Ох и накрутили с маршрутами на последнем тендере.

http://adm.dp.gov.ua/OBLADM/obldp.nsf/do...C5005B066C

Требования там забавные, особенно по вместимости.
+ 213 упразднили.

Т.е. исходя из условий тендера Спринтеров быть вообще не должно, так же как и на некоторых маршрутах Эталонов"Подснежников". Это все понятно, но зачем маршруты которые десятилетиями ездили на Старомостовую (Островского) переносить на АС посреди Слобожанского проспекта (Правды). И никто не может сказать через какие гребеня туда будет ехать ТС

Цитата (ariss_ka, 05.11.2017):
> + 213 упразднили.

Обалдеть, сначала Севертранс перестал ездить на Гагарина до ДНУ, причём водители высказывали прямо таки претензии пассажирам "Я что одного тебя везти буду?", а теперь вообще маршрут вычеркнули. Не совсем понял что такое маршрут 264. И вообще переносить центровые маршрутки на левый берег это самый больший бред который только можно было выдумать. Бабло освоили, недоавтостанцию построили, теперь надо людям нагадить, мало того что в "позе" едешь с Новомосковска или Подгара в Днепр, так теперь ещё и пересаживаться и по новой платить что бы до центра две остановки доехать.

Цитата (Илья С., 05.11.2017):
> Не совсем понял что такое маршрут 264.

Похоже тот же 263, только до путепровода.

Цитата (Илья С., 05.11.2017):
> недоавтостанцию построили

Я бьі такими словами не разбрасьівался, АС2 то же считали фиговой затеей, но она себя вполне опрадьівает.

Цитата (Илья С., 05.11.2017):
> переносить центровые маршрутки на левый берег это самый больший бред

Ньінешнее положение вещей тоже ненормальное

Конкурс написан под целевых "заказчиков"(АТП). И на радость местным, конкурсные требования там точно запилили не под Севертранс. Так что при нынешнем сценарии - занавес "Одесской" пятилетки.

Цитата (ariss_ka, 05.11.2017):
> И на радость местным, конкурсные требования там точно запилили не под Севертранс.

Так радости и нету. Дальше будет либо ничего не меняться, либо только хуже, нам и дальше будут кидать спринтера, рутьі и тп, со словами "у нас транспорт обновляется без копейки бюджетньіх денег и лучше всего в Украине".

Оранжевый, я не соглашусь с тобой и вот почему. Одно дело когда человек живет на Поля или Б. Хмельницького(образно) и ему проще прийти на АС2 чем перется на АВЦ, но когда ты работаеш грубо говоря в районе Старомостовой и у тебя все завязано именно там, а тебя загоняют хрен знает куда, при том что там нет ни одной конечной чтоб нормально можно было уехать утром в нужном тебе направлении это полный бред. Хотите упорядочить, отправляйте машины на АВЦ для Подгара там нашли место и для Обуховки найдут.

По укорачиванию маршрутов до новой локации АС Левый берег, логика прослеживается с точки зрения урбанистики. Уменьшить количество заходящего транспорта на Правый берег, пересадив тем самым целевых пассажиров в городской транспорт и увеличив тем самым полезный (с точки зрения выручки) пассажиропоток у городских маршрутов. С другой стороны 236, 238, 243 затянули на АВЦ - странно в свете этих изменений. Как и то что 241 затянули на АС Левый берег. В том случае уже было бы уместнее продлить на АВЦ, если так очень надо было подбивать маршруты под действующее законодательство (в разрезе о необходимости подвязывать маршруты к Автостанциям/автовокзалам)

Вадик, и я за АВЦ хоть это и повлечет повышение проезда. Мне вообще говорили что 241 через Березинку будет ездить О_о

Игорь, я же не говорю, что на ту АС все загонять надо, в том числе 241. Я за то, что автостанция будет нелишней, туда можно отправлять часть рейсов. В свое время некоторьіе маршрутьі типа на Соленьій лиман отправлялись с Косиора и вполне себе пользовались спросом.

