Вышел на линию после более чем годичного простоя.На 2 сегодня

Какова функция данного маршрута? После ввода 904 и 904к это всего лишь трансфер между остановками которые пропускает 904-е для пересадки на них! Да и номер красивый занимает: центральный М2 с уникальной трассой следования можно смело переименовать в просто 2, да и в Северном Тушино сейчас с ОБК кроме 267 плоховато, эта машина стабильно на 678 работала до простоя, где после списания трёхосок попадаются только Л-5292, хотя ЛиАЗ-6213 и на 199 не помеха!

На 678 бывают гармони, но конечно не столько сколько нужно.Позавчера бегали 150440 и 150278.В 4 колонне с обв напряг..

Цитата (Igorr10, 03.03.2019):
> Какова функция данного маршрута? После ввода 904 и 904к это всего лишь трансфер между остановками которые пропускает 904-е для пересадки на них!

904 и 904к проезжают мимо "Тушинской", не заезжая к ней. Большинство остановок у 2/904/904к совпадает, по-сути 904 становится экспрессом только за пределами Митино. Высаживается у "Тушинской" с 904/904к немного народу, ибо там до метро ещё пешком топать + лишний подземный переход, тогда как 2 заезжает к метро и его остановки в обе стороны прямо у вестибюля. Нет никакого резона перебегать с 2 на 904 - пеший поход от остановки на Волоколамке к метро сожрёт весь выигрыш по времени (если этот выигрыш вообще будет). На 904 едущие до "Тушинской" садятся лишь в случае когда 2 нет и не предвидится по навигации (у кого есть программа на смартфоне) либо ну очень жмёт время. И пассажиропоток у 2 тоже приличный. Большинство на остановках целенаправленно ждёт то, что им нужно. У этих маршрутов свои пассажиропотоки, которые практически не пересекаются.
И сама по себе буква "М" - от названия всего проекта "Магистраль", в рамках которого маршрут М2 действует. Поэтому "М2", а не от дефицита коротких номеров.