А/с Красное Село?

Больше негде, разве что в парке :-)

Конечно!Стоечки на заднем плане)))

Точно ли машина 1991 г.в.? Окна же над дверьми имеются

IMHO, тут не родной 5522

5835 это 280?

5835- это 260 1991 г.в

Слава Богу, стали появляться фото родного АП-5 моего детства)

Цитата (Дмитрий_640, 16.01.2018):
> 5835- это 260 1991 г.в

СПАСИБО

Кстати 5835 нет в базе. Гос номер 5835 ЛОО. Был закреплён на 442 / 454 маршрутах (по графику 2/2) до появления ЛиАЗа - 5894. После расформирования 8 колонны, получил бортовой 5461 (5835 ЛОО).

Машина явно не 1991 г.в., о чём свидетельствуют как окна над дверьми, так и контуры люка для носилок.

Цитата (Алексей П., 17.01.2018):
> После расформирования 8 колонны, получил бортовой 5461

А 8 колонна разве была?Это ж вроде было расширение других колонн?Так же как и 57**,59**

Цитата (Vitaly L., 17.01.2018):
> Машина явно не 1991 г.в., о чём свидетельствуют как окна над дверьми, так и контуры люка для носилок.

Эта машина явно после кап.ремонта в г.Тосно. А там с машинами такое вытворяли и так их переделывали из нескольких машин в одну и обратно,что ни по каким признакам определить истинный год выпуска невозможно.

Цитата (Витя, 17.01.2018):
> А 8 колонна разве была?

Да была. До расформирования Петергофа состояла исключительно из одиночных автобусов. В основном обслуживала маршруты из Красного села (144, 146, 442, 442а, 443, 446, 454, 454а, 458, 458а, 473, 477, 547) + 484, 484б. Не помню на счёт 147 и 149 маршрутов. 148 - был у 4 колонны.

Цитата (Алексей П., 17.01.2018):
> Да была. До расформирования Петергофа состояла исключительно из одиночных автобусов.

А что кстати тогда делали 677 ЛиАЗы 58** в Петергофе и почему относились к местному филиалу?

Цитата (Хиря Вассилий, 16.01.2018):
> 5835 это 280?

А разве на 58** вообще были 280ые?

Цитата (Витя, 17.01.2018):
> Цитата (Алексей П., 17.01.2018):
> > Да была. До расформирования Петергофа состояла исключительно из одиночных автобусов.
>
> А что кстати тогда делали 677 ЛиАЗы 58** в Петергофе и почему относились к местному филиалу?

5870-5899 - Петергофский филиал

Цитата (Михаил Жуков, 17.01.2018):
> 5870-5899 - Петергофский филиал

Миша, с чего это вдруг????

5871 - Икарус 263 - маршрут 484
5872 - Икарус 263 - маршрут 484
5873 - Икарус 263 - маршрут 473
5880 - ЛиАЗ 677 - маршрут 144
5882 - ЛиАЗ 677 - маршрут 144/458 (1 рейс) - стал 5584
5886 - ЛиАЗ 677 - маршрут 144
5890 - ЛиАЗ 677

Правда перед расформированием Петергофского филиала (1998 год) ЛиАЗы передали вместе с 144 маршрутом в 5 колонну.

А Петергофские машины имели номера 50ХХ и 5990 - 5999.


Цитата (Витя, 17.01.2018):
> А что кстати тогда делали 677 ЛиАЗы 58** в Петергофе и почему относились к местному филиалу?

После расформирования Петергофского филиала, большинство машин 50ХХ передали в 8 колонну. Своего диапазона в колонне не было. Машины были вперемешку.


Цитата (Михаил Жуков, 17.01.2018):
> А разве на 58** вообще были 280ые?

Бывшие Петергофские. После 1998 года.

> А разве на 58** вообще были 280ые?
Да, петергофские, бывшие 50ХХ.

> > А что кстати тогда делали 677 ЛиАЗы 58** в Петергофе и почему относились к местному филиалу?
> 5870-5899 - Петергофский филиал

5890-5899 (также 50ХХ, 590Х, 597Х, 599Х) - петергофский филиал.
5800-5889, 598Х - 8ая колонна.

