А я вообще подумал, что это какой-то прототип КамАЗа, судя по его последней модели электробуса по характерным подъёмам масок спереди и сзади, а также по передку, который отдалённо напоминает что-то из подобного...
Какие замечательные передние стойки! Там не то, что пешехода - там можно первомайскую демонстрацию за ними не увидеть. Ну ничего, Самотлор-НН в былые годы тоже знатно наркоманил, пока деньги лишние водились.
Цитата (Александр Савченко, 19.10.2017): > Сразу подумал "Альтерна вернулась"...
Цитата (BOSS, 19.10.2017): > А на фото, скорее, http://fotobus.msk.ru/vehicle/658506/ v.2.0 ===== Там, всё-таки, видно, что с Икаруса EAG E14/E15 сдирали, а тут просто какая-то барбухайка с посадкой посредине аля ЛиАЗ-677.
Цитата (даниил болотский, 19.10.2017): > Цитата (Диман, 19.10.2017): > > Закос под ЛиАЗ-677М > Паз 4234 был закосом под 677 ,а это получается закос уже под 4234
Внутри там ничего общего ни с тем, ни с другим. Количество ступенек в салоне просто зашкаливает. Все, что перед первой дверью, вообще непонятно для кого - сидений там пара штук, а стоять невозможно.
Цитата (Nikolay_k, 19.10.2017): > а тут просто какая-то барбухайка с посадкой посредине аля ЛиАЗ-677. На самом деле это не плохо (если звукоизоляция в норме)... Выпихнуть пассажиров с передней площадки задача не всегда тривиальная
Цитата (gusakyur, 19.10.2017): > На самом деле это не плохо (если звукоизоляция в норме) ===== Это плохо стыкуется с современной тенденцией турникетизации и кондукторозамещения. Не говоря про то, что
Цитата (Артур Закиров, 19.10.2017): > Выглядит крайне дубово.
Лучше бы сделали в передней части пол по самому высокому уровню. А так в целом, если это будет по цене ПАЗика, то очень годно - мест много, есть где постоять:)
Салон вообще трэш. Хуже, чем в Богдане А092. Столько мест для падений и ударов можно было сделать только сильно ненавидя всё вокруг. Зато формально этот гроб считается БВ, ещё и с низким полом. То есть бодаться по конкурсам, где не будет требоваться 100% низкопольность, он будет с куда более дорогими машинами уровня 5292/203/52994. А экономика эксплуатации, благодаря грузовому шасси, у него будет зело приятнее...
Тогда зачем он вообще нужен? Есть же нормальный VSN-700 на шасси LCV? который с формальной точки зрения точно такой же да ещё и по всем параметрам дешевле. И без технических извращений.
Цитата (Евгений Буюкли, 20.10.2017): > есть с мобильного:
Что курили конструкторы? По хаотичности расположения подиумов и перепаду между ними они переплюнули даже ЭТО (http://fotobus.msk.ru/vehicle/41920/) Да ещё и толстенные стойки лобового стекла. Как такое можно спроектировать в 2017 году?
Цитата (MADK, 20.10.2017): > По хаотичности расположения подиумов и перепаду между ними они переплюнули даже ЭТО
Как раз "это" более адекватно... Кто хочет стоит внизу, кто не хочет карабкается...
А на текущей машине в фото с телефона, есть то, что не даст в таком виде выйти машине на маршрут... Штурманское место без ремня в такой компоновке сразу -"покушение на убийство".
Ссылка