Смешно читать в статье про выходы автобусов в линию в ближайшие дни) автобусы выйдут месяца через 2-3 минимум за исключением единиц. ПТС оригинала ждать будут долго!) В целом это ПОЗОР губернатора области-43 пазика выставлять на площади и показывать это, да и вообще когда парк в области с амортизирован на 80-90% да же это капля в море.

И ведь брали хорошие и современные машины, включая гармошки. Казалось бы, недавно

Как пишут, что на эти Пазики 72,5 млн.р. с трудом нашли из-за сложной экономической обстановки.

Когда мы вот только недавно оставляли комменты к алматинскому обновлению Лиазами-5293, меня с пеной у рта (безуспешно) пытались убедить что Лиаз-5293 никому не нужен, что мы станем чуть ли не последними в истории куда 5293 попадут, что это устарело, что берут только 5292 и ничего более. Возможно да, берут, там где есть деньги. А там где их нет может быть рады бы были и 5256-му, но не могут себе позволить и его. В итоге-вот то что на фото. Или ничего. Так вот понимая ситуацию все же хочется задать едкий вопрос: почему ЭТО а не устаревший 5256 который как меня пытались убедить "вообще никому не нужен". Так нужен все же или нет?

Не нужен. Разница в цене у 5256 и 5293 небольшая.
Городские 5256 с нового года снимают с производства, пока остаются только двухдверка и бывший ЛиГолАЗ.

Цитата (Бирюков Илья, 27.12.2017):
> Как пишут, что на эти Пазики 72,5 млн.р. с трудом нашли из-за сложной экономической обстановки.

Нашли бы легко, если сами же не сделали экономическую ситуацию сложной. Вина вся на администрации области, которая не может или не хочет решать проблемы не то, что транспорта, но и промышленности, бизнес-климата и т.д. В общем полная импотенция. Посмотрим как придут междугородники в регион, а их всего то штук 11-16 будет

А гуманитарку у МГТ не судьба была попросить?

Подарок под ёлкочкой. :-)

Цитата (BOSS, 27.12.2017):
> Городские 5256 с нового года снимают с производства, пока остаются только двухдверка и бывший ЛиГолАЗ.
А что вместо 5256? Для регионов это был оптимальный вариант 5256. жалко, что их больше не будут выпускать. На смену ему 5293?

Для регионов как мы видим оптимальный вариант на фото обсуждаемом, к сожалению.

Если бы был жижок помощнее ЗМЗ, чтобы мог тащить 4234 на пропане, то 4234 плавно бы стал главным БВ всея Руси.
А 5256 это почти лакшери, его могут позволить только состоятельные.
Страна в таком состояние, что ей не до автобусов, ни руководству регионов ни владельцам кредитных авто. Первым давно нет дела до вторых, вторые уже научились жить в пробках.

Ну и как видим требование, что новый транспорт непременно должен быть низкопольным идёт лесом. Пазики ещё долго будут вывозить в регионах. Хорошо это или плохо - спорный вопрос, но это лучше, чем ничего.

Цитата (Antonius, 28.12.2017):
> Хорошо это или плохо - спорный вопрос, но это лучше, чем ничего.

Плохо, что сотни километров асфальта кладут в нескольких городах страны, к олимпиадам, торжеству кривоногих спортсменов, вливают тысячи тонн бетона в один олимпийский кластер, а на выходе? А на выходе перегнать новый автобус доХабаровска, равноценно его похоронам, т.к федеральная трасса на востоке страны, это иногда грунтовка.
Лично у меня нету негатива к тем мегаполисам которые сверкают по ТВ, всё равно там живут выходцы со всей страны, считай они и едут туда за цивилизацией, новыми автобусами и 201х годом на календаре и 3205 по своему, милый автобус, такой же милый как Буханка, такой же убогий, как наши города, дороги и некоторые люди.
Нас даже лишили возможности прикупаться еврохламом, по сути вернув в эру луноходов и 672 Пазика, только на их роли встали 3203, Векторы на модернизированном шасси от ГАЗ-53 с кпп от ГАЗ-53 и люксовые гробики 320412 и много много позорища. Должно быть плановое распределение автобусов из столицы по всему РФ и без разницы какого бренда, пусть хоть Лиаз сожрёт весь рынок как с 677-м, но чтобы у нас был транспорт. 5256? А пусть он и будет, он сейчас в зените, от Лиаза там кузовок да и только. Главное чтобы тормозная система жила при -35 и мотор годный был.

