На 74 (не 74а) ходят автобусы от Умаровой с 70 маршрута, замечен м181ст

Цитата (Kazanskii, 06.12.2017):
> На 74 (не 74а) ходят автобусы от Умаровой

Опять как с 8 троллейбусом, 2 парка - 1 маршрут?Если бы от этого была польза...

Цитата (Игорешка, 06.12.2017):
> Опять как с 8 троллейбусом, 2 парка - 1 маршрут?

Ну с 8 троллейбусом немного другая ситуация - ради 8-ки же не снимают машины с других маршрутов

Тут наоборот, не ради 74 снимают с 70, а перевозчику по всей видимости неинтересно ездить по 70 и он предпочитает более выгодный с его точки зрения маршрут.
Лучше бы тогда 98 вернули.

Вообще можно было бы из 74, 74а, 98 составить один маршрут: Левченко - Восстания - Декабристов - Чистопольская - Миллениум - Вишневского - Павлюхина - Даурская - Зорге - Мавлютова - Гарифьянова - Зорге - Фучика - 10й микрорайон (может быть на Горках как нибудь иначе)
Через МКДЦ - пустить 68.

12041 сегодня вообще стоял на Кольце пустой с включенным ЭМУ (причем не там, где проходит трасса 74 маршрута). Получается странно - те, кто должен ездить по маршруту, не ходят

Что за ужас на ЭМУ?

Цитата (Ment1337228, 07.12.2017):
> ужас на ЭМУ

Казань, привыкайте!

А автобус,который едет от Салават Купере до Юдино кому принадлежит?

Цитата (Ment1337228, 09.12.2017):
> А автобус,который едет от Салават Купере до Юдино кому принадлежит?

ПАТП-4 наверное, они не разрешат зайти туда другому перевозчику.

Цитата (Игорешка, 09.12.2017):
> ПАТП-4 наверное, они не разрешат зайти туда другому перевозчику.

Тогда во вкладе ''Информация о перевозчике''нужно написать,что хоть какой-то парк обслуживает этот маршрут.Да и у ПАТП-2 и Умарова нужно убрать 98 и 83
маршруты

Тем временем,умаровские пазы катают на 74

Что интересно, в навигации их не видно (сегодня были только 12040 и 041)
Кстати, а почему у некоторых автобусов УМ-4 не прописаны бортовые (хотя они есть и по факту, и в базе)?

Цитата (Hysteric329, 13.12.2017):
> Что интересно, в навигации их не видно

Мне тоже интересно,но почему умаровские автобусы ездят по 74,вопрос открытый.
По поводу навигации.Почему то не все автобусы видит.Особенно вечером,если допустим посмотреть 74а,никакого ПС нету.На басфото картинки только с 70 м-та
http://busphoto.ru/photo/203489/
http://busphoto.ru/photo/205545/

http://busphoto.ru/photo/203686/

Цитата (Ment1337228, 11.12.2017):
> Тем временем,умаровские пазы катают на 74

Сколько ПАЗов сейчас на 74?


Цитата (Hysteric329, 13.12.2017):
> Кстати, а почему у некоторых автобусов УМ-4 не прописаны бортовые (хотя они есть и по факту, и в базе)?

Не прописаны где?)


Кстати, сейчас автобусы УМ-4, Байлык-3 и РА-07 (55 и 74, 43, 19 маршруты) ночуют в одном месте на Седова http://s019.radikal.ru/i635/1712/2f/d747c4d54a15.jpg

Цитата (Даниил95, 15.12.2017):
>
> Не прописаны где?)

Здесь, на сайте

Цитата (Даниил95, 15.12.2017):
> Сколько ПАЗов сейчас на 74?

2-3,причем новые

фото пазика на 74
http://s019.radikal.ru/i624/1712/98/485dd38403c0.jpg

Цитата (Ment1337228, 15.12.2017):
> фото пазика на 74
> http://s019.radikal.ru/i624/1712/98/485dd38403c0.jpg

Спасибо за фото)
Интересно, сколько сейчас всего автобусов работает на 74?


Цитата (Барс361, 07.12.2017):
> Вообще можно было бы из 74, 74а, 98 составить один маршрут: Левченко - Восстания - Декабристов - Чистопольская - Миллениум - Вишневского - Павлюхина - Даурская - Зорге - Мавлютова - Гарифьянова - Зорге - Фучика - 10й микрорайон (может быть на Горках как нибудь иначе)

Сомневаюсь, что у УМ-4 или у КПАП №7 хватит автобусов чтобы обслуживать с нормальными интервалами такой достаточно протяжённый маршрут)
Мне кажется, можно сделать проще: закрыть 55, автобусы с него перекинуть на 74. Взамен усилить и пустить через Мавлютова 18 маршрут. Также 19 можно перенести на Губкина.

