Прошло много лет.Машина не изменилась,и водители всё теже.

В тот день я осматривал его, казалось, всё идеально. Ни царапинки.

Стоит задуматься,сколько он уже пробежал по этому свету :)

Может я ошибаюсь, но думается мне что пробег подобных машин может достигать 10 000 000 км.

2.6-2.8 миллиона примерно если по 100-120 тысяч в год

Как-то было сказано что машины 2009 года в БАТе прошли по 900 тыс. км. Т.е. ~225.000 км в год.
Если посчитать, то пробег этой машины может составить около 6 000 000 км. Есть фото тахографа этого буса, но что-то там пробег не разобрать...

Мне как-то попался документ о пробеге некоторых О303. Из него следовало, что они уже давно ездят за другие машины, Нефазы, ВДЛы и тд.
Примерный пробег ВА 566 02 в районе 7.5 миллионов. По мнению одного из междугородных водителей работавших в УПАП-4, пробег может быть и выше, называется цифра 9 миллионов(посчитал пробег на обратной стороне пачки сигарет Альянс). ТО немцам делалось раз в 13-14 дней, и ТО было самым большим простоем по времени.

Цитата (Perlatoff, 28.06.2013):
> Как-то было сказано что машины 2009 года в БАТе прошли по 900 тыс. км.

ВДЛ-Мистраль ЕВ 931 02 ездил более двух лет каждый день по 1200км, свой миллион он проехал к тому моменту когда его уже пора было сдать на металлолом, как впрочем и подавляющее большинство междугородных автобусов в БАТ.
Я ездил на одном из Мистралей за рулём, у него была разрушена рама или ферма, позднее много раз заварена. В поворотах ощущался дикий крен и явное кручение кузова, подобное бывает на ушатанных дагестаский камазах с поломанными рамами.
Короче, машины требуют или списания или глубокого КВР, причём - все, кроме обычных 10-17 и 17-32, этим вода как с гуся. Рамное основание аля 6520, рецепт долголетия.
Как О303 и Отомарсаны выжили, не понятно. Думаю все случайности и случайны.

Может и одна большая случайность. Думаю, дело и в том что О303 это и не ВДЛ и не Нефаз.

Цитата (Perlatoff, 28.06.2013):
> Может я ошибаюсь, но думается мне что пробег подобных машин может достигать 10 000 000 км.

и больше

Цитата (Perlatoff, 28.06.2013):
> пробег подобных машин может достигать 10 000 000 км.

Может. Их когда покупали, реальный пробег у некоторых был полтора-два. А тахографы и одометры у них скручены не раз.
Цитата (Aртур, 28.06.2013):
> все, кроме обычных 10-17 и 17-32, этим вода как с гуся.

Это простые, если не сказать примитивные машины. Но крепкие. А при нашем обслуживании и состоянии дорог такие самый раз. Хорошо изученные, сравнительно неприхотливые, с доступными запчастями. Причем по пробегам многоие "простые" НефАЗы не уступают Мерсам и ВДЛкам. Вот и считайте выгоду,сторонники импорта.

А как он переносил морозы, например в Ухте?

Цитата (ВАЗ-2112, 16.05.2014):
> А как он переносил морозы, например в Ухте?

Нормально они все переносили. За машинами следили, масло хорошее заливали, котлы у них есть для подогрева.