Жаль, что Икарус в таком отличном состоянии наверно придётся списать, а всякие пошлины и ограничения не позволят его продать куда-нибудь в СНГ. Ему ещё ездить и ездить!
В каком году появились такие светильники с дневным светом? В 84 году или ещё раньше? Вот Икарус-415 84 года, и в нём они тоже уже были: http://fotobus.msk.ru/photo/334983/
Почему-то у нас такие пошли в Икарусах-280 с планетарными дверьми, вИкарусах-263, а также в мягких Икарусах конца 80-х, нач. 90-х, но не ранее, и я тоже думал, что раньше таких светильников и не было. И в бывш. ГДР тоже почему-то поставляли Икарусы с обычными светильниками, с лампами накаливания: http://fotobus.msk.ru/photo/107242/
В общем логики с наличием/отсутствием в Икарусах до 90-х г.в. этих светильников с дневным светом, совершенно не понять...
Цитата (Бараш Алексей, 20.06.2017): > В каком году появились такие светильники с дневным светом? В 84 году или ещё раньше? Цитата (Бараш Алексей, 20.06.2017): > Почему-то у нас такие пошли в Икарусах-280 с планетарными дверьми, вИкарусах-263, а также в мягких Икарусах конца 80-х, нач. 90-х, но не ранее.
Люминесцентные лампы ставились на всех междугородниках 250, начиная с .59 А когда появились - тогда же, когда и появилась вышеназванная модификация - где-то в начале 80-х. В то же время на всех 256-х (даже на "люксовой" модификации .75) стояли обычные светильники с лампочками накаливания. На городских же машинах люминесцентные лампы ставились в 263.00, 280.48, 280.64, 283.00 Но при этом вплоть до конца 90-х на всех питерских 280.33 с планетарными дверьми ставились обычные светильники с лампочками накаливания.
Ссылка