На такой машине без кондуктор...

Тогда были талончики и самообслуживание. Билеты в салоне покупало не так много народа

Цитата (gusakyur, 05.11.2017):
> Тогда были талончики и самообслуживание.

А есть где нибудь фотографии всей этой системы?

Цитата (Artemka, 05.11.2017):
> А есть где нибудь фотографии всей этой системы?

В смысле? Талончиков и компостера? Дома вроде лента талонов, причём "левых" была.
Без билета тогда ездили почти поголовно, с кондюшкой хоть какая-то собираемость была, но опять же с ньюансами))))) Поэтому АСКП и ввели.

Цитата (Artemka, 05.11.2017):
> А есть где нибудь фотографии всей этой системы?

Каких фотографий?
Талоны продавались в обычных газетных киосках и специальных киосках МГТ (они и сейчас билетами торгуют) и у водителя. Также (как минимум, некоторое время) в кассах метро продавали.
Билеты вот тут можно посмотреть за разные годы (компостеры - это смотреть 90-е годы): http://transphoto.ru/articles/298/ (здесь такой галереи не вижу, в "Разном" тоже нет, хотя фотографии были точно).
В салонах компостеры, в которых эти билеты пробивались.
Вот такие, например, компостеры:
http://fotobus.msk.ru/photo/1765881/
http://transphoto.ru/photo/143310/ (он же: http://fotobus.msk.ru/photo/284699/)
http://fotobus.msk.ru/photo/1289717/
http://fotobus.msk.ru/photo/150345/
Компостеров было несколько разных конструкций, тут уж что нашёл поиском. Кстати говоря, те, что на первом фото, обычно в троллейбусах стояли, а вторые - в автобусах (а тут наоборот), лишь под конец их стали смешивать.
Крепились обычно к межоконным стойкам, но иногда и к вертикальным поручням. Например: http://fotobus.msk.ru/photo/355034/
В Икарусах - в "гармошке" ещё ставили.

Цитата (Кум, 05.11.2017):
> Без билета тогда ездили почти поголовно, с кондюшкой хоть какая-то собираемость была, но опять же с ньюансами))))) Поэтому АСКП и ввели.

Не совсем чтобы поголовно, всё ж проездные были в ходу (у меня самого до сих пор где-то стопка разных хранится).
Но да, кондуктора сильно поднимали выручку. Помнится, в МГТ (по крайней мере, в тех парках, на автобусах которых я ездил часто) перед вводом АСКП пытались кондукторами сборы поднять, маршруты целиком на них переводили, где кондукторов отродясь не было.
Обычно, если в машине работал кондуктор, все компостеры были заблокированы (либо заложена прорезь для билета, либо, если машина была с нормальным хозяйственным экипажем, на компостеры специальные чехлы были надеты) - у кондукторов свои рулонные билеты были, хотя можно было уговорить погасить и обычный талончик, купленный в киоске.

Цитата (I.N., 05.11.2017):
> ециальных киосках МГТ (они и сейчас билетами торгуют) и у водителя. Также (как минимум, некоторое время) в кассах метро продавали.

Спасибо. Немного застал в детстве то время, когда были остатки этих компостеров. Хоть уже было и АСКП.

Помню, когда вводили его, за вертушкой иногда сидела кондуктор и информировала людей.

Цитата (I.N., 05.11.2017):
> Например: http://fotobus.msk.ru/photo/355034/
Таких в Москве не помню от слова совсем ...
Большинство на Икарусах было таких http://ic.pics.livejournal.com/trueadvis...38_900.jpg , а на ЛиАЗах таких http://fotobus.msk.ru/photo/150345/ (по крайней мере на маршрутах в районе Нагатинской и Севастопольского)

Цитата (gusakyur, 06.11.2017):
> > Например: http://fotobus.msk.ru/photo/355034/
> Таких в Москве не помню от слова совсем ...

Были такие, в Пятом и ФАТП точно.

Цитата (Artemka, 06.11.2017):
> Большинство на Икарусах было таких http://ic.pics.livejournal.com/trueadvis...38_900.jpg

Эти компостеры с ЛиАЗами 677-ми в комплекте с кассами-автоматами приходили.


Цитата (I.N., 06.11.2017):
> (он же: http://fotobus.msk.ru/photo/284699/
Вот такие вроде самые массовые были, системы "четыре гвоздя", вероятно из-за своей дешевизны.



Цитата (I.N., 06.11.2017):
> Не совсем чтобы поголовно, всё ж проездные были в ходу (у меня самого до сих пор где-то стопка разных хранится).

Конечно, часть пассажиров оплачивало проезд, были и проездные, само собой. Была в то время ещё и куча льготников, типа милиции, военных, пенсионеров,многодетных и разных других категорий, вплоть до сотрудников МГТ.
Но без билета ездила масса народа, штраф был небольшой, вероятность встречи с контролеров невысокая, но в зависимости от маршрута, ясное дело.

Цитата (I.N., 06.11.2017):
> Кстати говоря, те, что на первом фото, обычно в троллейбусах стояли

Устанавливались с 80-х годов практически во все автобусы и троллейбусы ФАТПа, значительно реже встречались в ПС других парков, в т.ч. и в трамваях (депо Апакова).

Цитата (Кум, 06.11.2017):
>Были такие, в Пятом и ФАТП точно.

В пятом тоже такие помню, но всего в нескольких машинах. А вот эта модель там была одной из доминирующих: http://kraj.by/img/content/news/2013/07/...6-i0l.jpeg

Цитата (Кум, 06.11.2017):
> Эти компостеры с ЛиАЗами 677-ми в комплекте с кассами-автоматами приходили.

Серия КП-74, шла с 70-х годов. После перехода на бескассовый метод использовались не часто. В 00-х встречались в троллейбусах 5 ТП и автобусах 2 АП.