Цитата (ariss_ka, 05.11.2017):
> увеличив тем самым полезный (с точки зрения выручки) пассажиропоток у городских маршрутов.

Те маршрутьі, на которьіх они нормально уедут по пальцам одной руки думаю пересчитать можно. На Слобожанский много маршрутов приезжает уже забитьіми.

Цитата (ariss_ka, 05.11.2017):
> если так очень надо было подбивать маршруты под действующее законодательство (в разрезе о необходимости подвязывать маршруты к Автостанциям/автовокзалам)

На Правом береге, думаю, можно подвязать к АС-2 еще и отправления с Подстанции и Тополя. По-моему, оттуда даже пересадки в город намного удобнее

А на каком этапе сейчас эта АС Левый берег? Я пока, бегло, только нашел мартовские упоминания о выделении участка под строительство.

Я просто высказал свое мнение, хотя прекрасно понимаю что сдесь ничего это не даст. А управление ложило на мнение пассажиров

Хз на каком она этапе. Я вообще в тех краях небываю

Цитата (ariss_ka, 05.11.2017):
> А на каком этапе сейчас эта АС Левый берег?

Внешне — готова, что там внутри не знаю(

Цитата (Игорёха, 05.11.2017):
> А управление ложило на мнение пассажиров

А вот и нет (-:
Там же, где тьі сльішал историю про Березинку тебе расскажут о том, что пассажирьі сами вьібрали спринтер вместо Атамана.

Сам субъект ТОВАРИСТВО З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ "АС ЛІВИЙ БЕРЕГ"
(ТОВ"АС ЛІВИЙ БЕРЕГ") основан в феврале 2017го. Директором значится некий Мельник В.В., он же и один из основателей этого ООО.

Не, зачем нам спринтера, нам Газели и Фордики подавай)))

Сейчас вот начали подписи собирать чтоб Рафики вернули

Цитата (Оранжевый ЮМЗ, 05.11.2017):
> Похоже тот же 263, только до путепровода.

Надеюсь, хоть 263 останется центровым

Цитата (Оранжевый ЮМЗ, 05.11.2017):
> Я бьі такими словами не разбрасьівался, АС2 то же считали фиговой затеей, но она себя вполне опрадьівает.

Тут не тот случай, АС2 стала проходящей точкой для автовокзальных (!) билетных рейсов, а не конечным пунктом.

Цитата (Оранжевый ЮМЗ, 05.11.2017):
> Ньінешнее положение вещей тоже ненормальное

Это идеальное положение вещей, по сравнению с тем, которое предлагается

Цитата (ariss_ka, 05.11.2017):
> Уменьшить количество заходящего транспорта на Правый берег, пересадив тем самым целевых пассажиров в городской транспорт и увеличив тем самым полезный (с точки зрения выручки) пассажиропоток у городских маршрутов.

Всё так, только как всегда не спросили пассажиров, основная масса которых едет в центр, и из центра вечером уезжает.

Цитата (Оранжевый ЮМЗ, 06.11.2017):
> В свое время некоторьіе маршрутьі типа на Соленьій лиман отправлялись с Косиора и вполне себе пользовались спросом.

Некоторые маршруты - это аж 4 машины на Новотроицкое, и ЛАЗ на Знаеменку, детище АТП-11255, которому очень хотелось хоть чуть-чуть набрить 11231.

Цитата (Оранжевый ЮМЗ, 06.11.2017):
> Те маршрутьі, на которьіх они нормально уедут по пальцам одной руки думаю пересчитать можно. На Слобожанский много маршрутов приезжает уже забитьіми.

Я скажу больше, их ноль, на заводе в пик забито всё, и это половина вопроса. Другое дело в том, что придётся лишних два раза в день платить за проезд. Кому это удобнее и кому это надо?

Цитата (Илья С., 06.11.2017):
> Это идеальное положение вещей, по сравнению с тем, которое предлагается

Здесь аксиома Эскобара.