Цитата (Aртур, 27.12.2017):
> Страна в таком состояние, что ей не до автобусов,

Неужели все настолько плохо в стране?

Цитата (val, 28.12.2017):
>
> Неужели все настолько плохо в стране?

Валентин, если регион где добывают уйму полезных ископаемых кое как находит деньги на партию автобусов в 72 миллиона, это нормально? Они там партию автобусов на 70 лямов берут, а в другом конце страны электробус за 35 млн.р - 1 штука, а столица вообще витает в облаках и хочет взять их много.
Да чёрт с ним с финансами. Последние массовые закупки в Кузбассе были 8-10 лет назад, а по стране лет 6-7 назад и те машины вот вот сдохнут. На чём всем ездить? На Пазиках и микроавтобусах? Мне нету дела до того, сколько стоят кроссовки чиновника или у кого какие особняки, мне тупо как и всем нужна дорога, желательно очищенная от снега и транспорт, это всё имеет перспективу пропасть. Чиновники на местах раз в пол года наводят шорох, делают вбросы в СМИ, а людям остаётся надеятся и давиться в маршрутках.
Поэтому когда читаю Казахские стоны про общественный транспорт, ржу. Приехал как-то в Атырау, в 5 утра автобусы выходили на линию, на вокзалах чётко, автобусов море, или приличный еврохлам или свежий китай, бичей таксистов нет. Тоже самое в мизерном Актобе, где всё строго и автобусы - есть, а он по нашим меркам мизерный городок.

Цитата (Aртур, 27.12.2017):
> если регион где добывают уйму полезных ископаемых кое как находит деньги на партию автобусов в 72 миллиона, это нормально?
80% дохода от добычи полезных ископаемых в Кузбассе оседают в Москве или в офшорах. А Кузбассу достается уничтоженные земли с/х назначения, лунные ландшафты и всплеск онкологии, особенно на юге области. А губернатор называет отморозками и 5-й колонной людей, которые стараются свои села и дачные общества защитить от уничтожения угольными компаниями.

Сочусвую :(...

Действительно, позор для полумиллионного города, административного центра не самого бедного в стране региона, приобретать убогие ПАЗики самой старой и самой дешёвой модели для общественного транспорта!

Цитата (hidalgo, 28.12.2017):
> Действительно, позор для полумиллионного города...

Все машины ушли на периферию! Кемерово снова осталось в пролёте...

Цитата (Aртур, 28.12.2017):
> Поэтому когда читаю Казахские стоны про общественный транспорт, ржу. Приехал как-то в Атырау

Страна состоит не только из Атырау и Астаны. В каждом регионе свои проблемы.

Они в деревня и веси уйдут?

Из достоверных источников:
- ПАЗ, который ушел в Междуреченск, имеет проблемы с двигателем - бензин в поддоне;
- два ПАЗа не смогли уехать с вручения своим ходом: не завелись

Так эти Пазики еще и карбюраторные?

Цитата (Aртур, 27.12.2017):
> Нас даже лишили возможности прикупаться еврохламом, по сути вернув в эру луноходов и 672 Пазика, только на их роли встали 3203, Векторы на модернизированном шасси от ГАЗ-53 с кпп от ГАЗ-53 и люксовые гробики 320412 и много много позорища.

Всё-таки есть и хорошие примеры, из последних - Тюмень.
Пермь тоже старается находить приличную замену своему еврохламу.
Конечно, те регионы, где ОТ скатывается к тому, что на фото - печаль, без вариантов.

У нас такие Пазики последние годы только для развозки рабочих по уборке улиц закупали. В этом году посчитали что такое уже и для этих целей не подходит. Купили это. По по 1-2 штуке на каждый районный гараж http://fotobus.msk.ru/photo/1887934/?vid=1179347

Цитата (STS, 28.12.2017):
> Всё-таки есть и хорошие примеры, из последних - Тюмень.