Цитата (Даниил95, 21.12.2017):
> закрыть 55,
Я вам дам, закрыть 55 =0

Цитата (Даниил95, 21.12.2017):
> Сомневаюсь, что у УМ-4 или у КПАП №7 хватит автобусов чтобы обслуживать с нормальными интервалами такой достаточно протяжённый маршрут)
> Мне кажется, можно сделать проще: закрыть 55, автобусы с него перекинуть на 74. Взамен усилить и пустить через Мавлютова 18 маршрут. Также 19 можно перенести на Губкина.

55 закрывать не стоит, проще взять и отдать этот маршрут ПАТП-2.

А вам не кажется, что в нашем городе слишком много частных ПАТП?

Лично мне тоже кажется. Вообще, государственная/муниципальная монополия на городской ОТ - это не есть плохо.

Цитата (Даниил95, 21.12.2017):
> Спасибо за фото)
> Интересно, сколько сейчас всего автобусов работает на 74?
>

Всегда пожалуйста) 3 пазика видно М181СТ А301КХ И ААО(цифры не помню)
Мне кажется,или умарова и ум-4 заключили договор на аренду пазов,так как 74 на навигации 2 п.с

Нужно дать УМ-4 серьёзный уговор, мол, не наладите интервалы - лишим лицензии!Если УМ-4 таки закроют,(ну вдруг, просто представьте) то 55 и 74 нужно отдать в ПАТП-2.
УМ-4 никакой особой роли кроме как 55 в городе не играет, в чём смысл его существования с такими интервалами?Даже Умаровы, возможно, с закрытием 98 заинтересовались 74.И, как говорится, выставят 70 на аукцион, а проще говоря, на ветер.

Кто знает, а новые 3 паза Умаровой отслеживаются вообще по GPS или нет?

Цитата (Hysteric329, 22.12.2017):
> 55 закрывать не стоит, проще взять и отдать этот маршрут ПАТП-2.

Что бы его тут же закрыли, т.к. это конкурент 18?))

55, 74, 74а никогда не станут ходить нормально, сами маршруты напрашиваются на изменения. В следующем году в рамках новой транспортной схемы это нужно сделать. Напрашивается сделать из них маршрут типа Квартала-Миллениум-Горки, такого маршрута не хватает.

А что касается ПАТП-2, то через Чистопольскую вообще можно закольцевать 5 маршрут. Через МКДЦ 68-й. Тогда половина кольца 74/74а оказывается скомпенсирована, можно это оформить так что 74 передан в ПАТП-2 и тут же закрыт с продлением 5, а 74а видоизменен в некольцевой маршрут Чистопольская - 10-й микрорайон через Миллениум.

Хотя это фантазии - кто разрешит пускать что либо нормальное по Чистопольской, там ведь ходит троллейбус сами знаете кого, родственника сами знаете кого.

На 70 работают С 892 ОХ и С 883 ОХ.Видел только их, хотя весь день практически провёл на Кремлёвской.Видимо, их таки 2.Но сегодня на 70 по навигации С 876 ОХ(меня смущает то, что он с 71.)

Цитата (Игорешка, 22.12.2017):
> Кто знает, а новые 3 паза Умаровой отслеживаются вообще по GPS или нет?

В Казаньтранспорте не видно.

Цитата (Игорешка, 09.12.2017):
> Цитата (Ment1337228, 09.12.2017):
> > А автобус,который едет от Салават Купере до Юдино кому принадлежит?
>
> ПАТП-4 наверное, они не разрешат зайти туда другому перевозчику.

Это каким образом не разрешат, силу что ли применят?)

Цитата (-2208-, 27.12.2017):
> Это каким образом не разрешат, силу что ли применят?)

Ходили слухи про 62 в Осиново, им ПАТП-4 не дали зайти "на свою территорию", либо отдавать им маршрут, либо не продлевать.Вообще я не знаю точно, но вроде так было.

Цитата (-2208-, 27.12.2017):
> Это каким образом не разрешат, силу что ли применят?)
Вообще-то раньше в 90-е по 2000-е именно так и делали.

Цитата (Игорешка, 27.12.2017):
> 62 в Осиново, им ПАТП-4 не дали зайти "на свою территорию", либо отдавать им маршрут, либо не продлевать
Ну это так же как с дербышками, в котором патп-2 не разрешает, сажать на конечной пассажиров(возле платформы),автобусы из ра-07 (19 маршрут). Помнится, на прошлом конкурсе, лот на 44 маршрут никто не подал, кроме какой-то женщины. В итоге не помню, по каким-то причинам патп-2 до сих пор обслуживает маршрут.
Так же и с территорией (Залесный, юдино, осиново) которая принадлежит патп-4. Им итц туда вообще не выгодно выпускать. И вообще, почему все говорят, что 62 будет обслуживать Итц? Конкурс может победить патп-4

Цитата (Игорешка, 27.12.2017):
> Ходили слухи про 62 в Осиново, им ПАТП-4 не дали зайти "на свою территорию", либо отдавать им маршрут, либо не продлевать.Вообще я не знаю точно, но вроде так было.

Не думаю,что в области Арбузова и Проспекта кому-то нужно в Осиново.А уже на Вещевом рынке есть 36

Смысл в разгрузке 36 и запуске общественного транспорта по другой, более быстрой дороге из Салават Купере (через Оргсинтез).
Но согласен, 62 маршрут неинтересен для пуска туда, туда в первую очередь необходим маршрут, связывающий с центром города.

