Сварзовскому КР надо должное отдать - те 5256, что с рождения были в МТА и капиталились в Можайске и Зарайске уже давно превратились в груду трухи, как и оригинальные ликинские кузова. А здесь хоть и краска вся облезла, а до сих пор ни одной заплатки - только единственная дырка.
А этот если покрасить - как будто вообще только из Москвы.

Цитата (Radwind, 16.01.2018):
> А этот если покрасить - как будто вообще только из Москвы.


В районе люков уже дыры сплошные что на этой стороне, что на другой http://fotobus.msk.ru/photo/1899858/?vid=30740 Ну и качество окраски кузовов на СВАРЗе видно по фото, тупо либо по старой краске сверху либо по голому металлу.

Цитата (Radwind, 16.01.2018):
> а до сих пор ни одной заплатки

Да? а я вот вижу над нижним молдингом не обшивку, а труху, которая пальцем ткни-осыпается. А как вы определяете сохранность фермы по внешним признакам?

Откройте профиль любого МТАшного лиаза и проследите, когда он впервые начал гнить, и когда и сколько на нем появилось заплаток.
Я вам скажу - для круглофарых это примерно 2010 год, для новой морды - 2011.
Этот же находится в визуальной кондиции где-то 2013 года, не считая краски.

Позор для Московской области! Выпуск на линию 13-ти летнего ЛИАЗа, да ещё в таком виде!

Цитата (alex1212, 17.01.2018):
> Выпуск на линию 13-ти летнего автобуса, да ещё в таком виде!
=====
Это же не Москва, тут всё плохо. Скажите спасибо, что не Газель-Некст.
И 5292 первых поставок через год-два будут также выглядеть

Цитата (Nikolay_k, 17.01.2018):.
> И 5292 первых поставок через год-два будут также выглядеть

Многие уже на верном пути - http://fotobus.msk.ru/photo/1687669/?vid=697776

Так не будут, у 5256-образных изначально нездоровый кузов.
Году в 2011 проскакивали фотки МТАшных 6212, которым на тот момент было пару лет, у них на стойках возле окон изнутри краска уже вспучивалась от ржавчины.

Цитата (Кузнецов Григорий, 17.01.2018):
> Многие уже на верном пути - http://fotobus.msk.ru/photo/1687669/?vid=697776
=====
Ну, это еще ничего. У .22, по моим наблюдениям, вообще было хорошее качество сборки.
А вот .21 - уже превращаются в ведра, разве что ржи пока нет.

У Проспектов и Курсоров (5292/4292) ржавых кузов не будет, ибо катафорез.

Увы, бывают, у многих старых .20 есть проблемы

Емнип, катафорез пошел с .21 модификации (осень 2011), но могу быть неправ.

Неправ, катафорезят все серийные ЛиАЗы с 2002 года

Цитата (BOSS, 26.01.2018):
> Неправ, катафорезят все серийные ЛиАЗы с 2002 года

Только видимо купают не в той жидкости или просто на концентрации временами экономят.
По-крайней мере 5256 и 6212 в большинстве своём выглядят как-будто просто забыли искупать.
5292 выглядят получше, хотя на первых кое-что уже проглядывает http://fotobus.msk.ru/photo/1822040

Одинцовские 5292 Залесья ещё покруче будут, там дыры уже сквозные.

Цитата (gusakyur, 26.01.2018):
> 5292 выглядят получше, хотя на первых кое-что уже проглядывает http://fotobus.msk.ru/photo/1822040

Тут ещё надо учесть сколько лет он стоял под забором без движения пока его не продали в Пермь.