Тюмень хранит тесную связь с московской мэрией, берёт пример

Цитата (STS, 28.12.2017):
> Пермь тоже старается находить приличную замену своему еврохламу.

Там перевозчики уже знают толк в колбасных обрезках, да и пассажир не поймёт, если его попытаются на 3205 покатать

Цитата (STS, 28.12.2017):
> Конечно, те регионы, где ОТ скатывается к тому, что на фото - печаль, без вариантов.

Увы, год от года их количество растёт. Со сменой команд в местной власти закупки приличной техники прекращаются даже там, где они были.

Цитата (Aртур, 27.12.2017):
> Валентин, если регион где добывают уйму полезных ископаемых кое как находит деньги на партию автобусов в 72 миллиона, это нормально?

Не всё так плохо, потому что регион в котором не добывают почти ничего покупает вагоны метро на 1,9 млрд рублей. И это не Москва, и не Петербург. И деньги не федеральные. Просто по какой-то причине власти конкретной Кемеровской области решили сэкономить на общественном транспорте.

Цитата (BOSS, 28.12.2017):
> Увы, год от года их количество растёт. Со сменой команд в местной власти закупки приличной техники прекращаются даже там, где они были.

Так почитаешь и начинаешь задумываться, что в Тамбове отличный общественный транспорт))) Не, я всегда знал, что он неплохой, но когда все скатываются... В Тамбове за последние годы ПС автобусов только улучшался, некоторый негатив есть только в сокращении числа троллейбусов, хотя и их ПС неплох.

Вот тут http://zakupki.gov.ru/epz/contract/contr...9417000150 доступны все VINы переданных ПАЗ-3205 (см. файл http://zakupki.gov.ru/44fz/filestore/pub...86120D53C2).


Цитата (Андрей SIBIR, 27.12.2017):
> Посмотрим как придут междугородники в регион, а их всего то штук 11-16 будет
Будет 20-ть междугородних НЕФАЗ 5299-0000017-42 и восемь городских НЕФАЗ 5299-0000030-42 (см. http://zakupki.gov.ru/epz/contract/contr...9417000153)

Цитата (Aртур, 27.12.2017):
> пусть хоть Лиаз сожрёт весь рынок как с 677-м

Не было такого никогда. ЛиАЗ-677 всегда был вторым номером после Икаруса перед ЛАЗом.

Цитата (Сергей Мурашов, 28.12.2017):
> Не было такого никогда. ЛиАЗ-677 всегда был вторым номером после Икаруса

В спб может быть, а в подавляющем большинстве регионов 677-х было сотни, а Икарусов лишь десятки, и то как правило только по причине того, что они ОБВ.

Цитата (death_infinity, 28.12.2017):
> В спб может быть, а в подавляющем большинстве регионов 677-х было сотни,

Точно ли в подавляющем большинстве? В Тамбове в советское время была гегемония Икарусов, 677-ые были, наверное, в соотношении 1 к 10 к Икарусам. ЛАЗы на городских маршрутах вообще не работали.

Новые автобусы хороши и прекрасны. Но есть одно большое НО. Их не могут и не знают как обслуживать. Советую сходить в колледжи и посмотреть какая модель там считается современная. Вы все описаетесь. Это КамАЗ-5320 и МАЗ-5336. Кто-то скажет сервис-центры и так далее. В Маскве и Питере может и есть,но дальше по автобусам нету. Да же сами заводы себя эту сильно не обременяют. Продали и забыли. Подготовки и обучения нету просто в стране. Сложную технику обслуживать нужен специалист. И регионы и берут простую и проверенную временем технику. Да ещё и воровство везде и всюду. На бумаге будет главным КОЛИЧЕСТВО. А у нас в стране главное,что написано на бумаге.

Цитата (Чока, 28.12.2017):
> Точно ли в подавляющем большинстве?

Икарусов всех моделей было поставлено около 150 тысяч. ЛиАЗ только модели 677 выпустил 194 тысячи.

