5293 ещё не начали приходить?

Цитата (flash, 10.12.2017):
> 5293 ещё не начали приходить?

В этом году они уже вряд-ли будут. А вот 6213 скорее всего придут.

Цитата (flash, 10.12.2017):
> 5293 ещё не начали приходить?

Нет пока, но как мне сказали, что они будут рейсталинговые.

5293 будут такие: https://pp.userapi.com/c639416/v63941698...oyme5U.jpg
Алматы будет первой куда такие автобусы поедут.

Цитата (Stanislav KrugLove, 10.12.2017):
> Алматы будет первой куда такие автобусы поедут.

Сдаётся мне, что будут не только первые, но и последние. 5293 как то мало кто берет последнее время.

Цитата (Stanislav KrugLove, 10.12.2017):
> 5293 будут такие: https://pp.userapi.com/c639416/v63941698...oyme5U.jpg

А 5256 ждёт что-то подобное? И вообще, в перспективе, что ждёт 5256?

Цитата (Левъ, 10.12.2017):
> А 5256 ждёт что-то подобное? И вообще, в перспективе, что ждёт 5256?

5256 уже никому не нужны по причине что ,они высокополы,сейчас требуют низкополы ну или полунизкополы
Цитата (Stanislav KrugLove, 10.12.2017):
> https://pp.userapi.com/c639416/v63941698...oyme5U.jpg

лобовик немного аляписто выглядит

А мне жалко то что эти автобусы работают только на неосновных малозагруженных маршрутах на задворках и никогда не окажутся на тех маршрутах где нужен их размер и вместительность. За без малого два десятилетия отсутствия таких автобусов люди отвыкли от того что можно задней дверью пользоваться, даже если ее в этих 5292 открывают-народ пробегает мимо открытой двери в среднюю или переднюю. А чаще пассажиропоток вышеуказанных маршрутов вообще позволяет водителю открывать одну среднюю дверь. Возят не более чем по сидячим местам все равно за редким исключением

Так или иначе порядка 62 машин из 75 уже на маршрутах. В остатке 12-13 автобусов. Интересно на какой маршрут они выйдут?

Цитата (даниил болотский, 10.12.2017):
> 5256 уже никому не нужны по причине что ,они высокополы,сейчас требуют низкополы ну или полунизкополы

Далеко не все города могут себе низкопольники позволить (и купить и обслуживать), думается 5256 и 5293 на покой пока рановато... А рестайлинговые обновления (если они действительно будут) с 5293 перенести на 5256 никакого труда не составит. Кстати, не так давно пофотошопил на тему обновления этого семейства- выходит, довольно точно угадал:) ...

Договорились бы с семипалатинцами о сборке 5256 и 5293 на СемАЗе (мечты, мечты...).
Дороги не везде есть, такие машины будут востребованы. Прямые поставки б/у Европы накрыли, с китайцами многие намучались, а ПАЗики и ГАЗели власти городов пытаются вытеснять.

Цитата (val, 10.12.2017):
> только на неосновных малозагруженных маршрутах

77 да, возит воздух.
70 можно накатать
103 уже стабильно сидячих возит
ну а 86 малозагруженым никогда не был. Каждый вечер вижу приличную заполненность.


Цитата (val, 10.12.2017):
> В остатке 12-13 автобусов. Интересно на какой маршрут они выйдут?

Надеюсь, что это будет 124.

Цитата (val, 10.12.2017):
> Возят не более чем по сидячим местам

Ну и хорошо, целее будут.

Цитата (Серый.Л., 10.12.2017):
> Далеко не все города могут себе низкопольники позволить (и купить и обслуживать), думается 5256 и 5293 на покой пока рановато...

5256 уже строят едва ли не штучно, 5293 заказывают очень редко. Последнему давно готова замена - удешевлённый 5292 с двумя дверьми и ступенькой посередине салона, он даже сертифицирован, но пока никто такое исполнение не купил.

Цитата (Skipper, 11.12.2017):
> 77 да, возит воздух.
> 70 можно накатать
> 103 уже стабильно сидячих возит
> ну а 86 малозагруженым никогда не был. Каждый вечер вижу приличную заполненность.

А что - обязательно необходимо ездить с такой загрузкой, когда отрывают поручни и пуговицы у пассажиров, а заодно и двери выламывают ? А строго по сидячим чем Вас всех не устраивает ? Свободный, комфортный проезд в городском автобусе что в этом плохого ? Кстати не возит 77-й маршрут воздух ! Уже появился свой стабильный пассажир, причем по всему маршруту.