Цитата (Барс361, 02.01.2018):
> Но согласен, 62 маршрут неинтересен для пуска туда, туда в первую очередь необходим маршрут, связывающий с центром города.

Согласен, в Осиново имеет смысл продлевать 2 маршрут (через Залесный)

На 2 долго будет ехать в центр, и опять же он пойдёт через пробку на Осиновской. Оттуда нужен маршрут в центр через Тэцевскую-Васильченко-Восстания-Декабристов. А 2 тоже нужен, но как доп.маршрут и для связи между собой всех западных микрорайонов и поселков (Осиново - Салават Купере - Залесный - Юдино - Красная Горка - Аракчино)

Простите, но если на маршрут подана одна заявка, пусть и "от какой-то женщины", разве юридически не обязаны её сделать победителем, а не старого владельца, который даже заявки не подавал?

Там немного по-другому было, вроде предварительно была заявка, но потом в итоге подал ПАТП-2, юридически всё верно короче.

Может, подойдёт такой маршрут:
Осиново-Салават Купере-Залесный-Юдино-Привокзальная-Волжская Гавань-Аракчино-Речной техникум-Вахитова-Ленинская дамба-Цирк-Батурина-Парк Горького-Советская площадь-Аграрная-Губкина-Советская площадь?

Этот маршрут я держал в голове давно, но раз уж тема пошла...

Цитата (Kazanskii, 27.12.2017):
> И вообще, почему все говорят, что 62 будет обслуживать Итц? Конкурс может победить патп-4

В тендере явно бы ПАТП-4 выйграли.

А в 62 сейчас какой пассажиропоток?В чём его смысл?Короткая дорога из Авиастроя до Казань-Арены и проспекта Победы?А 33 и 76(ну 76 только так, для галочки так сказать)?Я бы не сказал, что на нём большие интервалы, ну минут так 10-15.

Цитата (Игорешка, 04.01.2018):
> Может, подойдёт такой маршрут:
> Осиново-Салават Купере-Залесный-Юдино-Привокзальная-Волжская Гавань-Аракчино-Речной техникум-Вахитова-Ленинская дамба-Цирк-Батурина-Парк Горького-Советская площадь-Аграрная-Губкина-Советская площадь?
>
> Этот маршрут я держал в голове давно, но раз уж тема пошла...

Интересно,пассажиропоток на этом маршруте какой будет?

Цитата (Барс361, 03.01.2018):
> Оттуда нужен маршрут в центр через Тэцевскую-Васильченко-Восстания-Декабристов.

Тогда можно сделать такой маршрут: Фаттаха,Воронино,Тэцевская,Васильченко,Восстания,Декабристов,Ленинская дамба,Ташаяк,ЦУМ,пл.Тукая,Театр им. М.Джалиля(в конце делать кольцо как 8 троллейбус)
P.S Можно на Васильченко пустить в Левченко,или это не имеет смысла?

Цитата (Ment1337228, 05.01.2018):
> Тогда можно сделать такой маршрут: Фаттаха,Воронино,Тэцевская,Васильченко,Восстания,Декабристов,Ленинская дамба,Ташаяк,ЦУМ,пл.Тукая,Театр им. М.Джалиля(в конце делать кольцо как 8 троллейбус)

Так это 98, с продлением в Осиново и через Пл.Тукая:)

Цитата (Игорешка, 07.01.2018):
> Так это 98, с продлением в Осиново и через Пл.Тукая:)

Ну жителям Осиново и Салават Купере нужно в центр,как сказал Барс361

Цитата (Игорешка, 07.01.2018):
> Так это 98, с продлением в Осиново и через Пл.Тукая:)


К тому же в Левченко остался только 63.Ходит он часто,но еще один маршрут не помешал бы

УМ-4 оправдывается тем, что на 74 маленький пассажиропоток.
Но если он будет ходить хотя-бы как 53, то какой у него будет пассажиропоток...МАЗы-206 в пик не справятся.Люди просто не рассчитывают на 74, т.к. он ходит редко.УМ-4 сами себе вредят.Отдать бы 74 в другое предприятие, классно было бы.

Цитата (Игорешка, 12.01.2018):
> УМ-4 оправдывается тем, что на 74 маленький пассажиропоток.
> Но если он будет ходить хотя-бы как 53, то какой у него будет пассажиропоток...МАЗы-206 в пик не справятся.Люди просто не рассчитывают на 74, т.к. он ходит редко.УМ-4 сами себе вредят.Отдать бы 74 в другое предприятие, классно было бы.

Можно им закупить 203-х мазов,но можно и в другое предприятие.На 74 реально большой пассажиропоток?

Цитата (Игорешка, 12.01.2018):
> УМ-4 оправдывается тем, что на 74 маленький пассажиропоток.
> Но если он будет ходить хотя-бы как 53, то какой у него будет пассажиропоток...МАЗы-206 в пик не справятся.Люди просто не рассчитывают на 74, т.к. он ходит редко.УМ-4 сами себе вредят.

