Интересно, есть ли фото Лиазов за тот период? Вот бы найти фотку машины 1860. Нужна.

Если указан 1998 год, то что за толпа Лазов стоит на конечке парк 28-ми? На 43 Лазы в красную полосочку не работали, со 126 после того как его в конце 1996 перевели в колонну с номерами на 18ХХ Лазы убрали, остается думать про 516 маршрут. На 66 тоже Лазов тоже не было.

А не 22?

22 закрыли в марте 1996-го да он сюда и не ходил, его последней конечной была Панфилова-Гоголя, а на фото явно 1998 год. Судя по перекрашенному в рыжий цвет автобус. Имею ввиду боковины

может быть 22 может быть 18 или 19

Можно по этому автобусу добавить: экс-BVG 5739, по 1865-5493, по 1905-5497,по 1990-5496

Цитата (val, 26.12.2017):
> Интересно, есть ли фото Лиазов за тот период? Вот бы найти фотку машины 1860. Нужна.

Пересмотрев все фотографии Вильфрида Вольфа, нашёл фото, на котором видна часть этого лиаза. Скидываю оригинал.
https://yadi.sk/i/Vxvz0__u3QymD3

А есть еще по Лиазам? Интересны все машины 6 парка в основном (хотя любые тоже) Икарус-немец 1849 нужен (кстати последняя гармонь 6 парка, до 2002 где то доездила в необрезанном виде, и до 2003 вообще)

Цитата (val, 26.12.2017):
> А есть еще по Лиазам? Интересны все машины 6 парка в основном (хотя любые тоже) Икарус-немец 1849 нужен (кстати последняя гармонь 6 парка, до 2002 где то доездила в необрезанном виде, и до 2003 вообще)

Есть ещё один 677, но опознать его будет проблематично.
Есть пара фоток, где в кадр попадает лаз-42021 из ап №4.

В такой же окраске и с символикой над дверьми были некоторые Икарусы в Рязани и в Ярославле близкие к этому:
http://fotobus.msk.ru/photo/852093/
http://fotobus.msk.ru/photo/738493/
http://fotobus.msk.ru/photo/504709/
http://fotobus.msk.ru/photo/1792413/

Такие Икарусы много где были. В Казахстане их много в Караганде было. Берлин их распродавал в 1993-94 годах, кто мог и хотел-приобретал. В Алматы порядка 80 штук пришло в 1993-м. Выхода другого не было, Икарусы 1982 и даже 1989 года встали, последняя поставка новых в количестве 15 штук случилась в феврале 1990-го, Лиазы 677 и 5256 поступали в недостаточном количестве, людей возить на чем то было нужно.

Цитата (val, 27.12.2017):
> Икарусы 1982

А я думал их ещё в конце 80-х порезали.

Кстати вопрос к знающим людям - в 2002 году на 66 гармошки ещё ездили или нет ?

В 2002 году на 66 еще должна была быть гармошка 1849, но обрубили ее как раз в 2002, а еще была гармошка Ман 1959, еще существовал некий непонятно откуда взявшийся Икарус 1848 тоже гармошка белого цвета с синим низом (перекрас), но этот 1848 был подменой, без пластмассового молдинга (оригинал-немец был обрублен). Успел этот 1848 поработать на 103 и появиться на 43. Все было на стыке 2001-2002 годов

Цитата (val, 27.12.2017):
> В 2002 году на 66 еще должна была быть гармошка 1849

Ну вот, таки узнал икарус на котором я в детстве успел прокатиться.
Я хорошо помню, что зимой 2002 года я прокатился на икарусе гармошке с 66 маршрута. У него была ещё музыка выведена на колонки по всему салону.

P.S Специально для Валентина.
https://yadi.sk/i/GSHqNts63R2fU4
Ещё один 677 на опознание.

А что его опознавать? А103АТ, борт 1809. 43 маршрут. Оригинальный номер 5562АТМ,1804, в 1994 году на него были повешены номера от безвременно вставшей более новой машины 7240АТП 1814, затем в числе первых году в 1996 выдан номер казахстанского образца А103АТ и бортовой 1809 от еще более новой безвременно исчезнувшей машины 1682АТР. Машина что на фото по 1992 год была учебной, до самого списания в конце 2000 года в ней сохранялась перегородка по уровню первого окна в салоне, в 1992-95 использовалась и как учебная и как маршрутная, и с осени 1995 окончательно ушла в маршрутные. Работала преимущественно на 43, попадалась на 91