Класс, спасибо! Только изначально у него были чёрные госы 1850 лви. И лишь где-то за пару лет до списания ему перекинули номера с "подзаборного" ЛиАЗ-5256.

Большое спасибо за ретро - фото.
Интересная техничка на заднем плане. Её фото случаем нет?.

Помнится вроде в 1994 г. прокатился в бело-красном ЛиАЗе-5256 по 757 авт. и в нём на потолке были приспособлены серые круглые крышки вентиляторов, такие же как были в некоторых Икарусах - это была особая модификация, или их уже в парке приделали?

Цитата (Бараш Алексей, 18.01.2018):
> в нём на потолке были приспособлены серые круглые крышки вентиляторов, такие же как были в некоторых Икарусах - это была особая модификация, или их уже в парке приделали?

Да, припоминаю такое. С завода была приточная (а может вытяжная) вентиляция, экспериментировали. Зачем в парке такое лепить? Чтоб потом с вёдрами в салоне ездить?

Эх, ещё бы фото было бы машины, если не ошибаюсь, 5272 МНА, учебной с завода. Модификация у неё была вроде 5256.5. Где-то встречал инфу, что она в УКК "Мосгортранса" в виде отрезанной передней части. Ух, кабина там шикарная была, почти до второй двери, как на учебном "Мерсе" 05392.

Цитата (Кум, 18.01.2018):
> Эх, ещё бы фото было бы машины, если не ошибаюсь, 5272 МНА, учебной с завода. Модификация у неё была вроде 5256.5.

Да, 5272 МНА. Немного видна она в этом видео (на 1 мин.18 сек.):
https://www.youtube.com/watch?v=EBOMYxOqYRA

Учебный 5256.00 с завода, кабина была по переднее колесо https://pp.userapi.com/c840730/v84073023...f8laAY.jpg
Где-то на сайте есть фото учебного 5256.25 с заводской учебной кабиной "скворечник" за спиной водителя. А второе, инструкторское, окно слева уже по ширине и форточка аналогичная форточки водителя.

Мне рассказывали, что в 3-м парке был Икарус-280 с большой учебной кабиной на одно окно шире обычной, но учебным он не являлся. На машине работали двое приезжих и в летнее время жили в автобусе. Раньше проще были и многие сами кабины расширили.

Цитата (Кум, 18.01.2018):
> Зачем в парке такое лепить? Чтоб потом с вёдрами в салоне ездить?
Просто я думал, что они Икарусные и их ставили с каких-то списанных Икарусов.
Кстати, всё-таки они встречались не в единичных случаях:
http://fotobus.msk.ru/photo/1679883/
http://fotobus.msk.ru/photo/1679882/
http://fotobus.msk.ru/photo/358357/
http://fotobus.msk.ru/photo/186061/
http://fotobus.msk.ru/photo/1166104/

Цитата (Бараш Алексей, 18.01.2018):
> Помнится вроде в 1994 г. прокатился в бело-красном ЛиАЗе-5256 по 757 авт. и в нём на потолке были приспособлены серые круглые крышки вентиляторов, такие же как были в некоторых Икарусах - это была особая модификация, или их уже в парке приделали?

Это вытяжные вентиляторы, аналогичные сейчас на МАЗах-107. В то время только на Икарусах в кабине были подобные. Видимо, и Ликино решили попробовать, но не пошло. В последующем на 5256.25 на крыше остались штамповки от мест предполагаемых для установки (круглые у люков).
http://fotobus.msk.ru/photo/1509551/?vid=4438

Этот же автобус вскоре после постройки:
http://classicbus.ru/LIAZ-5256%20(6).JPG
И здесь он же (с 1:08) в конце 80-х: https://www.youtube.com/watch?v=hFicFYkYie8
Прослеживается эволюция окраски нижней части кузова)

Ага, поддержал почин. Поворотники-то ещё до него увели))

Что за деталь, ему на складе дали? Как то, сложно идентифицировать.
Кладовщица и диспетчер, реальные, а другие персонажи, работники или артисты?

Цитата (Кум, 18.01.2018):
> Эх, ещё бы фото было бы машины, если не ошибаюсь, 5272 МНА, учебной с завода. Модификация у неё была вроде 5256.5. Где-то встречал инфу, что она в УКК "Мосгортранса" в виде отрезанной передней части.

Она там на УКК долго была в целом виде, подвешенная на домкратах, в качестве учебного пособия. В начале 2000-х ещё точно была, сам видел. Потом заменили на было-зелёный 5256.25.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 19.01.2018):
> Она там на УКК долго была в целом виде, подвешенная на домкратах, в качестве учебного пособия. В начале 2000-х ещё точно была, сам видел. Потом заменили на было-зелёный 5256.25.

Весь гараж УКК разгребли:
Жёлтый обрубок 280 развандалили на одной из стоянок.
5256 разрезан на Угрешке.
Синий грузовой обрубок и троллейбус ЛАЗ переданы в музей.
619 5000 передан в депо.
А что на замену?

Цитата (Бараш Алексей, 18.01.2018):
> серые круглые крышки вентиляторов... это была особая модификация, или их уже в парке приделали?

С завода шли. Здесь видны на новых автобусах:
https://cs8.pikabu.ru/post_img/2016/05/0...572950.jpg
https://cs8.pikabu.ru/post_img/big/2016/...055256.jpg

Фото (еще во Львове):

https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_d...le_2400

https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_d...le_2400

Салон:

https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_d...le_2400

https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_d...le_2400

Моторный отсек:

https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_d...le_2400

Приборная панель:

https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_d...le_2400

И еще, никакой модификации .00 у данного автобуса быть не должно, так как данный автобус построен еще во Львове.

А всё же какого года разработки 5256е?
70-какого то?
И почему некоторые отрицают, что он разработан во Львове?

И вдогонку, насчёт круглых лючков вытяжной вентиляции на потолках (см. обсуждение выше):
Я точно помню, что в тех 5256-х, которые работали у нас (на испытаниях, но так и остались) в конце 80-х, их не было.
http://fotobus.msk.ru/vehicle/220758
http://fotobus.msk.ru/vehicle/272081
http://fotobus.msk.ru/vehicle/296135

Но они же были с московскими номерами.
К тому же, на одном из них были установлены компостеры на вертикальных поручнях, такого типа, что было свойственно только Москве: http://transphoto.ru/photo/89386/

Почему тогда такие различия по салону, и причём массово?

Цитата (Бараш Алексей, 16.04.2021):
> И почему некоторые отрицают, что он разработан во Львове?

Потому что не очень умные

Цитата (Бараш Алексей, 16.04.2021):
> А всё же какого года разработки 5256е?
> 70-какого то?

Начиная с 1978 по середину 80-х. Первые товарные машины - 85 год.