Вся эта история с автобусами началась ещё в июне. Пару раз уже даже собирались за автобусами ехать, но всё обрывалось в последний момент. Москвичи сказали, что ещё вся бумажная волокита ещё очень быстро прошла. Так что, какие-то 6 месяцев, и автобусы ваши!)
В таком виде автобусы хорошо вписываются в антураж города в это время года) Вероятно из нескольких машин будет один рабочий "самопал" собираться. Для Петрозаводска уже хорошо, если хотя бы 3-4 автобуса смогут выйти на линию.
Цитата (Саня Юрчук, 28.12.2017): > Пока не прочитал, что это новые машины - думал, что они списанные..
Какие они новые? Это укатанный хлам. Согласен БВ хорошо, но такие автобусы будут явно не в радость. Задолбают ремонтом если есть деньги или до первой поломки. Новые ПАЗики в Кемерово на данном фоне по превлекательнее тем, что они новые и простые.
Цитата (wpwpr, 29.12.2017): > Задолбают ремонтом если есть деньги или до первой поломки. Новые ПАЗики в Кемерово на данном фоне по превлекательнее тем, что они новые и простые
Нам бы на этих машинках хотя бы 2-3 года отъездить,большего то не надо. Изначально машины брались с этой целью. По техническому состоянию они получше наших ЛиАЗов будут на голову, да и выпуск в 10 машин (13-3(которые на картошку)=10) не очень то, я бы сказал, нужен, да и вряд ли предвидится. Главное на них отъездить несколько лет, потом, когда предприятие окончательно вылетит из долговой петли, можно уже будет думать о чём то новом.
Цитата (wpwpr, 29.12.2017): > Да вот сталкивался с МАЗами, конечно не 107, по менше и что я сомниваюсь сильно в ваших словах. Тем более после Москвы.
Почему же? в Москве много 107 были хозяйскими и во впполне хорошем состоянии. А до Петрозаводска явно не какие-то дрова доехали, а в недавнем хозяйские машины. 103 мазов куда больше убитых было,нежели 107.
Цитата (DIGWEED, 29.12.2017): > Так я на этих мазах работал. Живучая машина. Прет в любом случае. > Но сервиса нет, это факт.
А далеко МАЗик попрет без ремонта?
Цитата (JR1994, 29.12.2017): > Почему же? в Москве много 107 были хозяйскими и во впполне хорошем состоянии. А до Петрозаводска явно не какие-то дрова доехали
Вот тут вообще не верю. Кто в здравом уме отдаст вкусную машину? Я лет так 12 назат пападал на подобные мероприятия. Мы MANы отдавали в Астану вот конкретно эти машины http://fotobus.msk.ru/vehicle/77133/, http://fotobus.msk.ru/vehicle/625313/. Так вот губки то им накрасили, но ободали все. По продовали АКБ камазистам, Печки сразу тоже ушли, тосол даже не заливая ушел, короче пригнали просто пустые дрова.
Цитата (wpwpr, 29.12.2017): > > Вот тут вообще не верю. Кто в здравом уме отдаст вкусную машину?
Дак, там же в Москве со следующего года, вроде как без кондея нельзя ездить. По этому там много машин отстраняют. Ещё начальник парка, из которого мы гнали эти машины говорил, что только в их парке в следующем году около 500 автобусов будут снимать с линии.
В сентябре на 219 и 222 катался. У них что-то при наборе скорости так трещало, что аж пассажиры уши закрывали. Плюс постоянные смены водителей на этих автобусах.
В МАЗ-206 140 человек не запихать. Планировалось использовать 224 как перронный потому-что боялись что боинг "Победы" не влезет на перрон а/п и нужно будет с полосы до аэровокзала и обратно подвозить пассажиров. Влез, однако, Боинг. Поэтому 224 пойдёт не в аэропорт, а на линию.
Цитата (Mr.Den, 14.12.2018): > А авиапассажиры пойдут пешком?
Дык если самолёт прямо на перрон подъезжает, от которого до здания аэровокзала метров 20, то зачем автобус? Изначально планировалось самолёт оставлять на полосе, точнее в её конце, а это 2 км от здания аэровокзала. Вот туда и планировалось подвозить пассажиров на 224.
Цитата (XaNJkee, 14.12.2018): > Больше заинтересовало число в 140 пассажиров, думал от нас до Мск (и обратно) летает куда меньше народу)
Летают всё-таки боинги почти на 200 мест, а скоро новогодние праздники - сезонный пик пассажироперевозок не только в авиации, плюс демпинговые цены на перелёты....
Что за красавец с надписью "Кавказ" на левом борту и диодной подсветкой по обоим бортам катается?) UPD: вроде как он - http://fotobus.msk.ru/vehicle/1357584/
http://rk.karelia.ru/transport/kareliya-...avtobusov/ тут уже другой вопрос стоит, реанимация 107-х положение особо не улучшило. КАТ по стремительной наклонной идёт, если уже и пазики сгоняют с райнов, да и по конской стоимости билетов возят на пригороде.
А ещё попадать на раздачи автобусов планов нет? Или имеет смысл пока подождать ответа от федералов по поводу денег на обновление? (Не помню какая там сумма, по новостям говорили)
Цитата (XaNJkee, 01.02.2019): > А ещё попадать на раздачи автобусов планов нет?
А есть ли смысл брать такие помои? У них выдавливает стёкла, ломает кузова, воздух постоянно замерзает, с подушками полная хрень, про внутреннее и внешнее состояние даже говорить нету смысла. Машины выходят на линию в перерывах между ремонтами... Да и вбухано в них уже такое количество денег , что оно того просто не стоит. Да и такой хлам ситуацию не исправит. Здесь поможет только новьё...