> > А 8 колонна разве была?
> Да была. До расформирования Петергофа состояла исключительно из одиночных автобусов. В основном обслуживала маршруты из Красного села (144, 146, 442, 442а, 443, 446, 454, 454а, 458, 458а, 473, 477, 547) + 484, 484б. Не помню на счёт 147 и 149 маршрутов. 148 - был у 4 колонны.

Изначально 8 колонна обслуживала все маршруты а/с Красное Село (141, 144, 146, 147, 148, 149, 442, 442а, 443, 446, 454, 454а, 458, 458а, 458б, 477, 541, 547, 548 и 473=273 совместно с пушкинским парком), а также 484 и 484б.
Периодически часть маршрутов отдавали в другие колонны (149 в 5, 148 в 4, 144 в 6), потом возвращали обратно.
Когда в ~2001 году 8 колонну расформировали, Красное Село в основном стала обслуживать 5 колонна и немного 6 колонна, которую потом переименовали в 4ую).

Цитата (Vasya, 17.01.2018):
> > > А что кстати тогда делали 677 ЛиАЗы 58** в Петергофе и почему относились к местному филиалу?
> > 5870-5899 - Петергофский филиал
>
> 5890-5899 (также 50ХХ, 590Х, 597Х, 599Х) - петергофский филиал.
> 5800-5889, 598Х - 8ая колонна.

Да, это 5970-5999 - Петергоф, перепутал.

Цитата (Алексей П., 17.01.2018):
> 5871 - Икарус 263 - маршрут 484
> 5872 - Икарус 263 - маршрут 484
> 5873 - Икарус 263 - маршрут 473
> 5880 - ЛиАЗ 677 - маршрут 144
> 5882 - ЛиАЗ 677 - маршрут 144/458 (1 рейс) - стал 5584
> 5886 - ЛиАЗ 677 - маршрут 144
> 5890 - ЛиАЗ 677
Да, см.поправку.

> А Петергофские машины имели номера 50ХХ и 5990 - 5999.
50**, 589*, 5979-5999.
Вопрос был про машины до расформирования филиала, как я понимаю.

> Бывшие Петергофские. После 1998 года.
Ну вот, только они и были.

> > 5890-5899 (также 50ХХ, 590Х, 597Х, 599Х) - петергофский филиал.
> > 5800-5889, 598Х - 8ая колонна.
> Да, это 5970-5999 - Петергоф, перепутал.

Опять не совсем правильно.
Петергоф был не 5970-5999, а 5970-5979 и 5990-5999.
5980-5989 - это был диапазон 8ой колонны.

Был еще такой ЛиАЗ-5256 5810. В Петергофе работал

Цитата (Витя, 16.01.2018):
> Эта машина явно после кап.ремонта в г.Тосно. А там с машинами такое вытворяли и так их переделывали из нескольких машин в одну и обратно,что ни по каким признакам определить истинный год выпуска невозможно.

Не думаю, что в процессе КВРа вырезали бы люк под носилки... Машина явно 80-х годов.

Цитата (Vasya, 17.01.2018):
> Петергоф был не 5970-5999, а 5970-5979 и 5990-5999.

5979 вроде в городе ходил

Это явно очень старый кузов конца семидесятых - начала восьмидесятых

Цитата (Хиря Вассилий, 17.01.2018):
> 5979 вроде в городе ходил

Не надо писать ерунду - такого не могло быть по определению.

Цитата (Михаил Жуков, 17.01.2018):
> Да, это 5970-5999 - Петергоф, перепутал.

ЛиАЗ 677 с учебной кабиной 5989 был приписан к 8 колонне. Очень часто выезжал на 458а.

Цитата (Хиря Вассилий, 17.01.2018):
> Был еще такой ЛиАЗ-5256 5810. В Петергофе работал

ЛиАЗ 5256 1996 года выпуска 5810 работал на 484 маршруте. В Петергофе мог появиться после слияния Петергофской и 8 колонн.

Да, если ещё точнее, то Петергоф это 5970-5979 и 5990-5999 :-)

5810 быстро сдох и после перенумерации колонны уже не ездил. Госномер в630вс78

Цитата (Vitaly L., 17.01.2018):
> Не думаю, что в процессе КВРа вырезали бы люк под носилки... Машина явно 80-х годов.

Вопрос, откуда были те данные, которые уже убраны и в каком году они записаны?

Цитата (Михаил Жуков, 17.01.2018):
> Вопрос, откуда были те данные, которые уже убраны и в каком году они записаны?

