Один из самых поганых и раздолбанных Нефазов в Ект. Двери убиты напрочь, салон тоже зачуханный, поручни даже оторваны кое где. Хуже только 1435 из-за сильнейшей вибрации и грохота. Как можно за год довести новые автобусы до такого ужасного состояния, не знаю. Их хоть сейчас списывай, а старые Ик-280 оставляй

1434 вибрация сильная, 1433 крутой, "ракета")))

1433 да, суперрезвый автобус

Цитата (Lokos svrd, 24.02.2010):
> 1434 вибрация сильная

Топливо экономят, душат обороты.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 24.02.2010):
> Топливо экономят, душат обороты.
Глупости это все! У нас таких кадров тоже хватало что и обороты подкручивали и даже машину на ходу глушили! Но как показывает практика
Если у машины движок,аппаратура или гмп неисправны, то в бестолку все это! Хотя и на исправной технике тоже толком нечего не на экономить таким способом...

Не все вибрируют на холостом ходу. Но в тех же 1443, 1435 (особенно) из-за вибрации сидеть невозможно. Да еще сиденья-куски пластмассы дак совсем "ажур"

У нас тоже есть ЛиАЗы холостые у которых "задушены", вибрируют жутко. Топливо экономят да, но много не сэкономишь, это просто пофигистическое отношение водителя.

Цитата (wpwpr, 24.02.2010):
> Глупости это все!

Не знаю, я доверяю словам людей с большим опытом работы с моторами Cummins ISBe250 и 270.
Много ли можно на экономить - не знаю.

Цитата (DarkKnight NNov, 24.02.2010):
> вибрируют жутко
Ездил много раз на междугородном Нефазе с САТ 3116 + ГМП Foit, с частыми остановками по городу этот мотор кушает не больше 30 литров, на трассе меньше.
5299CS, может кушать до 45 литров, а версия с мех.кпп на 5-6 литров меньше.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 24.02.2010):
> Ездил много раз на междугородном Нефазе с САТ 3116 + ГМП Foit, с частыми остановками по городу этот мотор кушает не больше 30 литров

Voith*

Я согласен, Cat кушает мало, просто у водителей остались бестолковые привычки "сэкономить" пол литра со ста километров...

http://fotobus.msk.ru/photo/242833/ Уфимский ЕМ 977 и тоже 20-32CS :)
Только состояние получше будет, они ещё и одногодки :D

Этот автобус (1443) угробил молодой "мажористый" водитель, возомнивший себя автобусным шумахером.1443 Раньше очень хорошая машина была. А потом посадили молодого увальня и началось...
На фото 1443 еще нормальный. Сейчас 1443 вновь спихнули на 56-й, двери закрываются негерметично. Средние "выпирают" наружу, задние наоборот "не доходят". Половины поручней нет в ватобусе. Жуткий рев при движении и вибрация

А что у нас водитель теперь за ремонт дверей и поручней отвечает? Между прочим, при перегоне с одного волжского "производства" все поручни оказываются на полу, а уж потом подвешиваются на место добросовестными водителями. На Нефазы посмотрим чуть позже,хорошо бы без этого обойтись.

Цитата (DIGWEED, 04.04.2010):
> А что у нас водитель теперь за ремонт дверей и поручней отвечает?

Если в линии поломка дверей не серьезная, то водитель вполне может и устранить.

Не знаю, кто на этом автобусе ездил... Вохмин Денис Петрович - есть такой водитель в АП-4... Он устанавливал рекорды скорости на 57 маршруте.. Ездит на разных Нефазах.. Я ездил с ним на 1434 1438 1439 1443

Цитата (DIGWEED, 04.04.2010):
> А что у нас водитель теперь за ремонт дверей и поручней отвечает?

Не Европе живём, подкову лошади своей можно и посмотреть, спина не разломится на пополам. Лишняя гимнастика для сидячей работы :)
Цитата (DIGWEED, 04.04.2010):
> На Нефазы посмотрим чуть позже,хорошо бы без этого обойтись.

Моему удивлению не было предела, когда машины пригнанные ночью, ставились на учёт в обед и в этот же день начинали работать.
Только я уже предвкушаю, что Невские парни разочаруются в компоновке салона и ужаснутся перегородкой салона. Увы, те автобусы низкопольны для галочки.

Да я не говорю про мелкий ремонт двери.

Я говорю про глобальной. Мне как-то на Волже с третьего раза дверь выровняли. Пришлось варить, крутить и настраивать. Тут уж одному не справиться никак.

Да ладно, главное, чтобы было не хуже Драконов:)