Цитата (Илья С., 06.11.2017):
> Тут не тот случай, АС2 стала проходящей точкой для автовокзальных (!) билетных рейсов, а не конечным пунктом.

Снова-таки, я не утверждаю, что 241 надо загонять на новую АС, но почему туда не отправить часть рейсов хотя бы? Аналогично с другими маршрутами

Цитата (Оранжевый ЮМЗ, 06.11.2017):
> но почему туда не отправить часть рейсов хотя бы? Аналогично с другими маршрутами

Туда можно было бы продлить что-нибудь не доходящее до центра, но такого у нас нет. А не отправить с центра на завод потому, что это не удобно для основной массы пассажиров. Я часто езжу на 263, на 205, и я же вижу где люди выходят, а где нет.

Цитата (Оранжевый ЮМЗ, 06.11.2017):
> тебе расскажут о том, что пассажирьі сами вьібрали спринтер вместо Атамана.

Кстати, а что тебя смущает? Я когда езжу с тупика на 126, всегда пропускаю эту будку, и я не один такой. Пока он будет тащиться и подбирать людей на каждом шагу, его три Спринтера обгонят. Пускай на нём ездят те, кто не спешит. По времени они только в межпик успевают ездить.

Есть люди, которьіе с Левого берега едут в центр чтобьі сидя уехать в направлении Новомосковска или Павлограда, есть люди садящиеся на Слобожанском. В чем проблема для них сделать условньій 205к или 11229к раз в полчаса?

Согласен, но исходя из тех документов что мы видели, перевести планируется всё, что недопустимо

Цитата (Илья С., 06.11.2017):
> что недопустимо

Я же нигде и не писал, что это допустимо, я написал, что эта автостанция может быть не такой бессмысленной как кажется. Нынешние изменения мне тоже не нравятся

Цитата (Илья С., 06.11.2017):
> Кстати, а что тебя смущает?

Например вот это:
Цитата (Илья С., 06.11.2017):
> подбирать людей на каждом шагу

или то, что в спринтер на Слобожанском не то что сесть, встать нормально нельзя. Равно как и ненормально когда по проспекту веревочкой поднимается 3 спринтера забитых до отказа — по-моему ПС не соответствует пасспотоку

Цитата (Оранжевый ЮМЗ, 06.11.2017):
> или то, что в спринтер на Слобожанском не то что сесть, встать нормально нельзя. Равно как и ненормально когда по проспекту веревочкой поднимается 3 спринтера забитых до отказа — по-моему ПС не соответствует пасспотоку

Исходя из общения с руководством 11205, можно понять что они ярые противники автобусов БВ, во всяком случае в нынешних местных условиях.

Цитата (Илья С., 06.11.2017):
> Исходя из общения с руководством 11205, можно понять что они ярые противники автобусов БВ, во всяком случае в нынешних местных условиях.

По-моему, у нас все, кроме одного предприятия, против них. Им и с "мотивацией" помогли - у нас теперь оказывается улицы в городе узкие, БВ и ОБВ не проедут.

Цитата (Оранжевый ЮМЗ, 06.11.2017):
> По-моему, у нас все, кроме одного предприятия, против них.

Одно предприятие уже, наверное, год как забило болт на 32 на автобусы, работает всё по принципу ездит ну и ладно, ремонт растягивается на недели, запчастей нет, мойки нет. Постоянная нехватка водителей, никто не хочет работать на корчах и за свой счёт их ремонтировать. Там теперь в приоритете грузовики которых скоро будет больше чем автобусов.

Цитата (Оранжевый ЮМЗ, 06.11.2017):
> у нас теперь оказывается улицы в городе узкие, БВ и ОБВ не проедут

Отчасти правда, но это проблема не ширины улиц, а незаконной парковки.

Ну без него было бы еще хуже. На тех же 120 и 121 ездили бы спринтера и дальше, и нам бы рассказывали что все норм. Хорошо что Тр10, 12 ожили и Тр13 вот-вот.

