции чего стоит - по степени визуальной убитости в таком же были и десять лет назад полученные Вильнюсом и Клайпедой печально известные Саффлы 5000.
Вильнюссцы до сих пор мучаются с остатками той партии, в Клайпеде эти газЫ вообще почти не работали, после чего всех порезали.
Посмотрим, как повезёт КА и Бустурасу...

Цитата (STS, 15.10.2017):
> Посмотрим, как повезёт КА и Бустурасу...

Получается, что KA постепенно отказывается от "шведского газового добра" - их можно рассчитать рабочими на пальцами одного рука. За то в Шяуляй они до сих пор живут (правда только один не рабочий, и вероятно, что больше на линии не увидим). Или попало более лучшее экземпляров, или лучше их присматривают?

Цитата (sSnaiperis, 10.12.2020):
> Получается, что KA постепенно отказывается от "шведского газового добра" - их можно рассчитать рабочими на пальцами одного рука.

Новые МАНы заменят очень многое.

Цитата (STS, 15.10.2017):
> печально известные Саффлы 5000.

Речь за дизельные ? Какие были проблемы с этой моделью ?

Цитата (Vadim 161, 10.12.2020):
> Речь за дизельные ?

Речь "под" газовые.

Цитата (Vadim 161, 10.12.2020):
> Какие были проблемы с этой моделью ?

Общая убитость, уникальная проблематичная электроника. Клайпеда часть вообще не выпускала на линию, а те что работали - отьездили практически срок гарантии от поставщика этого добра. Вильнюс - да - мучался с ними долго, так как их было много, заменить - нечем.