Цитата (Stanislav KrugLove, 10.12.2017):
> 5293 будут такие: https://pp.userapi.com/c639416/v63941698...oyme5U.jpg
> Алматы будет первой куда такие автобусы поедут.

Фары и задние плафоны будут как у 4292? Это радует, мне этот дизайн приглянулся. Вот только задние плафоны хорошо бы было чтобы поставили как у Вектора Некст.

Цитата (Skipper, 10.12.2017):
> Цитата (val, 10.12.2017):
> > только на неосновных малозагруженных маршрутах
>
> 77 да, возит воздух.
> 70 можно накатать
> 103 уже стабильно сидячих возит
> ну а 86 малозагруженым никогда не был. Каждый вечер вижу приличную заполненность.
>
>
> Цитата (val, 10.12.2017):
> > В остатке 12-13 автобусов. Интересно на какой маршрут они выйдут?
>
> Надеюсь, что это будет 124.

Маловато будет 12-13 машин на 124.Маршрут наполовину пригородный,в Бурундае даже нет нормальных остановок на разбитой обочине останавливаются так что если его заберут наверняка поставят 5293,если маршрут вообще заберут.Все частники работавшие на 70 перешли на 124 и сегодня на линии 16-17 машин

Сегодня ехал на 103 борт 2079. Вот непонятно что надо делать с поручнями или какого они должны быть качества чтобы за полтора месяца перевозки людей исключительно по сидячим местам вышаркалась до металла краска на поручне накопительной площадки вдоль окна?

На Лиазе что-то в последнее время с окраской беда, в некоторых московских 4292 поручни тоже облезлые, как в свое время в первых 5256 с катерпиллером.
Когда такое увидел, прямо вспомнил эру скотовозов, очень странно для 2017 года.

Цитата (BOSS, 10.12.2017):
> 5256 уже строят едва ли не штучно, 5293 заказывают очень редко.

Вот и я удивился, что рестайлинг грядёт: его ведь надо будет окупить и здесь единичной поставкой не обойтись, может какие то ещё заказы в портфеле имеются).

Цитата (Radwind, 11.12.2017):
> На Лиазе что-то в последнее время с окраской беда, в некоторых московских 4292 поручни тоже облезлые, как в свое время в первых 5256 с катерпиллером.
> Когда такое увидел, прямо вспомнил эру скотовозов, очень странно для 2017 года.

У наших 4292 тоже поручни все облезли, так мало того во многих 4292 установили внутреннюю пластиковую обшивку стен всю в трещинах. Фото делал мобильником-сюда не примут такое, ездил с начальником ПТО парка на подсчет пассажиропотока в 4292-так прямо ему ткнул в эти трещины-он сказал-"вижу, знаю, вроде обещали заменить за счет завода"...Но пока ничего не меняется

Цитата (BOSS, 10.12.2017):
> Цитата (Серый.Л., 10.12.2017):
> > Далеко не все города могут себе низкопольники позволить (и купить и обслуживать), думается 5256 и 5293 на покой пока рановато...
>
> 5256 уже строят едва ли не штучно, 5293 заказывают очень редко. Последнему давно готова замена - удешевлённый 5292 с двумя дверьми и ступенькой посередине салона, он даже сертифицирован, но пока никто такое исполнение не купил.

Не заказывают 5293 и 5256 не потому что внезапно любовью к низкополам воспылали и только их жаждят, а потому что не на что заказывать вообще что то новое. Ну ладно несколько миллионников России взяли по нескольку десятков 5292. Причем впервые в истории в этом году. А все прочие города? От 300 тыс до 1.000.000? Там и 5256 и 5293 были бы рады. Но брать не на что.

Цитата (val, 11.12.2017):
> Причем впервые в истории в этом году.

"Впервые в истории" было 9 лет назад:
http://fotobus.msk.ru/list.php?did=510&mid=18

И еще вопрос: Какой такой крупный заказ делают на Лиазе для Узбекистана? И для какого города? Тоже могут 5293 запросто заказать. Потому как по доносящемся скупым слухам в Ташкенте с автобусами дела плохи, нужно крупное обновление. Вот запросто могли 5293 за дешевизну взять

Цитата (BOSS, 11.12.2017):
> Цитата (val, 11.12.2017):
> > Причем впервые в истории в этом году.
>
> "Впервые в истории" было 9 лет назад:
> http://fotobus.msk.ru/list.php?did=510&mid=18

Это можно даже не считать.