Я считаю, что если автобусов у УМ-4 на оба маршрута не хватает, то делать упор стоит именно на 74, который, в отличии от 55, мало продублирован другими маршрутами. Выше я уже предлагал вариант с закрытием 55, изменением 18 (фактически объедением 18 и 55 в один маршрут) и усилением 19. Тогда автобусы с 55 можно будет переставить на 74.
Но по сути это всё может быть только как временный вариант. В идеале, в новой схеме все эти маршруты стоит сильно пересмотреть.


Цитата (Ment1337228, 12.01.2018):
> К тому же в Левченко остался только 63.Ходит он часто,но еще один маршрут не помешал бы

Тем не менее, жалобы на работу 63 есть)
Фактически, в самом Левченко может быть хватило бы и одного маршрута с нормальными интервалами, но идущего через Московский район.


Цитата (Игорешка, 27.12.2017):
> Ходили слухи про 62 в Осиново, им ПАТП-4 не дали зайти "на свою территорию", либо отдавать им маршрут, либо не продлевать.Вообще я не знаю точно, но вроде так было.

В народном контроле писали, что "планируется продление автобусного маршрута №62 после благоустройства дорожного полотна по ул.Тэцевская"


Цитата (Игорешка, 05.01.2018):
> А в 62 сейчас какой пассажиропоток?В чём его смысл?Короткая дорога из Авиастроя до Казань-Арены и проспекта Победы?

Связь Жилплощадки и вертолётного завода с 39 кварталом и Азино. Плюс 62-й разгружает 45-й маршрут.


Цитата (Игорешка, 05.01.2018):
> А 33 и 76(ну 76 только так, для галочки так сказать)?

33 всё таки проходит по другим улицам)
А 76 видимо изначально предполагался до связи посёлка Северного с улицей Чуйкова и Караваево (22-й завод). В первоначальной схеме 2007 года был также схожий маршрут на Сухую реку - 21 (тоже по Чуйкова и через Караваево-Павлова), но он быстро закрылся.

Цитата (Даниил95, 12.01.2018):
> Фактически, в самом Левченко может быть хватило бы и одного маршрута с нормальными интервалами, но идущего через Московский район.
>

Собственно, можно как раз перенаправить 63 туда (от разъезда Восстания до Колхозного рынка - по трассе 47 маршрута), потому что часть через Кировский район практически полностью дублируется 10, который и ходит достаточно часто, и (в отличие от 47) тоже идет в Советский район.

Цитата (Даниил95, 12.01.2018):
> А 76 видимо изначально предполагался до связи посёлка Северного с улицей Чуйкова и Караваево (22-й завод).

76 это бывший 171й. Этот маршрут до реформы был.

Цитата (karadamir, 12.01.2018):
> до реформы

Какой именно? Которая в 2007 году была?

Цитата (karadamir, 12.01.2018):
> Цитата (Даниил95, 12.01.2018):
> > А 76 видимо изначально предполагался до связи посёлка Северного с улицей Чуйкова и Караваево (22-й завод).
>
> 76 это бывший 171й. Этот маршрут до реформы был.

171 после реформы 2007 года стал 52)

Цитата (Даниил95, 13.01.2018):
> 171 после реформы 2007 года стал 52)

52 же был 110, разве нет?

Цитата (Даниил95, 12.01.2018):
> В народном контроле писали, что "планируется продление автобусного маршрута №62 после благоустройства дорожного полотна по ул.Тэцевская"

А в чем смысл продления? В разгрузке 36? Если бы его продлили,то через Ремплер и Воронино,так как пробки на Горьковском шоссе и на Осиновской большие)

Цитата (Даниил95, 12.01.2018):
> Выше я уже предлагал вариант с закрытием 55, изменением 18 (фактически объедением 18 и 55 в один маршрут) и усилением 19.

Если Думаете, что 55 ненужный маршрут, покатайтесь на нем. Он частенько забит в мясо. Вообще лучше 18 закрыть и разделить на пять маршрутов.

Цитата (Kazanskii, 13.01.2018):
> Вообще лучше 18 закрыть и разделить на пять маршрутов.

примерно так

http://uploads.ru/kVUcg.png

Цитата (karadamir, 13.01.2018):
> 76 это бывший 171й.

Цитата (Даниил95, 13.01.2018):
> 171 после реформы 2007 года стал 52)

Не 171й, а 161й. Северный - Вьетнам.рынок.

Цитата (Kazanskii, 13.01.2018):
> Если Думаете, что 55 ненужный маршрут, покатайтесь на нем. Он частенько забит в мясо. Вообще лучше 18 закрыть и разделить на пять маршрутов.

