Один - маршрут тринадцатого парка, второй - имиджевый маршрут в центре. На 37, 719, 298, 263, 655, да вообще всех ОБВ-маршрутах 16го, даже на т63 ездят либо ведра, либо зоопарк. Зато второй парк жирует, уже на какой-нибудь заштатный 209, который вне района и не показывается, выставляет 6213.65.
У 2ап гармошки приходили под м7, где-то ещё это уже "косяки" парка. Ещё один имиджевый 893 в самый восточный спальник это 4ап. 10ап с гармошками 14 года по вине директора пролетел, так что лишними не будут. А называть единым филиалом тяжело, по сути они так и остались самостоятельными "царствами".
Цитата (Radwind, 12.01.2018): > Один - маршрут тринадцатого парка, второй - имиджевый маршрут в центре. > На 37, 719, 298, 263, 655, да вообще всех ОБВ-маршрутах 16го, даже на т63 ездят либо ведра, либо зоопарк.
На т63 работают нормальные машины, вёдра бывают конечно, но скорее как исключение.На 655-м тоже вёдер практически нет, в отличие от, например 623-го.
> Зато второй парк жирует, уже на какой-нибудь заштатный 209, который вне района и не показывается, выставляет 6213.65.
А не надо было в Новокосино отдавать синие 621322 2014 г.в.(040604; 040631; 040415; 040448), и не было бы тогда на 209-м 621365, и кстати, маршрут этот может и "заштатный", но ОБК на нём лишними не бывают. Пусть уж лучше 621365 там работают или на 841, нежели возят воздух по м7.
> На т63 работают нормальные машины, вёдра бывают конечно, но скорее как исключение.На 655-м тоже вёдер практически нет, в отличие от, например 623-го.
На т63 был (и бывает) 6270, вот это фото http://fotobus.msk.ru/photo/1889857/ отражает всю суть положения дел в 16м. А по поводу 655 - велком в Капотню, воочию увидите, что у нас ходит. Мазы, Голазы чихающие, мяукающие и визжащие Волжане и редкие 6213. Еще круче то, что 655 это по сути один из немногих ОБВ-маршрутов 4 колонны (навскидку еще 719 и обобравший колонну т63), и на нем так или иначе можно увидеть в разное время почти весь ее ПС ОБВ, так же как 37й является выставкой третьей и первой колонны. И грустная очень ситуация, я скажу.
Да вижу я, каждый день, что по т63 ходит, благо он у меня под окнами проходит) 6270.10 на нём, это исключение из правил, да бывают 6270.06, в частности 160324, но машина нормальная, ухоженная.
В Новокосино интересно в какую колонну? В 1 или 3? Сейчас у 1-ой колонны, 6213 которой работают на 792 и 893, есть неплохой резерв в количестве 3 автобусов + если починят 123, 145, то резерв будет в 5 автобусов. В 3 колонне, 6213 которой сейчас на 14 и 247, вроде тоже нет дефицита. В экс 10АП есть дефицит 6213. На 209 кстати вместе с 6213.65 работают ещё Мазы-107. По поводу 6213.65 на 893, я как-то из интереса узнавал у филиала, пришёл ответ от Киселева Е.А., что на 893 должны быть новые автобусы.
Единственное, что мне не нравится в новом салоне, то это три сиденья перед шахтой и отсутствие поручня слева у окна. При резком торможении можно запросто "улететь"
Ну про поручень спорно, как по мне наоборот удобно, что руке наконец-то ничего не мешает. Хотя самые удобные были в первых 5292-6213, с квадратным маленьким поручнем сбоку от сиденья
Три сиденья там вообще не в кассу. А вот в мерсах и мазах 203 три сиденья в глубине шахты-как раз то что надо. А в ликино пошли по другому,более ненужному пути. Да. и во всех .65 там с верхнего воздуховода ледяной воздух в любое время года фигачит, постоянно продувает шею.
Зато у Мерса (и Маза, явно подглядевшего компоновку) совершенно уродское расположение сидений слева у шахты, если в Лиазах сидишь как барин, выдвинув ноги вперёд, то на площадочке первых уместятся разве что сплющенные ножки китаянок 19 века.
Ссылка