Это какой-то маршрут для оптовиков?

Странно, но трафарет как у рейсовых.

Цитата (ik-95, 05.01.2018):
> Странно, но трафарет как у рейсовых.

Неужели в конце 2017-го года этот ужас еще можно встретить на межгороде? Да еще и на такие дальние расстояния.

Это не ужас, это - автобус-легенда

Ужас - это Спринтеры и Эталоны на маршрутах расстоянием более 100 км.
У меня есть опыт поездки Икарусом из Новгород-Северского до Харькова (без остановок), 7 или 8 часов езды и от Харькова до Рубежного (5-6 часов поездки). Оба раза исключительно положительные воспоминания, в плане комфорта поездки.

Цитата (Andrej Butkovskyi, 08.01.2018):
> Ужас - это Спринтеры и Эталоны на маршрутах расстоянием более 100 км.
> У меня есть опыт поездки Икарусом из Новгород-Северского до Харькова (без остановок), 7 или 8 часов езды и от Харькова до Рубежного (5-6 часов поездки). Оба раза исключительно положительные воспоминания, в плане комфорта поездки.

Очень спорный вопрос. Спринтер Спринтеру рознь. Есть конечно уникумы,которые пихают в салон шесть рядов сидений вместо пяти,в результате чего нет места для ног и поездка превращается в ад,но если шаг между сидениями большой,то чем он плох? Новый Эталон тоже нормально. А Икарус в 2018-м году это в 97% случаях древнее вонючее внутри солярой,холодное зимой и жаркое летом,ведро,которое в силу возраста и до 80-ти не разгонится.

Цитата (Andriy789, 08.01.2018):
> Это не ужас, это - автобус-легенда

Да,но его время на межгороде прошло уже очень давно.

т.е. Сэтры всякие, Ван Холы и прочие тому подобные машины того же возраста это нормально, а Икарусы ужас? Тут как и со спринтерами один другому рознь, я в прошлом году ехал в идеально поддержаном Икарусе и получал удовольствие от поездки, но соглашусь с тем, что в нормальном состоянии их всё меньше...

Цитата (Станислав Калита, 08.01.2018):
> Очень спорный вопрос. Спринтер Спринтеру рознь. Есть конечно уникумы,которые пихают в салон шесть рядов сидений вместо пяти,в результате чего нет места для ног и поездка превращается в ад,но если шаг между сидениями большой,то чем он плох? Новый Эталон тоже нормально. А Икарус в 2018-м году это в 97% случаях древнее вонючее внутри солярой,холодное зимой и жаркое летом,ведро,которое в силу возраста и до 80-ти не разгонится.

Шаг сидений - это лишь один из многих недостатков Спринтеров, причем не самый главный. Самое галвное - то что Спринтер вообще-то проектировался как развозной фургон и микроавтобус для подвоза небольших групп людей на маленькие расстояния (например, от ЖД вокзала или аэропорта к ближайшему отелю). Для перевозок на дальних междугородных маршрутах он в принципе не годится. К этому следует добавить то, что ге-то 80% спринтеров у нас вообще переоборудованы из грузовых фургонов, т.е. не имеют ни подвески, ни достааточной прочности кузова необходимых для пассажирских перевозок.
С Эталоном дела обстоят чуть лучше, но, пардон, автобус на адаптированном шосси индийского грузовика, в котором даже сиденья не регулируемые - это полный мрак по сравнению даже с Икарусом.

Цитата (Dionisiy, 09.01.2018):
> т.е. Сэтры всякие, Ван Холы и прочие тому подобные машины того же возраста это нормально, а Икарусы ужас? Тут как и со спринтерами один другому рознь, я в прошлом году ехал в идеально поддержаном Икарусе и получал удовольствие от поездки, но соглашусь с тем, что в нормальном состоянии их всё меньше...

Зетры и Ван Холы у нас, во-первых, все же поновее будут (в Украине ухе много машин конца 90-х - начала нулевых), во вторых, значительную часть своей жизни они эксплуатировались в нормальных условиях.
Т.е. да, б/ушные Зетры и ВанХолы конечно лучше 30-летних Икарусов, но проблема в том, что у нас Икарусы зачастую заменяют не аналогичным более новым автобусом, созданном для междугородных перевозок, а Спринтерами или Эталонами.

Цитата (Станислав Калита, 08.01.2018):
> Да,но его время на межгороде прошло уже очень давно.

Если Икарус в хорошем состоянии, то это отличный автобус, уступающий современным только отсутствием кондиционера.
На мой взгляд сравнивать барбухайки типа БАЗа, Богдана, ЧА и т.п. с Икарусом нельзя и глупо. Это дешёвая дрянь для перевозчика, чтобы при минимальных затратах поставить автобус на маршрут. Очень актуально в нашей стране, к сожалению.

Цитата (Станислав Калита, 08.01.2018):
> Спринтер Спринтеру рознь. Есть конечно уникумы,которые пихают в салон шесть рядов сидений вместо пяти,в результате чего нет места для ног и поездка превращается в ад,но если шаг между сидениями большой,то чем он плох?

https://i.imgflip.com/22hn8g.jpg

Вчера видел его в Борисполе, ехал вроде в сторону Харькова

Судя по салону - https://www.youtube.com/watch?v=AiBuid_a...u.be&t=46s - никакой он не маршрутный, там пару спальных мест было за кабиной водителя, все остальное - грузовой отсек для шмоток.

Кстати, салон "стандартный" для Икарусов, обслуживавших оптовиков.