Цитата (михаил676, 01.02.2019): > А есть ли смысл брать такие помои? У них выдавливает стёкла, ломает кузова, воздух постоянно замерзает, с подушками полная хрень, про внутреннее и внешнее состояние даже говорить нету смысла. Машины выходят на линию в перерывах между ремонтами... Да и вбухано в них уже такое количество денег , что оно того просто не стоит. Да и такой хлам ситуацию не исправит. Здесь поможет только новьё... Неужели к вам действительно пришли МАЗы - московские подарки в худшем состоянии, по сравнению с другими регионами? А то, вот, в Новгороде вроде бы работают... Хотя, там столько соли сыпят, как только они и другие автобусы в вёдра у них не превращаются...
Цитата (Бараш Алексей, 03.02.2019): > Неужели к вам действительно пришли МАЗы - московские подарки в худшем состоянии, по сравнению с другими регионами?
Ну, Новгород и не Петрозаводск, в котором даже свежие машины через пару-тройку лет вставали с концами. В КАТе не очень то принято за техникой ухаживать, если не брать водил, которые хоть как-то следят за машинами. С ремзоной и обслуживанием всё печально... Все 107 по рукам ходят. Может, если бы за водителями были закреплены, то и посвежее бы выглядели...
На 107 как правило ломается что-то каждый раз новое. Например: - 056 (как и на всех 6 "разбуженных") заменён подвесной кардана, заменён сам кардан, т.к. старый невозможно отбалансировать. Замена кулера, радиатора, двух пневмоподушек. Вкруг поменяны все сайлентблоки по подвеске и часть рычагов, заменены или восстановлены все ступицы, А-образные рычаги. Поменяны колодки с накладками, перебраны либо заменены все тормозные механизмы, включая энергоаккумуляторы. Две из трёх салонных печек, печка кабины. Вся резина. Помпа, компрессор, осушитель с площадкой и ТЭНом, заменена вебаста (предпусковой подогреватель). Куча кранов и клапанов по пневматике. Сейчас стоит, т.к. потекла прокладка ГБЦ. - 049 как 056 только два раза вставляли боковое стекло перед средней дверью (сначала лопнуло, потом выпало) потом расшили борт и косынками подварили лопнувшие стойки. Восстанавливали крепление подвесного - вырвало с куском фермы. Меняли кипячёный двигатель на мотор с 719. От него же поставили коробку, т.к со старой вырвало кардан вместе с фланцем и хвостовиком. Сейчас стоит из-за подсоса воздуха через трещину в топливозаборнике бака. - 053 как 056 только ещё меняли оба генератора (вместо второго вообще пустышка стояла). На нем пришлось менять все печки на донорские, но и они сдохли и опять меняли. Всю пневматику по кругу заменили/перебрали. -046 как 056, только меняли все подушки и переоборудовали на 39 сидячих мест и поставили доп.печку. - 676 аналогично предыдущим, только у него выпала средняя дверь (обе створки) - лопнули обе поворотные трубы, а потом лопнул кузов над средней дверью, недавно выпала передняя дверь, слава богу не на ходу. Так же менялись все печки. Одна из них, кстати, была причиной пожара. - 709 как и со всеми предыдущими, только на нем единственном не было проблем с карданом. Поставили доп.печку.
Это все не считая прочей мелочи по электрике, пневматике, замены всех 10 колес, части дисков и т.п.
Машины, вприципе, в состоянии своего возраста, но с ними почти ничего серьезного не делалось в Москве. Они отходили почти все время на родных запчастях. Практически никакие болты невозможно было открутить. Про Новгород: там хозяйство гораздо больше и мощнее потому и проще такие машины выпускать,иаине наши три слесаря на весь парк в смену.
Цитата (Petroskoi, 12.02.2019): > Машины, вприципе, в состоянии своего возраста, но с ними почти ничего серьезного не делалось в Москве. Они отходили почти все время на родных запчастях. Практически никакие болты невозможно было открутить. > Про Новгород: там хозяйство гораздо больше и мощнее потому и проще такие машины выпускать,иаине наши три слесаря на весь парк в смену.
Цитата (Антон Марков, 12.02.2019): > Что по ЛиАЗам 102, 210, 211, 212?
Спят. Не до них пока. 102 - никто в Птз не может отрегулировать регулятор оборотов. В спб очень много денег хотят. 210 - клин двигателя 211 - нужен КР двигателя и заднего редуктора 212 - нужен КР дрыгателя.
А голаз вообще есть смысл восстанавливать? В силу возраста не развалиться? Сколько вообще КР одного движка на вскидку может стоить, и есть-ли смысл вообще ими заниматься в текущей ситуации?
Цитата (Petroskoi, 12.02.2019): > с ними почти ничего серьезного не делалось в Москве. Они отходили почти все время на родных запчастях. Практически никакие болты невозможно было открутить.
Ну правильно, зачем это московский водитель будет следить за своей машиной, душу в неё вкладывать, если он знает, что через год-два будет обновление парка и ему дадут новую машину - чай, не в каком-нибудь райцентре живёт, чтобы 20 лет баранку одного и того же автобуса крутить да ремонтировать за свой счёт.
Цитата (Petroskoi, 14.02.2019): > КР ЯМЗшного дрыгателя примерно 30 - 90 тыс. в зависимости от повреждений.
Наши тут покупали новый коленвал на 236 двигун - заплатили 80 тысяч, камазовский полтора года назад обошёлся в 90. Плюс кольца - вкладыши - сальники - прокладки и прочая мелочёвка. В итоге полный капремонт выйдет больше сотни, а сколько после него отходит двигатель - одному богу известно. Кому-то везёт, и его двиг годами ходит, а кто-то почти каждый месяц в моторном ошивается.
Ссылка