В Алма Ате тогда столице союзной республики в 80-е-90-е годы Икарусы были только в 4 автопарках из 8-ми, Лиаз-677-в 7-ми автопарках, Лаз-695-во всех 8-ми, и на городских маршрутах работали Лазы повсеместно, хотя подавляющее большинство парка было все же на Лиаз-677, а вот в соседней столице Киргизии наоборот подавляющее большинство парка было на Икарусах, 677-буквально минимум. Насколько знаю Киев после 1985 года 677 не получал вообще, а фото минских Лаз-695 до сих пор всплывают пачками на этом сайте датированные чуть ли не 2006 годом. Гости с тогда провинциального Павлодара были удивлены в 1986 году наличию Лаз-695 на городских маршрутах Алма Аты, там это на город не допускалось. Икарусов-260-трехдверок у нас тоже было минимум на маршрутах, более-менее приличную их партию город получил только в 1993-м, на них фактически 90-е пережили

В разных советских республиках очень по-разному распределялись поставки. В Прибалтике, например, почти не было 677х, зато преобладали Икарусы и было много ЛАЗов разного формата. В других местах наоборот, было много ЛиАЗов, а Икарусов-260 было значительно меньше. И так далее...

Цитата (Aртур, 27.12.2017):
> Должно быть плановое распределение автобусов из столицы по всему РФ

Распределение автобусов по стране, которым осталось работать от силы 3-4 года?

В Кемерово раньше тоже преобладали 677-е над Икарусами. Соотношение было наверное 1:5. ЛАЗов было меньше, чем Икарусов, а ПАЗов практически не было вообще. В середине 90х появились первые европейские автобусы

Цитата (BOSS, 28.12.2017):
> Там перевозчики уже знают толк в колбасных обрезках, да и пассажир не поймёт, если его попытаются на 3205 покатать

Да даже не то что не поймут, а возмутятся, взбунтуются.
____________________

Не позорились бы в Кемеровской области. Наверное ещё праздник по этому случаю закатили. Даже незнаю, смеяться или плакать в данной ситуации.

Цитата (STS, 28.12.2017):
> Всё-таки есть и хорошие примеры, из последних - Тюмень.

Согласно последней переписи в РФ 1100 городов, 163 из них численностью более 100000 человек. раньше даже в таких городах, а то и 2 раза меньше был ОБВ, потом плавно слился до БВ
Цитата (Сергей Мурашов, 28.12.2017):
> Не было такого никогда. ЛиАЗ-677 всегда был вторым номером после Икаруса перед ЛАЗом.

Прикольно, и где тогда в периферийных городах были Икарусы? В конце 1980-х даже в РБ дальних районах водители прошли обучения на Икарусы, но их всё равно кормили 677-ми которые вообще ни как не уживались в горных рельефах. Икарусы давали в тот или иной гараж по великому блату и пробивным способностям директора.

Цитата (Aртур, 27.12.2017):
> пусть хоть Лиаз сожрёт весь рынок как с 677-м

Цитата (Александр Мельников, 28.12.2017):
> Икарусов всех моделей было поставлено около 150 тысяч. ЛиАЗ только модели 677 выпустил 194 тысячи.

Что и требовалось доказать, ЛиАЗ своим 677-ым сожрал примерно половину рынка, а не весь, и это без учёта ЛАЗа.

Цитата (Сергей Мурашов, 28.12.2017):
> Что и требовалось доказать,

Что Вы доказали? Весь рынок, это вся страна, а не её развитая часть, в которой все Икарусы и осели.

Цитата (Aртур, 28.12.2017):
> Что Вы доказали? Весь рынок, это вся страна, а не её развитая часть, в которой все Икарусы и осели.

Я доказал, что ЛиАЗ-677 никогда не был монополистом в СССР. Доказывать, что в каждой деревне Гадюкино было по Икарусу, я и не собирался. Кстати да, ПАЗы и КАвЗы делают ещё меньшей долю ЛиАЗ-677 в общем числе автобусов в СССР.

Цитата (Сергей Мурашов, 28.12.2017):
>
> Я доказал, что ЛиАЗ-677 никогда не был монополистом в СССР.

Были области и регионы, в которых были только они в массовом порядке, а эра появления в них Икарусов, совпала с прекращением поставок в принципе. В моём регионе из множества городов. Как уже упоминалось, из-за наличия 677-го, получить 260-й было невозможно, хотя второй получше подходил для горного рельефа. Икарусов в предприятии могло быть считанное количество, а 677-х как грязи.
Моё визуальное ощущение ваши доводы не изменит, где бы я не был, были только 677-е, а Икарусы были максимум в формате 256-го и то, считанное количество, т.к был 699Р

так кому вручали пазики?