Мною, в 1992 году

Тогда тот родной был, а этот левый.

А не бывший ли это 5824 или 5825 (забыл кто из них был древним)?

Вот спасибо! Родные места, детство. Побольше б фото из Красного тех времен.

Из 695Н ещё помнится был 5524, тоже по 144-му часто ходил, 5555 и вроде бы 5546. Все бело-синие.

Кстати, вопрос к знатокам: что ходило по маршруту 548 А/с Красное Село - Шундорово?

Цитата (Николай Некрасов, 17.01.2018):
> Из 695Н ещё помнится был 5524, тоже по 144-му часто ходил, 5555 и вроде бы 5546. Все бело-синие.

Это вообще последние 695Н в АП-5.

А 5554?

Последние - это 5521 и 5524 в ноябре 1993 и 5418, 5554, 5555 в феврале 1994.

Цитата (Алексей П., 17.01.2018):
> ЛиАЗ 5256 1996 года выпуска 5810 работал на 484 маршруте. В Петергофе мог появиться после слияния Петергофской и 8 колонн.

Да, помнится мне на задних маршрутниках ЛиАЗов-5256 58хх работавших в Петергофе в конце 90-х были доски 458

А кстати на 552х были только ЛАЗы-695?

Цитата (sspap, 18.01.2018):
> Последние - это 5521 и 5524 в ноябре 1993 и 5418, 5554, 5555 в феврале 1994.

Последние живые, а не поступившие!

Цитата (Хиря Вассилий, 18.01.2018):
> А кстати на 552х были только ЛАЗы-695?

Я бы сказал, что на всех 5*2* в основных диапазонах колонн в 90-ые годы были преимущественно ЛАЗ-695Н.

Цитата (Михаил Жуков, 18.01.2018):
> Я бы сказал, что на всех 5*2* в основных диапазонах колонн в 90-ые годы были преимущественно ЛАЗ-695Н.

В 8 колонне было 50/50.

Цитата (Алексей П., 18.01.2018):
> В 8 колонне было 50/50.

В смысле? Разве в 8 колонне были ЛАЗы?

Цитата (Хиря Вассилий, 19.01.2018):
> В смысле? Разве в 8 колонне были ЛАЗы?

Были. 5825 один из последних был

Видео 1993 года: ЛиАЗ-677 №5974 и другие петергофские автобусы:
https://www.youtube.com/watch?v=32jmTFfVr2g
Смотреть с 1:04:40.

Vasya, СПАСИБО большое!!! Очень толковое видео! А еще 5976, 5977 и 505х)))

А где-нибудь есть фото с Петергофского филиала в Парке Александрия до 1997 г?

Думаю надо создать на сайте раздел "мы ищем" (как на БусКапе у А. Стаканова). Уж наверняка луноходы 5190, 5443 и 5912 наверняка кто-то отщелкал, просто не признается)

Цитата (Николай Некрасов, 17.01.2018):
> Из 695Н ещё помнится был 5524, тоже по 144-му часто ходил, 5555 и вроде бы 5546. Все бело-синие.

Как-то и на 224-Т был 695, но это вероятнее всего какой-то форс-мажор

Много ли вообще во 2й половине 90-х оставалось таких ЛАЗов-695Н с овальными окошками над дверьми?

Мне однажды в 96 г. попался такой на 12ом, в нём ещё были более древние светильники, плафоны-огурцы. Это такие: http://fotobus.msk.ru/photo/315986

Но такой подобный автобус попадался мне первый и последний раз. А тут даже 99й год!

Цитата (Бараш Алексей, 20.12.2023):
> Много ли вообще во 2й половине 90-х оставалось таких ЛАЗов-695Н с овальными окошками над дверьми?

Нет. Это неродная машина. Откуда она - пока непонятно, вероятно КР Тосно.

Цитата (Бараш Алексей, 20.12.2023):
> Мне однажды в 96 г. попался такой на 12ом

Ничего себе! В 1996 695-е еще в АП-1 были?

Цитата (Бараш Алексей, 20.12.2023):
> А тут даже 99й год!

