Неужели в самом деле)) Поздравляю Алматинцев!

Это очень круто.

Цитата (BOSS, 24.12.2017):
> Это очень круто.

Вот только жаль что на них будут учиться водилы которые никогда не ездили на гармошках (( и скорее всего некоторые побьют

Нельзя же так говорить, они же все люди как и вы (ц)

Цитата (Игорь Январь, 24.12.2017):
> и скорее всего некоторые побьют

Автобусы обычно бьют мордой о стоящий впереди автобус. В таком ДТП наличие гармошки никак не влияет. С гармошкой даже легче затормозить - три оси из которых хотябы одна может быть на более-менее нормальной асфальтойо дороге.

А вообще, система автоматического торможения перед препятствиями сейчас стоит 500$ и я категорически не понимаю, почему её не ставят массово на все выпускаемые транспортные средства. Причём, сейчас есть готовые решения - поставил на приборку пару камер, подключил к CAN шине машины и оно работает...Даже особых калибровок не требуется.

Цитата (Игорь Январь, 24.12.2017):
> Вот только жаль что на них будут учиться водилы которые никогда не ездили на гармошках (( и скорее всего некоторые побьют

Дело там не в опыте, там поверте есть такие асы что многим рты заткнут. Там свой менталитет, ну кому как не вам это знать. Вы же земляк. Кровь горячий вот и чудят. А там там очень много нормальных ребят у которых и автобусы в идеале и работают отлично. Просто тут большенство не в теме, очень много закрытых групп в вацапе например где мы с водители Казахстана общаемся.

Да какой к черту менталитет? План, аренда и конские поборы с водителей - вот и гоняют наперегонки друг с другом. Конкурента увидят который раньше на 5 секунд раньше проскочил - тут же спорт режим.
У нас в городе абсолютно также. Есть водители которые постоянно созваниваются с другими, пробивают где какой конкурент сворачивает. Графики, интервалы никто не соблюдает. Сколько разговаривал с водителями - у всех свои подкрученные графики под конкурентов.

Цитата (wpwpr, 25.12.2017):
>
> Дело там не в опыте, там поверте есть такие асы что многим рты заткнут. Там свой менталитет, ну кому как не вам это знать. Вы же земляк. Кровь горячий вот и чудят. А там там очень много нормальных ребят у которых и автобусы в идеале и работают отлично.

Конечно знаю это, вот поэтому и говорю что "некоторые" побьют. У нас в городе также, есть хорошие водилы, а есть которым лишь бы план сдать да и заднему рейс прорезинить, а если увидел что передний не далеко то по газам не думая про кочки на дороге и про превышение и создание аварийной ситуации.

Цитата (Stanislav KrugLove, 25.12.2017):
> Да какой к черту менталитет?

Да вот такой, езда в Казахстане и России сильно отличается.


Цитата (Stanislav KrugLove, 25.12.2017):
> План, аренда и конские поборы с водителей - вот и гоняют наперегонки друг с другом. Конкурента увидят который раньше на 5 секунд раньше проскочил - тут же спорт режим.

Ну а как тогда быть, ведь конкурент забирает твои же деньги. Еще давным давно мой дедушка сказал что даже в 70-е работа на план и соблюдение графика не совместимы. Все равно кто то кого то ловил. А в наше время с дикой конкуренцией чему то удивлятся? Вот мне нравится всегда наблюдать за 209 маршрутом в МГТ там могут сразу 5 штук подъехать и все по очереди грузятся ни суеты все спокойно. Так как нет плана. Завидую прям им.


Цитата (Stanislav KrugLove, 25.12.2017):
> Сколько разговаривал с водителями - у всех свои подкрученные графики под конкурентов

Естественно я лично вообще на время не смотрю. А какое время если можно в одну остановку 40 мин ехать? Есть варианты конечно обочины и тд. Но я например не вижу смысла возить проездные и рисковать. Маршрутчики понятно то им надо круги и наличку. Хотя сейчас ГАИ часто ловить стало. Как то разговаривал с одним узбеком с маршрутки, жаловался 6 раз за день оштрафовали. И смысл потом неделю работать на штрафы? Раньше и я чудил, но раньше проще было все. Но теперь камеры и тд.

Поэтому у нас никогда не будет нормального ОТ. Ведь всегда все косяки системы и людей можно спихнуть на неосязаемый менталитет.

Был у нас еще с 90-х годов руководитель коммунального и своего придворного парка. Все выли и работали. Их драли штрафами на косяки, а они опять выли. Но автопарки работали, вывозили город, кое-как всё вывозилось, закупалась новая и не очень техника. Техника держалась, и Манасы выходили в своё время и т.д.
Выкинули его в 2013 году, довольно жестко, до инсульта довели.
В итоге в коммунальном теперь бордель с непонятными директорами с дипломами финансистов-экономистов, придворный частный загнулся вовсе.

Цитата (Stanislav KrugLove, 25.12.2017):
> Да какой к черту менталитет? План, аренда и конские поборы с водителей - вот и гоняют наперегонки друг с другом.

У АлматыЭлектроТранс водителям платят за часовую работу, т.е. плана нет. Соответственно не должно быть гонки, простаивание на остановках, культура вождения. Для этого в городе был и создан это предприятие. Плюс я по мере возможности слежу за водителями.

Нарушители всё равно есть. Руководитель сам это признает.

Больше предпосылок - больше приколов. В ноль свести их невозможно, а вот значительно сократить - реально

Новые автобусы для Алматы попали в ДТП на трассе Астана-Караганда https://ru.sputniknews.kz/video/20171228...shaly.html