Как бы на 18 не меньше народу, чем на 55

Цитата (Hysteric329, 14.01.2018):
> на 18 не меньше народу

Читайте Внимательнее, Еще раз повторяю:
1)Я знаю что большой пассажиропоток на 18...
2)Я имею ввиду недопустимым закрытие 55-го, из-за схожести с 18-м.
3)18-й не надо оставлять в таком виде, как он есть сейчас. Он очень не удобный, из-за этого я хочу чтоб его закрыли и разделили на пять разных маршрутов, смотри схему:( http://uploads.ru/kVUcg.png ). Таким Образом мы получаем увеличенный пассажиропоток на 19,55,76 и др., а так же новый маршрут, например 81-й.
4)Ну и напоследок, 18-й схожий со многими маршрутами, но почему-то их не закрывают из-за нерентабельности. При этом, недавно на 55 только увеличили количество автобусов.

1) Сомневаюсь, что такой 81 маршрут будет удобнее нынешнего 18-го, скорее наоборот.
2) 76 продлевать в Азино в таком виде - это извращение. Туда на нем точно никто не поедет (33/45 будет быстрее)
Вот 19 и 55 да, возможно, стоит поменять.

Цитата (Kazanskii, 14.01.2018):
> 3)18-й не надо оставлять в таком виде, как он есть сейчас. Он очень не удобный, из-за этого я хочу чтоб его закрыли и разделили на пять разных маршрутов, смотри схему:( http://uploads.ru/kVUcg.png ). Таким Образом мы получаем увеличенный пассажиропоток на 19,55,76 и др., а так же новый маршрут, например 81-й.

Вы не учитываете один важный момент. 18 - стабильный, часто и допоздна ходящий маршрут. Другие же маршруты, которые вы перечисляете, ходят хрен знает как. И никто не может гарантировать, что они будут когда-нибудь ходить нормально. Поэтому убирать 18 недопустимо. Можно его изменять, например перенести на Мавлютова, Айдарова, компенсируя 55, 76, возможно ещё как то, но не больше.

Цитата (Hysteric329, 14.01.2018):
> 2) 76 продлевать в Азино в таком виде - это извращение. Туда на нем точно никто не поедет (33/45 будет быстрее)

Однако что то такое напрашивается для обеспечения района Камалеева-Кутуя. Троллейбуса и 89 недостаточно.

Цитата (Ment1337228, 13.01.2018):
> Цитата (Даниил95, 12.01.2018):
> > В народном контроле писали, что "планируется продление автобусного маршрута №62 после благоустройства дорожного полотна по ул.Тэцевская"
>
> А в чем смысл продления? В разгрузке 36? Если бы его продлили,то через Ремплер и Воронино,так как пробки на Горьковском шоссе и на Осиновской большие)

Через Ремплер и Воронино и собираются пустить, когда дорогу приведут в соответствие нормам для пуска ОТ (освещение, остановки)
Там строится огромный жилой район, остро необходимо увеличение количества транспорта, в этом и смысл.

Цитата (Ment1337228, 05.01.2018):
> Цитата (Игорешка, 04.01.2018):
> > Может, подойдёт такой маршрут:
> > Осиново-Салават Купере-Залесный-Юдино-Привокзальная-Волжская Гавань-Аракчино-Речной техникум-Вахитова-Ленинская дамба-Цирк-Батурина-Парк Горького-Советская площадь-Аграрная-Губкина-Советская площадь?
> >
> > Этот маршрут я держал в голове давно, но раз уж тема пошла...
>
> Интересно,пассажиропоток на этом маршруте какой будет?

На Привокзальной нет пассажиропотока на ещё один маршрут помимо 2.

Цитата (Ment1337228, 08.01.2018):
> Цитата (Игорешка, 07.01.2018):
> > Так это 98, с продлением в Осиново и через Пл.Тукая:)
>
> Ну жителям Осиново и Салават Купере нужно в центр,как сказал Барс361

Да, только без заезда в Левченко

Цитата (Даниил95, 12.01.2018):
> Цитата (Игорешка, 05.01.2018):
> > А в 62 сейчас какой пассажиропоток?В чём его смысл?Короткая дорога из Авиастроя до Казань-Арены и проспекта Победы?
>
> Связь Жилплощадки и вертолётного завода с 39 кварталом и Азино. Плюс 62-й разгружает 45-й маршрут.

И 29. Это немаловажно. 29 один вертолетный завод не вывезет.


> А 76 видимо изначально предполагался до связи посёлка Северного с улицей Чуйкова и Караваево (22-й завод). В первоначальной схеме 2007 года был также схожий маршрут на Сухую реку - 21 (тоже по Чуйкова и через Караваево-Павлова), но он быстро закрылся.

Смысл 76 и 21 по Ак.Павлова видимо задумывался связать Северный и Сухую реку с рынком в Караваево и детской поликлиникой на Айдарова. Ну и 22 завод, хотя там и остановки Максимова/Караваево-2 есть.
21 - это преемник старого 33 с изменениями.

