А что без профиля?

вот дожили, уже у выставочных машин дворники тырят. а рядом чего за транспортное средство?

Цитата (iluxa, 11.03.2018):
> А что без профиля?

Номер бутафорский наверное.

Так это и не автономер где это критично, тем более для такой редкой машины.

Это реплика той "Юности", которая демонстрировалась в 1967 году в Ницце:

http://i.wheelsage.org/image/format/pict...ost_2.jpeg

Цитата (Никита Лапин, 11.03.2018):
> Номер бутафорский наверное.

Да. Так и есть. Шрифт вообще нестандартный. Серия АВТ выдавалась как раз в Москве для выезда за границу.

Цитата (cvetok777, 11.03.2018):
> а рядом чего за транспортное средство?

Похоже на "Синюю Птицу".

Цитата (Сергей Мурашов, 11.03.2018):
> Похоже на "Синюю Птицу".

Предшественник: http://gvtm.ru/peu-1

Цитата (Antonius, 11.03.2018):
> Это реплика той "Юности", которая демонстрировалась в 1967 году в Ницце:

А не та ли самая? Учитывая их штучное количество...

Цитата (iluxa, 11.03.2018):
> А не та ли самая? Учитывая их штучное количество...

"Ту самую" грохнули на краш-тесте. Это другая.

Понятно

Цитата (iluxa, 11.03.2018):
> Цитата (Antonius, 11.03.2018):
> > Это реплика той "Юности", которая демонстрировалась в 1967 году в Ницце:
>
> А не та ли самая? Учитывая их штучное количество...

Даже дворники разные.

Цитата (iluxa, 11.03.2018):
> А что без профиля?
Странно, что московское хлебокомбинатовское от Хрзана (вроде бы) в своё время просто снесли как офтоп

Цитата (gusakyur, 11.03.2018):
> Странно, что московское хлебокомбинатовское от Хрзана (вроде бы) в своё время просто снесли как офтоп

Ну времена тогда другие были, хотя странно все равно - офтопность меряли по длине, а с длиной у Юности все в порядке

Вообще, "Юность" это автобус малого класса и в нём 17 мест, так что не оффтоп вроде как. Да и за последнее время правила к их приёму на сайт стали более лояльными. Ещё интересно, откуда взялся этот экземпляр? Живых 118-ых первого поколения осталось меньше, чем угловатых 118К/3207.

Цитата (Antonius, 11.03.2018):
> Живых 118-ых первого поколения осталось меньше, чем угловатых 118К/3207.

Я думал их совсем не осталось, первого поколения.


Цитата (Antonius, 11.03.2018):
> автобус малого класса

С габаритами автобуса среднего класса и двигателем от большого класса)

Цитата (iluxa, 11.03.2018):
> офтопность меряли по длине
А также маршрутности и катергории... хотя там конечно чуть ли не каждая машина уникальна. Могло быть по регистрации "маломестным лимузином"

Цитата (gusakyur, 11.03.2018):
> Странно, что московское хлебокомбинатовское от Хрзана (вроде бы) в своё время просто снесли как офтоп

Кстати стоило бы воскресить, если сайт ещё не забыл то фото. Говорят, машина даже до сих пор на том хлебокомбинате и стоит

Цитата (iluxa, 11.03.2018):
> Я думал их совсем не осталось, первого поколения.

Из 18 машин первого поколения публике известны, помимо этой
- Одна в Краматорске
- Одна во Всеволожске
- Одна в Подмосковье

Возможно, всплывут ещё. Тенденции к тому есть.
А вторая генерация на этом фоне сильно более массовая, и выжили почти все образцы.

Вообще на тему Юности есть очень хорошая книга Дмитрия Дашко - "Юность. Автобус для избранных".
Помимо истории создания, кучи уникальных и просто красивых картинок, а также прочих милых глазу вещей, автор расписал максимально возможно биографию ВСЕХ построенных автобусов, включая номера заводские и государственные, места работы, комплектации и так далее. В этом плане труд вообще бесценный, я был крайне приятно удивлён этому в книге.

Прошла информация, что это машина номер 8.

Цитата (Antonius, 11.03.2018):
> Вообще, "Юность" это автобус малого класса

"Юность" это микроавтобус, то есть автобус, сделанный на базе легкового автомобиля. С "малым классом" он очень сильно разошёлся во времени.

Цитата (Сергей Мурашов, 12.03.2018):
> "Юность" это микроавтобус, то есть автобус, сделанный на базе легкового автомобиля.

КРАЙНЕ спорное заявление.
Особенно учитывая, что часть "легковой" продукции ЗИЛа относится к категории С

Цитата (BOSS, 12.03.2018):
> КРАЙНЕ спорное заявление.

Абсолютно бесспорное, но не сегодня, а в их времена. Тогда была именно такая терминология. Сегодня термин "микроавтобус" может означать что угодно, если вообще официально существует. Термину "малый класс" меньше десяти лет, до этого была "малая вместимость", то есть терминология весьма неустойчива. Я не спорю, Юность "неправильный" микроавтобус, его легковая основа слишком крупная для привычного легкового автомобиля. Впрочем, был же микроб на базе Фольксваген Жук, а это извращение уже с другого конца. Сейчас автобус на базе легкового автомобиля называют минивэном, то есть автобусом вообще не считают.

На Украине продают Юность 1962 года выпуска более чем за пол миллиона долларовhttp://m.rst.ua/oldcars/retro/zis/retro_zis_7141691.html

Цитата (Костик Чалый, 16.03.2018):
> Более чем за пол миллиона долларовhttp://m.rst.ua/oldcars/retro/zis/retro_zis_7141691.html

26 миллионов рублей в переводе с гривны. Он максимум должен стоить 2 миллиона. Кто-то навариться хочет.

Максимум 2 миллиона? А как Вы это определили?

Цитата (Никита Лапин, 16.03.2018):
> Цитата (Костик Чалый, 16.03.2018):
> > Более чем за пол миллиона долларовhttp://m.rst.ua/oldcars/retro/zis/retro_zis_7141691.html
>
> 26 миллионов рублей в переводе с гривны. Он максимум должен стоить 2 миллиона. Кто-то навариться хочет.

Начнем с того,что это ценный аппарат,полностью в оригинале,машина не то что первых годов выпуска,а именно выпущена в самом первом году выпуска Юности,может быть даже в первой десятке,дальше,в Украине это один из известных сохранившихся экземпляров,ну и коллекционеры конечно люди не бедные,я думаю найдется человек который захочет овладеть данным эксклюзивом!

На Дроме пишут, что эта машина работала в ТАНТК Бериева, есть фото до перекраса: https://news.drom.ru/59771.html

Номер С 293 ТМ 174
https://www.instagram.com/p/BiPMD88Htq3/

Сейчас номер У 712 СР 750:

https://c1.staticflickr.com/1/834/296948...68e1_b.jpg

Цитата (BOSS, 11.03.2018):
> Возможно, всплывут ещё. Тенденции к тому есть.

Добавил №10 http://fotobus.msk.ru/vehicle/1322277/