Самый запутанный маршрут в городе! За день работы на нём, я так толком и не разобрался в пути следования. Схемы в 2гис и выданные отделом эксплуатации не соответствуют действительности! Даже по маячкам работать не получалось, так как их всего 4, на всём пути следования! Приходилось каждым кругом уточнять, через АБК или 70 школу ехать =)

Цитата (pavel007, 13.01.2018):
> Приходилось каждым кругом уточнять, через АБК или 70 школу ехать =)

Он у вас меняется в течении дня? Просто, честно говоря, впервые читаю, чтобы целый день путаться как ехать:) Тур или два сделали и уже в принципе можно запомнить, где и куда сворачивать тем более имея "шпоры" маршрута:)

Цитата (Vladlen99, 14.01.2018):
> Цитата (pavel007, 13.01.2018):
> > Приходилось каждым кругом уточнять, через АБК или 70 школу ехать =)
>
> Он у вас меняется в течении дня? Просто, честно говоря, впервые читаю, чтобы целый день путаться как ехать:) Тур или два сделали и уже в принципе можно запомнить, где и куда сворачивать тем более имея "шпоры" маршрута:)

Вроде того! Начинает он с Привольного и по идее (если верить путёвке) он идет в Латыши, но тут не всё так просто! Как выяснилось в процессе, я по пути должен заехать в Кедровку, на улицу Рабочую (через АБК). В путёвке отметок нет. После утреннего часа пик и вовсе началась неразбериха! Под аншлагами 193-го маршрута я должен был выполнять рейс в садовое общество Берёзка, которое и вовсе не было указанно ни в одной схеме. Звонок в ЦДС не принёс каких либо результатов, так как даже сами диспетчера не имели ни малейшего понятия как ходит сей маршрут. Работа осложнялась ещё и тем что 193-й маршрут является пригородным и за проезд на нем приходилось брать доплату. Обычно туда ставят местных Кедровских кондукторов, но в тот день кондукторского резерва в парке не было, так что мне приходилось (помимо поиска дороги) заниматься еще и обилечиванием пассажиров. Под конец рабочего дня, ко всем проблемам прибавилась ещё одна! Обгорела рубашка троса газа в районе турбины (Довольно распространенная проблема на 5256.30! В последствии я установил самодельный теплозащитный экран и проблема решилась сама собой) Дороги в Привольном, это и вовсе отдельная тема для разговора. За полторы смены работы на своём старом ЛиАЗ-е меня там нехило так растрясло! =) Не представляю, как там умудряются работать наши мужики на хюндаях)

Я насколько помню, раньше 193 заходил в Кролики (это за русской деревней через лес), ну там не деревня, а типа дачи, а также на дачи, которые в районе АЗС, чуть дальше выезда из греческой деревни. Но это был примерно 2000 год, тогда маршрут обслуживала Кедровская автобаза, а закреплен там был вот этот автобус http://fotobus.msk.ru/vehicle/519793/#n594048. Ходил он тогда битком, а последний рейс из садов был почти в 10 вечера

Цитата (МАКСавто, 14.01.2018):
> Я насколько помню, раньше 193 заходил в Кролики (это за русской деревней через лес), ну там не деревня, а типа дачи, а также на дачи, которые в районе АЗС, чуть дальше выезда из греческой деревни. Но это был примерно 2000 год, тогда маршрут обслуживала Кедровская автобаза, а закреплен там был вот этот автобус http://fotobus.msk.ru/vehicle/519793/#n594048. Ходил он тогда битком, а последний рейс из садов был почти в 10 вечера

Заезды и сейчас имеются, но рейсы на сады "Берёзка" были сделаны отдельно. Народу тем летом там было тоже немало! Вечерним возом я оттуда человек 55 увёз. По меркам хюндайчика "В мясо" забитый

Цитата (МАКСавто, 14.01.2018):
> Я насколько помню, раньше 193 заходил в Кролики
Забавное название. Насколько я знаю, это прежнее название Привольного. Еще где-то читал, что там еще Колчак останавливался.

Цитата (pavel007, 14.01.2018):
> Заезды и сейчас имеются, но рейсы на сады "Берёзка" были сделаны отдельно.

И раньше также было. Автобус шёл от Кедровской автобазы через АБК, отдельные рейсы были на Кролики, отдельные на сады за АЗС. На Кролики рейсов было больше, 5 или 6 в день, а на сады за АЗС рейса 3-4. Но маршрут всегда был через АБК в прямом и обратном направлении