Цитата (BOSS, 28.12.2017):
> В Прибалтике, например, почти не было 677х, зато преобладали Икарусы и было много ЛАЗов разного формата.

Да, луноходов у нас не было.
Даже в райцентрах были 260-е, впрочем, в небольшом к-ве, ибо на периферии преобладали 695Н.
Зато, помню, меня маленького возили в провинцию РФ к родственникам - вот там-то да, сплошь 677-е, и никаких Икарусов.

Цитата (Aртур, 28.12.2017):
> раньше даже в таких городах, а то и 2 раза меньше был ОБВ, потом плавно слился до БВ

Раньше...
Раньше не было легиона фургончиков на улицах.
Где их и сейчас нет - там всё нормально с ОТ.

Цитата (Aртур, 28.12.2017):
> где бы я не был, были только 677-е, а Икарусы были максимум в формате 256-го и то, считанное количество, т.к был 699Р

У нас 699-е получали райцентры, красные Икарусы шли только в города республиканского значения, с небольшими исключениями.

Цитата (Сергей Мурашов, 28.12.2017):
> ЛиАЗ своим 677-ым сожрал примерно половину рынка

Да где же половину? 150 тыс. - это все Икарусы за 50 лет, включая туристические. Туристы конкурировали с ЛАЗом. А на городских маршрутах были ещё 158 и 5256.

Цитата (Сергей Мурашов, 28.12.2017):
> Кстати да, ПАЗы и КАвЗы делают ещё меньшей долю ЛиАЗ-677 в общем числе автобусов в СССР.

И много их маршрутных было? Особенно КАвЗов.

Цитата (Лёха 174, 28.12.2017):
> Подготовки и обучения нету просто в стране. Сложную технику обслуживать нужен специалист

В первую очередь нужен инструмент. А крутить гайки хорошим инструментом любой справится. Или у нас уже народ читать разучился и найти инструкцию как сделать не может? Есть только "не хочу" не умею нет такого. Если ты не умеешь ты всегда можешь научиться. Я со своей машиной не делаю только то, для чего нужен нереально дорогой инструмент. Ну типа сход-развала или балансировки колёс

А я вот считаю дикостью гонять автобусы своим ходом с Ликино-Дулево до Алматы. Вчера на трассе Астана-Караганда сразу три 4292-х разбили

Разовые ж/д перевозки организовать геморройно, а тралами возить - дуристика

Цитата (Aртур, 28.12.2017):
> Моё визуальное ощущение ваши доводы не изменит, где бы я не был, были только 677-е

По такой логике ПТМЗ захватил сто процентов мирового рынка трамваев, это моё визуальное ощущение, как жителя юга Ленинграда/Петербурга, где КТМы не водились и не водятся.

Цитата (Володя, 29.12.2017):
> В первую очередь нужен инструмент.

Крылов басня "Мартышка и очки". Почитайте. Для вас будет интересно. Может смысал басни вам станет понятен.

Почти со всеми Пазами разобрался,кому сколько дали-
3 в Анжеро-Судженск,
3 в Березовский.
1 в Белово,
1 в Гурьевск,
2 в Зеленогорск,
2 в Ижморский,
3 в Киселевск,
1 в Ленинск-Кузнецкий,
2 в Мариинск,
1 в Мыски,
3 в Осинники,
2 в Прокопьевск,
2 в Промышленновский,
2 в Тайгу,
3 в Таштагол,
2 в Тисуль,
2 в Топки,
2 в Тяжин,
1 в Юргу,
3 в Яшкино
Пока не знаю,куда еще 3 Паза ушли?

Цитата (Ifa42, 11.02.2018):
> Пока не знаю,куда еще 3 Паза ушли?

На сайте департамента транспорта есть ответ на обращение от 31.01.18г, в котором сказано, что Прокопьевск получил 5 новых автобусов. Вот цитата из обращения: "Коллектив Прокопьевского ГПАТП предпринимает все возможные усилия для максимально полного выполнения своих обязательств по транспортному обслуживанию населения. В декабре 2017 года за счет средств областного бюджета для Прокопьевского ГПАТП КО приобретено 5 новых автобусов марки ПАЗ"

Цитата (МАКСавто, 12.02.2018):
> Прокопьевского ГПАТП КО приобретено 5 новых автобусов марки ПАЗ"

Ну так и есть Прокопьевску 2 и филиалу в Киселевске 3,они уже посчитаны.

