Ишь, даже родной информатор "Информатик" на месте! Раритет....
Да и вообще, общее состояние кабины больше смахивает на статус "музейный". Класс!

Спасибо! Стараюсь! Но недочётов, всё же, ещё много.

А часы в приборке разве были? Или это самодеятельность?

Достались по наследству, но скоро всё будет по заводу. Я ж говорю, недочётов ещё много.

Вот по поводу информатора. В Волгограде в "эпоху советских автобусов" остановки когда-нибудь объявлялись?

Молодец! Так держать!

Батя говорит, что в начале 80-х в двойке объявляли практически всегда, а например в 15 редко.

Цитата (AS, 13.12.2017):
> Вот по поводу информатора. В Волгограде в "эпоху советских автобусов" остановки когда-нибудь объявлялись?

Никогда! Живу в VLG с 90-го года - не слышал ни их, ни работающих микрофонов. Когда кондукторов внедрили в 4-ке - как-то даже голос у водителей прорезался периодически, а так - тишина. Тут другой случай имел место быть: мне в автоколонне сказали, когда сочинская партия пришла - у ворот стоял главный инженер и спрашивал, у кого стоят котлы. Тут же снимались и на склад, правда, воздушные.

Тольяттинский водитель, пересевший с этого Икаруса в 2007 на http://fotobus.msk.ru/vehicle/79728/#n86669 передаёт вам привет. И очень удивился, когда увидел фото Икара в нынешнем состоянии. :)
Фото салона будут?)

Водитель именно моего Икаруса? Точно? Буду благодарен за контакт - есть несколько вопросов. Салон, ровно как и история восстановления, есть на драйве: https://www.drive2.ru/r/other/1323951/ И чему удивляться - это же Икарус, он достоин жить. Ещё можете ему передать, что кроме жалюзи радиатора (не где не могу их найти) и системы "старт-пилот" (запуск двигателя без котла в любой мороз) в автобусе ВСЁ работает. Даже в салоне тепло. Фото салона: http://fotobus.msk.ru/photo/1893818/