Цитата (Илья С., 06.11.2017):
> Отчасти правда, но это проблема не ширины улиц, а незаконной парковки.

Парковка вопрос решаемый, но представляют нам это все как принципиально неразрешимый вопрос.

Цитата (Оранжевый ЮМЗ, 06.11.2017):
> Ну без него было бы еще хуже. На тех же 120 и 121 ездили бы спринтера и дальше, и нам бы рассказывали что все норм. Хорошо что Тр10, 12 ожили и Тр13 вот-вот.

Мне интересно, что будет со 121, когда запустят 13

Цитата (Оранжевый ЮМЗ, 06.11.2017):
> Парковка вопрос решаемый, но представляют нам это все как принципиально неразрешимый вопрос.

Да-да, причём в прошлом году же пытались штрафовать за эти нарушения

Та ничего не будет с 121, льготников меньше станет. Сам понимаеш что в нынешних реалиях неможет 13 конкурировать с 121. Я снова вернусь к тендеру, там ведь не все пригородные маршруты выставили, выходит что эти маршруты будут и дальше ездить как до Тендера(говорю чисто по тем 2м маршрутам которые к нам в поселок ездят, кроме 241). И зачем они будут заморачиватся с дополнительными маршрутами если можно просто загнать всех туда куда выгодно им но не пассажирам.

Цитата (Игорёха, 06.11.2017):
> Я снова вернусь к тендеру, там ведь не все пригородные маршруты выставили,

Одно из двух. Либо по другим маршрутам ещё не подошёл срок окончания договора, либо как в случае с 213 их упразднят.

Скорее всего упразднят, так как в 2012 году их все одним махом разыгрывали. И ещё, ты спрашивал, что там внутри новой автостанции. А ничего там внутри нет и быть не может, там три лотка - кассы, и три лавочки под навесами - "платформы ожидания". То есть автостанцией оно по определению быть не может.

Цитата (Илья С., 06.11.2017):
> То есть автостанцией оно по определению быть не может.

Ты АС "Киев" видел? :) Там то же самое ;)
Просто класс 5-й присвоят и всего делов.

Я не думаю чтоб 240 упразднили, там какой никакой но паспоток имеется плюс он заезжает с совсем другой стороны. А вот 256 очень даже может быть учитывая что там ездит 1 машина из 5 и та в 7:00

Да, признаюсь, забыл что низший класс допускает возможность любой остановке дать статус автостанции))

240 разыгрывали осенью 2013, его ещё рано на тендер выносить.

А вроде Севертранс и Новомосковское АТП вместе пришли.

Севертранс входил на рынок Днепра с 01.12.2012

А выйдет, даст Бог, с 30.10.2018 :) Хотя, еще ж Юрьевка до 2021 есть.

В том документе, кстати, не все маршруты, про Никополь забыли. У нас тоже уже у половины маршрутов договора кончаются.

Период подачи документов истёк на прошлой неделе. Что-то слышно как продвигается процесс? Не отменили-ли часом как это было месяцем ранее? когда конкурс объявляли 27.09, потом отменилось, и повторно появилась новая версия объявления от 26.10

http://adm.dp.gov.ua/OBLADM/obldp.nsf/do...D100301066

Цитата (ariss_ka, 14.11.2017):
> Что-то слышно как продвигается процесс?

Процесс идёт. Обуховка как и ожидалось "бурлит" - http://dnepr.info/news/mezhdugorodnie-av...-po-novomu

Ну и ещё по насущным проблемам - https://vesti.dp.ua/v-dnepre-xotyat-rezk...rshrutkax/

Цитата (ariss_ka, 14.11.2017):
> Ну и ещё по насущным проблемам

В Днепре всегда было дороже, чем в Запорожье. Вот, с 6 ноября в Запорожье на многих маршрутах подняли цену - очередь за Днепром.

Одесса тоже на истощении в плане тарифа, подорожанием в одну гривну с 5 на 6грн. перевозчиков кормят уже на протяжении года, а топливо при этом продолжает подниматься. При этом уже возникает вопрос о целесообразности даже 7 грн., не смотря на то что объективные ценники необходимой стоимости презда давно перешагнули барьер 10 грн.