Цитата (BOSS, 10.12.2017):
> удешевлённый 5292 с двумя дверьми и ступенькой посередине салона, он даже сертифицирован, но пока никто такое исполнение не купил.

Так его только на дне открытых дверей на лиазе показывали, и то, как потом выяснилось, ошибочно. Про него и не знает никто, наверное.

В ОТТС оно есть.

Цитата (val, 11.12.2017):
> И еще вопрос: Какой такой крупный заказ делают на Лиазе для Узбекистана? И для какого города? Тоже могут 5293 запросто заказать. Потому как по доносящемся скупым слухам в Ташкенте с автобусами дела плохи, нужно крупное обновление. Вот запросто могли 5293 за дешевизну взять

Не возьмут узбеки Лиазы,даже если захотят.Их просто заставят взять местные Исузу или Маны,ну или Мерседесы турецкие и то вряд ли.Сейчас штампуют Маны их сборочный завод.

Про заказ от узбеков слышу впервые. Из Средней Азии в этом году делали машины для Худжанда, но по слухам, заказчик не смог выкупить все, и часть осталась на заводе.

Вот почти готовый Лиаз 5293 для Алматы https://pp.userapi.com/c830208/v83020805...SWWHXY.jpg

А вот 6213:
https://pp.userapi.com/c840327/v84032759...YCSeMg.jpg
https://pp.userapi.com/c840224/v84022459...N0FZBc.jpg
https://pp.userapi.com/c840231/v84023159...GkXQes.jpg

Цитата (Sonderfahrt, 19.12.2017):
> А вот 6213

Красавцы !!! Только странно, почему у них 5292 со старой мордой, а 6213 с новой. Было бы логичней унифицировать.

Цитата (BOSS, 10.12.2017):
> 5256 уже строят едва ли не штучно, 5293 заказывают очень редко. Последнему давно готова замена - удешевлённый 5292 с двумя дверьми и ступенькой посередине салона, он даже сертифицирован, но пока никто такое исполнение не купил.

А 6212 еще будут выпускать ?

Цитата (Иван Яковлев, 19.12.2017):
> А 6212 еще будут выпускать ?

Нет.

5293 зверь машина, весь МТА бы такими завалить вместо 5256-гнилья и было бы отлично.
Что-то мне кстати подсказывает, что так и будет, ибо в нынешнюю поставку городских 5292 почти и не было, а одноклассной рухляди в филиалах ещё завались, плюс 6212 надо на что-то менять.
Даже лобешник над фарами такой огромный как будто как раз для МТА-шного бренда.

Цитата (Иван Яковлев, 19.12.2017):
> Красавцы !!!

Да ну, мне наоборот не понравилось, точнее мне не понравилась схема окраса на морде.


Цитата (Иван Яковлев, 19.12.2017):
> Только странно, почему у них 5292 со старой мордой, а 6213 с новой. Было бы логичней унифицировать.

Сей факт неизвестен, я ВК фото нашёл лишь:)


Цитата (Radwind, 19.12.2017):
> 5293 зверь машина, весь МТА бы такими завалить вместо 5256-гнилья и было бы отлично.
> Что-то мне кстати подсказывает, что так и будет, ибо в нынешнюю поставку городских 5292 почти и не было, а одноклассной рухляди в филиалах ещё завались, плюс 6212 надо на что-то менять.
> Даже лобешник над фарами такой огромный как будто как раз для МТА-шного бренда.

5293 - морально и физически устаревшая модель. Пора бы что-то менять. Такой рестайлинг по мне только ухудшил дизайн 5293. Кстати им ведь есть довольно неплохая альтернатива, полунизкопольный 5292.65. Он правда двухдверный, но думаю при желании наверное можно сделать и третью. Вот только сколько будет стоить такой 5292.65, неизвестно, но наверное всё же дешевле полностью низкопольного 5292.

Цитата (Sonderfahrt, 20.12.2017):
> 5293 - морально и физически устаревшая модель. Пора бы что-то менять. Такой рестайлинг по мне только ухудшил дизайн 5293

Как вообще возможно ухудшить дизайн старого 5293??Экстерьер автобуса устарел еще 10 лет назад.По мне так очень неплохо выглядит рестайлинговый 5293,гораздо современней смотрится

Цитата (Sonderfahrt, 20.12.2017):
> 5293 - морально и физически устаревшая модель.

Ничего подобного. А вот 5256 действительно морально устарел.