Цитата (Kazanskii, 14.01.2018):
> 18-й не надо оставлять в таком виде, как он есть сейчас. Он очень не удобный, из-за этого я хочу чтоб его закрыли и разделили на пять разных маршрутов

Допустим едем с Иделя на Гарифьянова.Предлагаю варианты проезда:
1)Садимся на 10,36,44,45, выходим у роддома, пересаживаемся на 18.
2)Садимся на 1 ТРЛ, выходим на Амирхана, садимся на 74.
3)Просто на 45(пешшком от проспекта)
Другие варианты ищите в 2ГИС, если надо.
1)Самый удобный вариант, т.к. 74 ходит редко.
2)Лично я бы предпочёл этот вариант.Но т.к. 74 ходит редко - нет.
3)Разве что для экономия денег.

Цитата (Hysteric329, 14.01.2018):
> Сомневаюсь, что такой 81 маршрут будет удобнее нынешнего 18-го, скорее наоборот.

Т.е. вы поедете от Гвардейской до авиастроя, лучше через сиб.тракт по пробкам, чем по милениуму? странное у Вас мышление. К тому же, по моей схеме 18 заменяет больше 55

Цитата (Hysteric329, 14.01.2018):
> 76 продлевать в Азино в таком виде - это извращение. Туда на нем точно никто не поедет (33/45 будет быстрее)

1)от квартала до седова добраться не на чем.
2)связывает коротким путем пер.дуслык - кайбицкой коротким путем до кутуя-квартал-авиастрой. Никак 18-й, через пол города
И с чего вы взяли что не поедет?

Игорешка, а то, что метро в городе есть, ты не в курсе?)))

Цитата (Барс361, 14.01.2018):
> Вы не учитываете один важный момент. 18 - стабильный, часто и допоздна ходящий маршрут. Другие же маршруты, которые вы перечисляете, ходят хрен знает как. И никто не может гарантировать, что они будут когда-нибудь ходить нормально. Поэтому убирать 18 недопустимо. Можно его изменять, например перенести на Мавлютова, Айдарова, компенсируя 55, 76, возможно ещё как то, но не больше

а можно еще лучше, сократить 18-й до пр. победы.

Если 18-й закрыть, и запустить автобусы по моей схеме, то это куча плюсов. Т.к. 18 давит на горло перевозчикам, и сразу на несколько маршрутов: 10,10а,19,30,33,35,35а,55,62,76, 4 трамвай и 5 троллейбус. И как понять, "ходят хрен знает как", откройте еще раз схему и посмотрите. Со всех точек где 18-й ездил, там проходит каждый маршрут и доезжает до того места, где ходил 18, т.е. никто не в обиде.

Цитата (Hysteric329, 14.01.2018):

> 76 продлевать в Азино в таком виде - это извращение. Туда на нем точно никто не поедет (33/45 будет быстрее)

А если так:

http://uploads.ru/7qBW8.jpg

Красным - 76 Ж.М.Северный - Пер.Дуслык:Северный-Караваево-Миля-Чуйкова-Амирхана-Миллениум-Шмидта-Акчарлак-Камалеева-Сахарова-Дуслык.
Зелёным - 55:Ж.М Левченко - Леруа Мерлен:Левченко-Гагарина-Короленко-Чуйкова-Савиново-Халитова-Губкина-Советская площадь-Гвардейская-Горки-Мавлютова-Оренбургский тракт-Леруа Мерлен.

Цитата (Барс361, 14.01.2018):
> Игорешка, а то, что метро в городе есть, ты не в курсе?)))

Я говорил про наземный транспорт(я же сказал, ищите в 2ГИС).
Речь идёт о 18 автобусе, метро здесь "второстепенный член".А так, конечно, метро намного быстрее и удобнее.

Вот через Миллениум 76 смотрится намного лучше. А через Сибирский тракт ("по пробкам", с Ваших же слов) с пер. Дуслык реально никто не поедет на Квартала/в Авиастрой (оттуда проще дойти до Агропарка (Файзи) и там на 33/45/46 в зависимости от пункта назначения).

Если уж какой-то маршрут и закрывать из перечисленных, то это 35. Он больше отбирает у других маршрутов (10/10а, 15, 18, 63, 91, 2 и 7 троллейбусы, частично и 37), заезжает во всякие УФМСы и Авторынки (что удлиняет путь довольно сильно), к тому же качество обслуживания совсем не на высоте. Поэтому 35 не является чем-то жизненно необходимым (около УФМС логично сделать конечную и продлить туда какой-нибудь 15 маршрут).
Да и вообще, нужно в первую очередь отказываться от кольцевых автобустных маршрутов (они неудобны ни водителям (из-за отсутствия конечных), ни пассажирам (следствие предыдущего)).

Цитата (Kazanskii, 13.01.2018):
> Если Думаете, что 55 ненужный маршрут, покатайтесь на нем. Он частенько забит в мясо. Вообще лучше 18 закрыть и разделить на пять маршрутов.

Суть моего предложения заключается в том, чтобы улучшить работу 74 маршрута при минимальных изменениях других маршрутов.


Цитата (Kazanskii, 13.01.2018):
> примерно так
>
> http://uploads.ru/kVUcg.pngg

В целом, Ваш вариант мне тоже понравился. Но такие кардинальные изменения можно провести только в рамках новой транспортной схемы.