Ну, в Запорожье основная масса подняла на гривну - с 4 до 5, а в целом диапазон после подорожания - 4,50 - 7,50.
Есть те, кто по старому тарифу (3,50 - 4) возит (1, 54, 99 и ещё, может, какие-то), но не думаю, что это надолго. Народ уже удивляется, когда водитель сдачи с пятёрки протягивает.

А вот, кстати - перевозчики ведь представляют какие-то расчёты, что проезд одного пассажира в среднем должен стоить столько-то.
Билеты лежат на панели, водитель их не отрывает и не даёт каждому в руку (хочешь - бери), поэтому сколько реально возит автобус людей, документально подтвердить невозможно. На чём базируются цифры?

Цитата (ariss_ka, 14.11.2017):
>
> Процесс идёт. Обуховка как и ожидалось "бурлит

Вадим, а что еще нам остается? Никто не хочет с АС ЛБ ездить. У меня сложилось впечатление что эти изменения готовили профаны.

Акты обследования пассажиропотока. Когда готовится документ экономического обоснования на протяжении нескольких дней проводятся обследования маршрута "счётчиками".

У нас в Одесской облгосадминистрации, управление транспорта и коммуникации даже разработало электронный "калькулятор" экономического обоснования - http://transhelper.zzz.com.ua/content/retional/index.php . Но туда автоперевозчику необходимо вносить индивидуальные данные. На выходе получится документ расчёта.

Цитата (Игорёха, 14.11.2017):
> Вадим, а что еще нам остается? Никто не хочет с АС ЛБ ездить. У меня сложилось впечатление что эти изменения готовили профаны.

Нет, тут по информационной заметке всё верно. Вполне реально отстаивать подвязку маршрута к Центральному АВ. Это логичное изменение, которое не меняет схему движения маршрута в значительной мере в отличии от предложенного администрацией варианта.

Мне интересно одно, если не выйдет на АВЦ загнать 241 получится ли организовать альтернативный маршрут О_о

Цитата (ariss_ka, 14.11.2017):
> Период подачи документов истёк на прошлой неделе. Что-то слышно как продвигается процесс? Не отменили-ли часом как это было месяцем ранее? когда конкурс объявляли 27.09, потом отменилось, и повторно появилась новая версия объявления от 26.10

Всё идёт своим чередом, конкурс пройдёт в конце месяца http://adm.dp.gov.ua/OBLADM/obldp.nsf/do...E8002CD132

Цитата (Илья С., 06.11.2017):
> Мне интересно, что будет со 121, когда запустят 13
Цитата (Игорёха, 06.11.2017):
> Та ничего не будет с 121, льготников меньше станет. Сам понимаеш что в нынешних реалиях неможет 13 конкурировать с 121.

А на троллейбусе не мало людей ездит, даже в межпик, и далеко не одна пенсия. Покатался сегодня, и в тупике на Парусе не мало ждало людей, и по дороге садились, и в центре тоже целая толпа ждала, а в 121 в это время в салоне пару человек сидело. Вечером, конечно, 121 забитый по-прежнему...

Конкурс прошёл. 205й не разыгран. Итоги в целом:
https://scontent.fhen1-1.fna.fbcdn.net/v...e=5ABCCF9B

Не по всем объектам был конкурс?

На некоторые маршруты не было претендентов, на какой-то маршрут был один, но его не поддержал конкурсный комитет.

Вообще конкурсный интересный, кроме Лоцмана не допустили ещё из крупных "Севертранс", 11231, 11205 11228, "Интерспецмаркет". Порадовало что заявлялось 11227, правда, интересно чем.

Вот кого я меньше всего думал увидеть на 241 так это Зигфрид-М

С сегодняшнего дня изменения должны были вступить в силу, интересно, это произошло?

Хз, я еще ни одной маршрутки нового перевозчика не видел. Возможно ничего и не поменялось, потому как Севертранс с 3 числа повышает стоимость проезда.