Что там с раздачей партии Нефазов? Когда намечается?

Цитата (Кошак Сибирский, 14.02.2018):
> Что там с раздачей партии Нефазов?

Новье сегодня пригнали на территорию 1237. Скорее всего в понедельник вручение

Цитата (МАКСавто, 16.02.2018):
> Новье сегодня пригнали на территорию 1237. Скорее всего в понедельник вручение



Не посчитал,сколько?

Цитата (Ifa42, 16.02.2018):
> Не посчитал,сколько?

Пока стоит 6 городских https://pp.userapi.com/c840028/v84002871...j8DOyc.jpg

Цитата (МАКСавто, 17.02.2018):
> Пока стоит 6 городских

Должно было 8 быть городских.

Цитата (Ifa42, 17.02.2018):
> Должно было 8 быть городских

Ещё пригнали. Сейчас 8 городских и три межгорода

https://pp.userapi.com/c840722/v84072270...Hq8988.jpg
https://pp.userapi.com/c840433/v84043370...Kqui8c.jpg
https://sun9-7.userapi.com/c840525/v8405...kRMIaA.jpg

Цитата (МАКСавто, 17.02.2018):
> Ещё пригнали. Сейчас 8 городских и три межгорода

И всё? Или еще что-то будет?

Цитата (Кошак Сибирский, 17.02.2018):
> Или еще что-то будет?

Ещё партию пригнали. Сейчас 8 городских и 10 междугородников

На новье наклеили губернаторские наклейки, а в междугородники повесили шторы https://pp.userapi.com/c830109/v83010984...S4WJ6o.jpg. Видимо, вручение в ближайшие дни

Вручение 1 марта

В Кемерово из новья останется 4 автобуса, 2 городских и 2 межгорода, все в 1237. Городские выйдут на 91 и 127 маршруты, межгород предварительно на Новокузнецк и Прокопьевск

Цитата (МАКСавто, 25.02.2018):
> Вручение 1 марта

Блин,мне как раз на работу с отпуска выходить,не позже,не раньше..

Цитата (Ifa42, 25.02.2018):
> не позже,не раньше..

Да я думаю, их вечером 28-го выставят. Я сам не знаю, получится ли 1-го в обед добежать до площади... Но 28-го точно вечером после работы прогуляюсь до площади)))

Кто ещё получит новые Нефазы, кроме Кемерово?
Если вдруг что-то Новокузнецку перепадёт, может и я на вручение сгоняю

Цитата (RedBull1007, 25.02.2018):
> Если вдруг что-то Новокузнецку перепадёт

Однозначно перепадет

Стала известна судьба еще одного автобуса! Одну машину передадут в КТК для обслуживания 2-х сменного графика на 87 маршруте.

Цитата (pavel007, 27.02.2018):
> для обслуживания 2-х сменного графика на 87 маршруте.

Получается, вместо этого http://fotobus.msk.ru/vehicle/174554/#n1560349 будет работать?

Новье на площади. 20 междугородников 5299-17-42 и 8 городских 5299-30-42
https://pp.userapi.com/c841228/v84122803...ilPk0o.jpg
https://pp.userapi.com/c841228/v84122803...58THkU.jpg
https://pp.userapi.com/c841228/v84122803...Qzcckg.jpg

Переписал номера кузовов, шасси и двигателей, винов нет

Я там насчитал 18 междугородных и 7 городских.

Цитата (Ifa42, 28.02.2018):
> 18 междугородных и 7 городских.

Смотря во сколько. Я был с 17.10 по 17.40, при мне пришёл один междугородник и один городской

Ну да я раньше был,где-то в 16 часов.

Цитата (Ifa42, 28.02.2018):
> при мне пришёл один междугородник и один городской

https://pp.userapi.com/c840128/v84012897...gmOfVE.jpg
https://pp.userapi.com/c840128/v84012897...VaYYIE.jpg