Вообще, 55-й лучше тогда пустить по Витера в Авиастрой, а 81 по Амирхана-Чуйкова-Восстания до Урицкого.
Что касается района Аделя Кутуя, то на Камалеева можно перенести 33-й маршрут для связи Седьмого неба с Ямашева, а по Космонавтов пустить 49 (до ЖК Весна) и 76 (в Азино-1).
Также, в таком случае 76-й становится основным из Авиастроя на Чуйкова, поэтому стоит перенести его на Максимова, убрать заезд на Московский рынок, ну и наверное сократить до Северо-Полюсной, так как в Северном вряд ли есть поток на два частоходящих маршрута.


Цитата (Hysteric329, 13.01.2018):
> 52 же был 110, разве нет?

Если не ошибаюсь, 110 был с Ленинградской, а 171 с Северного.


Цитата (Барс361, 14.01.2018):
> Смысл 76 и 21 по Ак.Павлова видимо задумывался связать Северный и Сухую реку с рынком в Караваево и детской поликлиникой на Айдарова. Ну и 22 завод, хотя там и остановки Максимова/Караваево-2 есть.

В часы пик довольно много людей со стороны 22-го завода идёт именно на остановку у рынка на Караваево.


Цитата (Барс361, 14.01.2018):
> 21 - это преемник старого 33 с изменениями.

А старый 33-й шёл по Павлова?

Цитата (Hysteric329, 14.01.2018):
> Да и вообще, нужно в первую очередь отказываться от кольцевых автобустных маршрутов

Но народ же возит) Каким тогда образом людям добираться до места? Предлагаю разделить кольцевой маршрут на 2 маршрута.Возьмем 10 и 10а. 10 от Арбузова до Серова через футбольный стадион,чуйкова,восстания ,а 10а перенумеровать допустим 80 и он будет ехать через 1-мая,кировская дамба,жд вокзал ,пл тукая.Это как с 5 и 3 троллейбусом.Конечные одинаковые,а вот на абжалилова 5 сворачивает на кутуя в горки

"Отказываться" - это не значит "закрывать". Нужно превращать в двусторонние, с нормальными конечными.
А 10 маршрут нужный, я согласен

Если убирать 55 или как здесь http://uploads.ru/7qBW8.jpg, то 35 обязателен.И вообще, я не вижу смысла его закрывать.

Цитата (Hysteric329, 14.01.2018):
> А через Сибирский тракт ("по пробкам", с Ваших же слов) с пер. Дуслык реально никто не поедет на Квартала/в Авиастрой (оттуда проще дойти до Агропарка (Файзи) и там на 33/45/46 в зависимости от пункта назначения).

Я про это ничего не говорил.

Цитата (Hysteric329, 14.01.2018):
> с нормальными конечными.

И как вы предлагаете их сделать? Можете предоставить примеры сегодняшних нормальных конечных

Ребята, что-то вас понесло) Кому 18 мешает, кому 35...

Цитата (Hysteric329, 14.01.2018):
> Если уж какой-то маршрут и закрывать из перечисленных, то это 35. Он больше отбирает у других маршрутов (10/10а, 15, 18, 63, 91, 2 и 7 троллейбусы, частично и 37), заезжает во всякие УФМСы и Авторынки (что удлиняет путь довольно сильно), к тому же качество обслуживания совсем не на высоте.

35 и 35а связывают с центром и Тандемом, Энерго те места в Ново-Савиновском районе, которые не охватываются 15, 75, 54. И они также необходимы.
Для кого всякие авторынки, а для кого единственный маршрут, проходящий по краю Кварталов. Прямые есть 18, 10/10а.

> Поэтому 35 не является чем-то жизненно необходимым (около УФМС логично сделать конечную и продлить туда какой-нибудь 15 маршрут).

На 15 едут до Роддома. С центра, с Парк Хауса. И им как то не нужно в УФМС.

Жизненно не необходима только половина маршрута от центра через Советский район. Но только в случае, если будет ещё один из центра через Миллениум - дополняющий 54. Сейчас эту функцию выполняют 35/35а.

Цитата (Kazanskii, 14.01.2018):
> И как понять, "ходят хрен знает как", откройте еще раз схему и посмотрите. Со всех точек где 18-й ездил, там проходит каждый маршрут и доезжает до того места, где ходил 18, т.е. никто не в обиде.

Нарисовать много чего можно. Маршрут нужно ещё раскатать. 18 давно уже раскатан и ходит хорошо и стабильно, поэтому убирать его это просто бред. Можно изменять при необходимости, но не убирать. А всякие там 76, 55, 74 их да, можно менять кардинально, или вообще закрыть и вместо них пустить новые маршруты. Вы же хотите убить нормальный маршрут, а как будут ходить его заменяющие 76 и 55? Насколько часто, как будут работать вечером, в выходные?

Вообще, неуспех 55, 76 маршрутов связан конечно именно с 18, в изначальном варианте транспортной схемы 18 не было, 55 и 76 были и были рассчитаны без учета наличия 18, а потом и 18 быв.168 добавили.