Зигфрид-М на 241 не вышел?

Нет,как ездила Одесса так и ездит

Маёвка и Хуторское тоже по прежнему 11231

Цитата (Илья С., 01.02.2018):
> С сегодняшнего дня изменения должны были вступить в силу

Откуда это взялось?

Цитата (Оранжевый ЮМЗ, 01.02.2018):
> Откуда это взялось?

От наших общих друзей, и других знакомых. Кстати, в 263 висят какие-то объявы, про повышение стоимости проезда с 03.02.2018.

По ходу весь пригород дорожает, 241 с такими же бумажками

Сейчас еду в 747 Хащевое - Днепр, с 17 грн от Новомосковска сегодня уже 22. Игорь, у вас тоже подняли цены?

Пока по старым ценам ездим, но в любой момент все может изменится

За что купил, за то и продаю. На 240 м-те подняли проезд до Старомостовой с 11 до 14 грн, 3 дня люди ездили по новым ценам и тут оказывается данное повышение это самоуправство. Сегодня люди ездят по старым ценам.

Справедливости ради, отмечу, что в Новомосковске подняли цены только на маршрутах Новомосковского АТП. Карлссон,Севертранс, 11205 и 11231 возят по 17.

Тут сорока на хвосте принесла такое сообщение, что один из перевозчиков, назовем его С подал иск в суд на результаты тендера. Проверить это пока не представляется возможным.

Это было ожидаемо

Я проору если они еще и выиграют. Ладно если б предприятие было офигенное, а так контора которая не выполняет условий прошлого тендера хочет еще людей помучать

Тут главное время потянуть, как это было со 156, например, в 2016 году

С сегодняшнего дня на 241 ездит Зигфрид

Чем?

То что видел я, это Эталоны с 113 и 86, Иван АЕ 5807 НС и Спринтер АЕ 3787 АА может ещё что то ездит. Вот по поводу последнего у меня есть куча вопросов к некоторым людям

Надо будет завтра посмотреть что на 113 обитает

Та наверное Эталоны и обитают, только в меньшем количестве

Цитата (Игорёха, 01.03.2018):
> Вот по поводу последнего у меня есть куча вопросов к некоторым людям

Например?

Цитата (Оранжевый ЮМЗ, 01.03.2018):
> Чем?

С этим проблем, я думаю, не должно быть - есть свободные Спринтера с 99, + 6 новых Эталонов в загашнике.

Цитата (Оранжевый ЮМЗ, 01.03.2018):
> Надо будет завтра посмотреть что на 113 обитает

Лучше Спринтера на 66 помониторь))

Цитата (Илья С., 01.03.2018):
> + 6 новых Эталонов в загашнике.

Это "новое" - уже "потёртоё" старое. Это мягким 2014го года сделали документальный апгрейд года выпуска.

Мягким 2014? А у Зигфрида такое было? Была партия 2008, и несколько 2012-2013...

По докам должны быть чистые пассажиры а не перепилки

Сегодня и на 23 что-то невменяемое происходит, с Карлссона Руты в перемешку с Богданами СМИТа ездят. А самая лють - О345 от Лоцмана на 124А.

Цитата (Илья С., 02.03.2018):
> Сегодня и на 23 что-то невменяемое происходит, с Карлссона Руты в перемешку с Богданами СМИТа ездят.

Там обещали укрупнение подвижного состава, может наконец-то харьковские Руты * 0

Наверное, должны экс-харьковские Богданы выпустить

А вот и подорожание подъехало: http://gorod.dp.ua/news/142768

В фейсбуке был тред на эту тему, что до 11.03 можно платить по старым тарифам, новые с завтрашнего дня не совсем законные.

Можно поподробней?

Кстати, про машину на фото. Это последняя машина на 238, и на прошлой неделе её хозяин, он же и водитель, сказал что тоже будет уходить оттуда, так что скорее всего, повторит этот маршрут судьбу 237...