Маршрут 94

Продан. С улиц Новокузнецка исчез.

Не поверите, вернулся! Теперь на полуслужебный маршрут 76а, который обслуживают то автолайновцы, то все, кому не лень :) Госномер изменен, насколько я помню, АР 216 42.

Цитата (Илья Кожевников, 10.08.2012):
> Продан. С улиц Новокузнецка исчез.

http://www.danskebusser.dk/bus/billeder/vis_billede.php?ID=11572

АР 612 42, большое спасибо) Но он точно теперь не на 94 маршруте.

Автобус принадлежал Автолайну, предположительно мог сгореть в боксе в ночь на 5-е февраля с НефАЗами, Мерседесом и несколькими ПАЗами, работавшими на маршрутах 73, 74, 74А, 76, 76А, 9А http://nk-tv.net/2014/02/05/avtobusov-na-zapsibe-sgorelo-v-dva-raza-bol-she.html

Продаеться Волжанин http://www.avito.ru/novokuznetsk/gruzoviki_i_spetstehnika/prodam_avtobus_volzhanin_5270_263486814

Так и есть, этот автобус сгорел 5.02.2014.

Весьма печально..

Цитата (мax77, 23.03.2014):
> Весьма печально..

Они уже купили "новых" пригородных ЛиАЗов, однако ещё некоторые рейсы по 76 и 76А обслуживаются АТЦ ЗСМК и ПАТП-4.

Печально то,что этот автобус вносил хоть какое-то разнообразие,а теперь его стало ещё меньше.А междугородний Мерседес тоже сгорел?

Тоже сгорел.

Тоже жаль.Я на нём с Запсиба осенью ехал,когда покатушки себе на ЛАЗе устраивал.Приятный был автобус.

Цитата (Илья Кожевников, 23.03.2014)
> Они уже купили "новых" пригородных ЛиАЗов, однако ещё некоторые рейсы по 76 и 76А обслуживаются АТЦ ЗСМК и ПАТП-4.

А говорят все что живут бедно, эх эти автолайновцы. ПАТП-4 давно пора забрать себе всю 70-ую нумерацию.

Цитата (Федор Киселев, 18.04.2014):
> ПАТП-4 давно пора забрать себе всю 70-ую нумерацию.

ЗСМК сам решает, с кем заключать договоры на перевозку своих работников, сейчас это Автолайн.

У ПАТП-4 автобусы не ПАЗло, а нормальные Нефазы и Лиазы, в отличие от автолаина.

Автолайн также использует НефАЗы и ЛиАЗы для работы на этих маршрутах. Ты можешь пойти на заводоуправление и обратиться к человеку, ответственному за выбор компании-перевозчика. К тому же спешу напомнить, что основной маршрут по перевозке работников ЗСМК, 75-й, комбинат обслуживает своими силами, как и некоторые другие маршруты. Все остальные, типа 76, 76а, а также Северная сторона генерируют гораздо меньший пассажиропоток, поэтому все автолайновские маршруты являются второстепенными, даже 9а в кол-ве трёх ПАЗиков не является какой-либо конкуренцией для 10-го трамвая.

Автолаин и Нефазы вещи несовместимые :-) Вообще схема работы автолайновских автобусов такая: с утра едут по 70-й нумерации с ильинки на зсмк, потом через выезжают на 88 маршрут, целый день катаются по нему, вечером едут опять на зсмк и вывозят смену домой. На 88 ни одного лиаза и нефаза не замечено ни разу. Одно ПАЗло.

Причём тут 88-й маршрут? ЗСМК вывозится по большей части большими автобусами. У Автолайна даже Икарус есть.

А притом, что он начинает свою работу в Новоильинке, с номерами 73, 76 и т.д., с завода едет "резервом" через гору по новой трассе и встает на 88й на 30 кв, вечером едет обратно на завод.

Пф, пара автобусов. Ещё раз повторяю, у них есть специально закупленные большие автобусы, работающие только на этих маршрутах.

То есть специально купили БВ для одного рейса утром и одного рейса вечером? Один автолайновец мне недавно с пеной у рта доказывал, что ПАЗик это лучший автобус в мире и самый эффективный, что большой автобус это только лишние проблемы, а прибыли везет столько же, как и ПАЗик.

Цитата (Федор Киселев, 11.05.2014):
> Один автолайновец мне недавно с пеной у рта доказывал, что ПАЗик это лучший автобус в мире и самый эффективный, что большой автобус это только лишние проблемы, а прибыли везет столько же, как и ПАЗик.

Для тех, кто считает свои деньги и живет в реальном мире, это, увы, так.

Если все маршрутчики работают на ПАЗиках на одном маршруте, брать что-то большее нет смысла. Если же переводить весь маршрут на БВ, но тут возникает другая проблема. Стоимость того же НефАЗа - 5 млн, а ПАЗика - около 1 млн, а если брать старый - то тысяч 200. Во дворе ПАЗик отремонтировать можно, Нефаз - нет.

Илья, специально для тебя
http://morepic.ru//images3/gcg_7006.jpg

Цитата (Федор Киселев, 12.05.2014):
> Илья, специально для тебя
> http://morepic.ru//images3/gcg_7006.jpg

Я не выступаю в защиту Автолайна, я говорю о том, что заводу выгоднее по каким-либо причинам сотрудничать с ними. То, что "кто-то кого-то не пускает на 76-й маршрут", это чушь. Все описанные в жалобе нюансы свойственны абсолютно всем перевозчикам, в том числе и ПАТП-4.

Муниципалы получше маршрутчиков будут по всем критериям.