Пипец... Вот это коптильня...

ни фигасе, машине год скоро и так её довести до такого состояния..
куда руководство смотрит и механики??

Эта машина - бездушный одноразовый аппарат для заколачивания максимального количества бабла. Убьют за года полтора и скинут в регионы таким же ездокам, где его добьют уже второй раз окончательно. Больше 4-5 лет такая тачка не проживет.
И самое главное, не особо жалко - машина полный дешман, из ценного не считая двигла и ходовой только ЭМУ да кондей.
Вот к примеру МТАшные 5292.22 жалко, но даже в самых отбитых ПАТП самые отбитые водилы до такого их не доводят.
А ещё, конечно, жалко людей, которые вынуждены на таком ездить. И глаза иностранцев, которые идентичные вёдра видят в том же Домодедово и на подступах к нему.

Цитата (Radwind, 17.02.2018):
> из ценного не считая двигла и ходовой только ЭМУ
ЭМУ в стоимости машины сущие копейки.

Это ж сарказм был, тем более он там один и в 80% случаев не используется, как и кондей.

Оно на мазуте?

Не понимаю, почему Ранд-Транс на ЛиАЗах и Векторах практически никогда не включает ЭМУ? На Векторах ни разу не видел

Скорее на чём-нибудь импортозамещённом. Этот мотор ведь постепенно локализуют и при внедрении новых импортозамещающих компонентов такие косяки бывают

Цитата (vaz0711, 18.02.2018):
> Не понимаю, почему Ранд-Транс на ЛиАЗах и Векторах практически никогда не включает ЭМУ? На Векторах ни разу не видел

А зачем?)

Некому у них их настраивать
В Спринтерах тоже что попало забито на салонных табло

Цитата (Radwind, 18.02.2018):
> А зачем?)
Ну хотя бы для.. эстетики что ли. Это же смотрится гораздо лучше и современнее

Цитата (vaz0711, 18.02.2018):
> Ну хотя бы для.. эстетики что ли

Да какая эстетика когда цель нарубить побольше бабок, причем как у водителя так и начальства?)

у вас так быстро отбиваются машины? :)

А кому принадлежит данный автобус? На лобовом РандТранс, а сбоку МосТрансАвто. Или РандТранс арендует машины у МТА?

Наоборот. И "арендует", а не арендует

Цитата (Александр Сава, 19.02.2018):
> у вас так быстро отбиваются машины? :)

Там объемы перевозок бешеные, в данном случае машина непрерывно возит толпы практически без отдыха (как и водитель).

Ощущение, будто рядом с ним шашлыки каждую субботу делают :)

В Чите он бы смотрелся лаконично в таком виде.

Цитата (Andrey_N, 17.02.2018):
> ни фигасе, машине год скоро и так её довести до такого состояния..
> куда руководство смотрит и механики??

Однако же работает, в отличии от наших Зареченских 5292, о тех автобусах вообще забыли похоже, сколько они года два - три отработали и встали.

Вообще даже удивительно, что при такой издевательской эксплуатации эти машины продолжают ездить

Цитата (BOSS, 20.01.2021):
> что при такой издевательской эксплуатации

А что, собственно, издевательского? Если они делают ТО по пробегу и в объёме по книжке, то ничего удивительного в этом я не вижу. Идеально выглядящая машина, но с фильтром, который выбивают когда мощность теряется и минеральным маслом встанет куда быстрее.

Создается ощущение, будто в моторном возгорание было.

Цитата (Radwind, 18.02.2018):
> Цитата (vaz0711, 18.02.2018):
> > Не понимаю, почему Ранд-Транс на ЛиАЗах и Векторах практически никогда не включает ЭМУ? На Векторах ни разу не видел
>
> А зачем?)

На 322 и 444 всё работает.

Внешний вид - конечно, ужас:( По превью, кстати, подумал, что на фото наше "Питеравто", они в свое время периодически "отжигали" вот так:
http://fotobus.msk.ru/photo/827808/?vid=60204
Причем, ЕМНИП, буквально за месяц-два у них тогда произошло два подобных случая, как минимум.
Ясно, что Подмосковье - "уже не Москва", но как-то не думал, что там автобусы могут в таком виде в наши дни на линии работать..