А я где-то читал, что не было в Эстонии ЛиАЗов-677. Оказалось, то была ложь)

Не было вроде в Таллине на маршрутах, а в районах были.

>а в районах были

Нарва, Кохтла-Ярве, Раквере, Пайде, Вильянди.
Были и ЛиАЗ-5256 (Нарва, Кохтла-Ярве) вплоть до конца 90-х годов.

Цитата (ZapFan, 15.01.2011):
> Не было вроде в Таллине на маршрутах

Они, получается, одними Икарусами обходились? Ведь не могли же они тогда евробусы закупать?

??? Кто они??

Цитата (Сидик из ПТУ, 15.01.2011)
>Ведь не могли же они тогда евробусы закупать?

Сформируйте нормально ваш вопрос.
О чём речь?
О ЛиАЗ в Таллине? Не было никогда! В районах были - смотрите БД.
Ikarus в Таллине? Очень много было! Различных модификаций!

Внимание, вопрос! В советские времена (1980-е годы, в частности) в Таллине городские маршруты обслуживались исключительно Икарусами? Если нет, то какие были автобусы ещё?

Внимание, ответ! В советские времена (1971-2003-е годы, в частности) в Таллине городские маршруты обслуживались исключительно Ikarus-250 (230 шт), 255 (126 шт), 256 (117 шт), 260 (620 шт), 260.27 (91 шт), 280 (385 шт), 283 (5 шт), 415 (1 шт), 435 (1 шт).
На пригородных ! маршрутах также были ЛАЗ-695М, 695Р, 697М, 697Р, 699Р

ЛиАЗ-677М в Эстонии? Оо незнал, спасибо за фото.

А почему получилось так, что 677-ыми не заинтересовалась ни одна из прибалтийских стран вхожих в союз? Ведь машина в те времена была очень востребована и хорошо заресомендована.

В Эстонии, в частности в Кохтла-Ярве Лиазов было очень много. Были они и в Нарве, Вильянди.

Цитата (Радеев Виталий, 15.05.2013):
> А почему получилось так, что 677-ыми не заинтересовалась ни одна из прибалтийских стран вхожих в союз? Ведь машина в те времена была очень востребована и хорошо заресомендована.

Потому что их всегда кормили вкуснее, а уже в восьмидесятые 677 был эдаким динозавром из позапрошлого века.

Я еще раз повторюсь для BOSs, в конце 80-х и начале 90-х ЛиаЗов было очень много. В некоторых городках они составляли основу парков. В 90-х в Нарву приходила партия 5256.00

Спасибо Сергей, а вот про Латвию и Литву не знаете? Может где-то там были хотя бы единичные экземпляры?

Не знаю, увы... Местные наверное знают.

Из правил есть исключения, вот эти города и есть исключения.

А в той же Латвии были только единичные экземпляры у предприятий для внутреннего применения. В Литве, похоже, то же самое, хотя наверняка тоже существовал какой-то небольшой городок с ЛиАЗами и там и там.

В коллекции моего давнего друга Игоря из Риги есть таблички почти всех рижских 677-х, но там их было полторы штуки и все служебные. Он публиковал их несколько лет назад на моем сайте с описанием, кому принадлежала машина и когда и где померла

Цитата (BOSS, 15.05.2013)
>Из правил есть исключения, вот эти города и есть исключения. А в той же Латвии были только единичные экземпляры у предприятий для внутреннего применения. В Литве, похоже, то же самое, хотя наверняка тоже существовал какой-то небольшой городок с ЛиАЗами и там и там.

Вы говорите абстрактными и общечеловеческими фразами наподобие (похоже да наверняка)и пытаетесь сходу дать ответ. Я же отписал чёткие цифры. Где и в каких городах. http://www.etoretro.ru/pic48350.htm
Например в Таллинне небыло и полтора ЛиАЗа. Но это не значит что их не было по республике.
Вы можете написать у каких предприятий в Латвии были эти единичные экземпляры якобы для внутреннего применения?

Цитата (Сергей Якунин, 15.01.2011):
> В советские времена (1971-2003-е годы, в частности) в Таллине городские маршруты обслуживались исключительно Ikarus

Ну исключительно Икарусы на городских маршрутах были все-таки не до 2003, а года до 91. К этому времени (1991-92) как минимум по 27-му уже точно какие-то б/у "скандинавы" ездили, за другие маршруты не скажу.

Цитата (Радеев Виталий, 15.05.2013):
> А почему получилось так, что 677-ыми не заинтересовалась ни одна из прибалтийских стран вхожих в союз?

Полагаю, этот вопрос решался в Москве.
В столицах их не было, так как это были столицы "образцово-показательных" республик. Если брать Эстонию, то ЛиАЗы были сконцентрированы в основном на северо-востоке - промышленном и самом непрезентабельном регионе республики. Так что все логично.

Цитата (BOSS, 15.05.2013):
> В Литве, похоже, то же самое, хотя наверняка тоже существовал какой-то небольшой городок с ЛиАЗами и там и там.

Где-то встречал информацию, что в Литве 677-ые были в Висагинасе (город при Игналинской АЭС).

Цитата (ambur, 16.05.2013)
>Если брать Эстонию, то ЛиАЗы были сконцентрированы в основном на северо-востоке - промышленном и самом непрезентабельном регионе республики. Так что все логично.

Вы невнимательно читали предыдущие комментарии, либо не читали их вообще. Не только на Северо-Востоке.