Навигатор нового образца, глючит по страшному. Ключи с синим бантиком вручил лично мэр в день съемки

Цитата (Vas2002, 04.11.2017):
> Ключи с синим бантиком вручил лично мэр в день съемки

Ушёл наконец-то с 5299?

Да ушёл... На неделю, теперь снова на 5299, ибо лучше него может быть только новый 5299. Здесь не нравится тяжёлый руль, громкий движок под ухом, открытая кабина ну и маршруты с крайне низким пасспотоком, а нам платят 1.5 рубля за каждого пассажира, по итогам месяца зарплата может составить тыщ на 5 меньше.
На 5299 поменяли коробку, поставили с 6213.00, а она что то не коннектится, бьёт при
переключении с высшей на низшую, сейчас ищем другой эбу, может из за него бьёт, если не поможет будем ставить с 5256.45 коробку. Не знаю сколько ещё протянет неф, ведь это не мерс, они по 20 лет не ходят.
А ведь теперь уже 12-летний нефаз по прежнему радует глаз, не так ли? http://fotobus.msk.ru/photo/1780714/

Радует, традиционно радует. Вот бы завод ещё премировал таких водителей бесплатными запчастями)
Новые Пазики приятно выглядят, но всё это, какой-то возврат в прошлый век, после того как глотнули воздуха всяких 5256 и 5299 с нормальными моторами и акпп.
Ну нет денег на полноценные БВ, есть же дизельный Кавз-4270, он хотя бы полноценный автобус с мотором, где ему положено быть. Всё переднемоторное это эволюция ГАЗ-52/53 укрытое цивильным сарайчиком.

Заднемоторниками были 4230, те ещё попрыгушки. Такая компоновка требует выноса переднего моста назад, за кабину, от этого база становится короткой.

4270 хорош, но наверняка дороже стоит, а 4230 все таки по вместимости гораздо меньше, там накопителей нет