Ну так АП-1 передовее чем АП-5. Конечно, по Невскому тогда у АП-1 не было маршрутов, но все равно город обслуживал. А АП-5 фактически пригородным был:)

Цитата (Хиря Вассилий, 20.12.2023):
> Ничего себе! В 1996 695-е еще в АП-1 были?
https://fotobus.msk.ru/list.php?mid=144&...t=leave - неужели так трудно нажать пару кнопок? Для кого Саша это вносил?

Да, точно, извиняюсь...

Цитата (Хиря Вассилий, 23.02.2018):
> Думаю надо создать на сайте раздел "мы ищем" (как на БусКапе у А. Стаканова). Уж наверняка луноходы 5190, 5443 и 5912 наверняка кто-то отщелкал, просто не признается)

Был еще 5194(5197 до перебивки) после Тосненского КР, работали Витя Копорский и Алексей Кизик. В 1996м ее списали, а им дали 5175 с новья. Я у них внештатным кондуктором был).

Был желтый 5910, лично с водителем знаком не был, он иногда появлялся на 486.

А вот 5912 и 5190 вроде как были постройки Тосно, на одном из них работал Володя Сазонов по 263 и были они белый верх - красная юбка.

Надо у друга спросить, он в 90-е работал на 5146 по 486в

Цитата (Хиря Вассилий, 20.12.2023):
> Конечно, по Невскому тогда у АП-1 не было маршрутов, но все равно город обслуживал.
А 7-ка?

Цитата (Гарик БПК, 21.12.2023):
> А вот 5912 и 5190 вроде как были постройки Тосно, на одном из них работал Володя Сазонов по 263 и были они белый верх - красная юбка.

Вся партия 1994 года была в такой окраске, на 263 был вроде закреплён 5190. А производства они были и ЛиАЗа и ТоАЗа. ТоАЗовские были обычно с картонным салоном, без бамперов и с окнами без форточек.
Если есть информация по заводским номерам - можно наверное, по ним понять?

Цитата (Гарик БПК, 21.12.2023):
> Думаю надо создать на сайте раздел "мы ищем" (как на БусКапе у А. Стаканова). Уж наверняка луноходы 5190, 5443 и 5912 наверняка кто-то отщелкал, просто не признается)

У Сергея Лаврентьева отснято наверняка то, что до 2001-2002 года дожило.

Цитата (Михаил Жуков, 21.12.2023):
> Вся партия 1994 года была в такой окраске, на 263 был вроде закреплён 5190. А производства они были и ЛиАЗа и ТоАЗа. ТоАЗовские были обычно с картонным салоном, без бамперов и с окнами без форточек.
> Если есть информация по заводским номерам - можно наверное, по ним понять?

Заводские там ЛиаЗовские. И большинство машин из той партии приходили в виде кузовов и дособирались уже на месте силами самих парков.
Пока подтвержений не нашёл, что какие-то машины 94 года были производства Тосно

Цитата (Михаил Жуков, 21.12.2023):
> Цитата (Хиря Вассилий, 20.12.2023):
> > Конечно, по Невскому тогда у АП-1 не было маршрутов, но все равно город обслуживал.
> А 7-ка?

она была передана в АП-1 после первого закрытия АП-4 в 97 году

Цитата (Михаил Жуков, 21.12.2023):
> Уж наверняка луноходы 5190, 5443 и 5912 наверняка кто-то отщелкал, просто не признается)
У Лаврентьева в архиве Ltrack таких не нашёл

Цитата (Александр Стаканов, 21.12.2023):
> Заводские там ЛиаЗовские. И большинство машин из той партии приходили в виде кузовов и дособирались уже на месте силами самих парков.

Спасибо! Я не думал, что эта практика была во всех парках.
То есть картонные салоны и окна без форточек - результат сборки в парках?
Интересно, с чем это было связано? С прекращением сборки на ЛиАЗе и перенастройкой конвейера под 5256?

А что есть про ЛАЗ на фото?

Цитата (Александр Стаканов, 21.12.2023):
> она была передана в АП-1 после первого закрытия АП-4 в 97 году
А мы про какой говорим? Вроде про 1997-1999 как раз.

Цитата (Александр Стаканов, 21.12.2023):
> У Лаврентьева в архиве Ltrack таких не нашёл
В АП-5 677ые не дожили до появления у него цифровика. КЖ на плёнку что-то точно снимал.

Цитата (Михаил Жуков, 21.12.2023):
> В АП-5 677ые не дожили до появления у него цифровика

Последние как раз и были 5190 и 5443