Цитата (Даниил95, 14.01.2018):
> В часы пик довольно много людей со стороны 22-го завода идёт именно на остановку у рынка на Караваево.

И на 76? Как там вообще сейчас с потоком трамвая и 76 на ост. Караваево?

> Цитата (Барс361, 14.01.2018):
> > 21 - это преемник старого 33 с изменениями.
>
> А старый 33-й шёл по Павлова?

Нет. Я же говорю - с изменениями

Цитата (Игорешка, 14.01.2018):
> Зелёным - 55:Ж.М Левченко - Леруа Мерлен:Левченко-Гагарина-Короленко-

Людям с Левченко не нужно на Гагарина, а нужно на Восстания и Московский рынок, куда более значимые точки притяжения и транспортные узлы

Цитата (Ment1337228, 14.01.2018):
> Цитата (Hysteric329, 14.01.2018):
> > с нормальными конечными.
>
> И как вы предлагаете их сделать? Можете предоставить примеры сегодняшних нормальных конечных

Например, уже неоднократно упоминавшийся здесь переулок Дуслык.

Можно и через Большие Клыки продлить до Весны маршруты с пер. Дуслык. Правда, сначала там нужно сделать дорогу.

Цитата (Барс361, 14.01.2018):
> 18 давно уже раскатан и ходит хорошо и стабильно, поэтому убирать его это просто бред.

Бред его оставлять в таком виде. Поверьте, если 18-й закрыть и впустить маршруты по моей схеме, будет намного удобнее. В чем удобство 18-го? только лишь в интервале, больше ни в чем.

Цитата (Барс361, 14.01.2018):
> Людям с Левченко не нужно на Гагарина, а нужно на Восстания и Московский рынок, куда более значимые точки притяжения и транспортные узлы

Полностью согласен.
Но комитет по транспорту говорит иначе: "жители Левченко могут воспользоваться автобусным маршрутом №63 с пересадкой на остановке «Разъезд Восстания» и в центре города другими маршрутами пассажирского транспорта."

Ээ, что? Глюк?
http://uploads.ru/cJ8T9.jpg

Навигатор наверное не отключил

Цитата (Kazanskii, 15.01.2018):
> Цитата (Барс361, 14.01.2018):
> > 18 давно уже раскатан и ходит хорошо и стабильно, поэтому убирать его это просто бред.
>
> Бред его оставлять в таком виде. Поверьте, если 18-й закрыть и впустить маршруты по моей схеме, будет намного удобнее. В чем удобство 18-го? только лишь в интервале, больше ни в чем.

А это что незначительный параметр по Вашему?)
55 (скорее всего), 76 (точно) по вашей схеме не будут ходить также хорошо, как 18. Маршруты короче и накладываются друг на друга, 55 перевозчик частное АТП. А зачем городить огород непонятно, только чтобы пустить 76 через Камалеева?)
Я понимаю еще сам 18 изменить ради чего то на каком то участке - пустить через Витера или через Миллениум например, и тогда с учетом этого изменить и другие маршруты.

Кстати,55 стал ездить чаще.Я рад,но возникает вопрос,как он ходит так часто? Значит жду 55.Через 10 минут приехал,а следующий приехал через 15 минут,а потом уже через 7 минут.Получается они снимают автобусы с 74 ради 55? Еще добавлю,что 74 в табло вообще не показывает.

Может автобусы с 70, которые по 74 ездили, переставили на 55.

Не думаю.На 47 вот нефазы с 49 переставляли.20.01 замечен 04857

Цитата (Барс361, 14.01.2018):
> И на 76? Как там вообще сейчас с потоком трамвая и 76 на ост. Караваево?

После окончания смены на 22 заводе на ост. Караваево в сторону Соцгорода на трамвай садится примерно 20-25 человек, большая часть из них судя по-всему выходит у метро. В сторону Айдарова садится в среднем 15 пассажиров, ещё транзитом столько же едет.
76 мне попадается редко, поэтому про него точно сказать не могу.


Цитата (Барс361, 14.01.2018):
> > А старый 33-й шёл по Павлова?
>
> Нет. Я же говорю - с изменениями

А до 2007 года по Павлова-Айдарова ходили какие-нибудь автобусы?

Не ходили.

По Челюскина тоже не ходили, кроме 168 нынешний 18. По Ибрагимова и Гагарина вроде тоже. (По Гагарина ходили в советское и 90-е годы, я ездил по ней на 33 маршруте)

Наконец-то 4 стал ходить стабильно.

Сегодня видел на Амирхана два 74 подряд, Р 315 ЕУ сажал пассажиров, Р 317 ЕУ гнал пустой с включенным ЭМУ.

Цитата (Kazanskii, 27.12.2017):
> Ну это так же как с дербышками, в котором патп-2 не разрешает, сажать на конечной пассажиров(возле платформы),автобусы из ра-07 (19 маршрут).

кстати, если кто помнит, когда 18 маршрут обслуживался другим перевозчиком, его конечная указывалась Файзи. Но по факту вроде все равно разворачивались на пер. Дуслык.