Морду наверное продали?

Слева 896

Это который вот этот http://s40.radikal.ru/i090/1101/05/3d2efafeaccc.jpg ?

Да, это 896. Только это фото ещё времён его работы в РМПАТП-1 под номером 196. Ну а первоначально в Ростове он работал в Янтаре, времён совместного предприятия с Ростовпассажиртрансом.

Сам 625, кстати, не сразу стал муниципальным. Вначале он, наравне с 745 и 764 принадлежал частной компании, которая пробовала работать на 25 маршруте (в последнем могу ошибаться. Название компании было что-то вроде Донавтотранса). После того как компания продала свои автобусы, они попали в МТК и распространились равномерно по паркам.

Цитата (Dear_user, 25.01.2011):
> Только это фото ещё времён его работы в РМПАТП-1 под номером 196.


На фото он 896 уже.

То есть, получившие впоследствии госы Х *** ЕА, с предыдущими номерами работали в Янтаре?

Верно. Все они попали в первоначально в РМПАТП-1.

Очень интересно. Тогда логично предположить, что все 22 автобуса (21 швед и 1 Паз) (включая те же самые 625, 745, 764), которые поступили в МТК с номерами Н *** КС, ранее принадлежали той самой частной компании (вроде Донавтотранса). Какая коммерческая организация, кстати, ранее обслуживала 34 маршрут, вместе со спарками из МТК. Янтарь-1, автоколонна-1 - ???

15 шведов с госами Т *** ЕХ вполне возможно тоже раньше принадлежали какой-то коммерческой организации.

Цитата (Wetal, 27.01.2011):
> 15 шведов с госами Т *** ЕХ вполне возможно тоже раньше принадлежали какой-то коммерческой организации.

Речь о машинах вроде 624 и 700? Ajokki?
http://fotobus.msk.ru/vehicle/53919/#n59883
Я так не считаю. В городе, до появления, видно их небыло. Появились они полностью свежими, так что это похоже на закупку.
Янтарю принадлежали ещё машины с сериями В***ЕО. Всего в первый парк передали около 50 машин. Они работали на маршрутах 5, 124. В последствии расползлись по маршрутам города.

Цитата (Wetal, 27.01.2011):
> чень интересно. Тогда логично предположить, что все 22 автобуса (21 швед и 1 Паз) (включая те же самые 625, 745, 764), которые поступили в МТК с номерами Н *** КС, ранее принадлежали той самой частной компании (вроде Донавтотранса)

Да так и было. Они короткое время отработали на маршруте 97 Сельмаш - ГПЗ-10, как сейчас ходит 50-ая маршрутка, потом перешkb на 25-ый, а затем были куплены МТК. Айокки Сити поступали сразу в МТК.