даже у коммерции ,точно такие же .36 лучше выглядят

На коммерции машина хозяина кормит, а тут государственное - значит, ничьё

Цитата (BOSS, 23.03.2018):
> На коммерции машина хозяина кормит, а тут государственное - значит, ничьё

На коммерции хозяин налогами, можно сказать, не обременён, а на ремонт этого государственного средств вообще не остаётся. Впрочем, эту модель ЛиАЗа в Тамбовгортрансе с самого начала невзлюбили.

Цитата (Чока, 23.03.2018):
> Впрочем, эту модель ЛиАЗа в Тамбовгортрансе с самого начала невзлюбили.

взяли бы 5256.26 или 5256.45

Пометьте белым. Сегодня видел его по 8с.

Цитата (Чока, 23.03.2018):
> эту модель ЛиАЗа в Тамбовгортрансе с самого начала невзлюбили.

Скупой платит дважды, а тупой трижды.

Цитата (даниил болотский, 23.03.2018):
> взяли бы 5256.26 или 5256.45

МУП не решал ничего ни тогда, ни сейчас. Для тех, кто не знает истории 10-летней давности. В 2008 году МУП "Пассажирские перевозки" обанкротился совсем. Икарусы лохматых годов состоящие из заплаток и хомутов встали под забор. Коммерсы оскалили пасть и требовали повышения платы за проезд почти в 2 раза. Администрация города нпе пошла с ними на сделку. Купили много НОВЫХ автобусов. На тот момент это был прорыв. Правда, МАРЗы оказались с жутко трясучей подвеской и их распихали в качестве служебных. 5256.36 честно откатали свое почти без обслуживания. Порой лили отработку (со слов водителей). Лучше МУПа подвижной состав в тот момент был у Дрыкина. Это образцовый комерс, который не только, являясь официальным сервисом ЛиАЗов закупил партию новых 5256.26, должным образом обслуживал их, но еще и открыл абсолютно новый маршрут. Он накатал его и сделал прибыльным! При этом ни муниципальные автобусные, ни троллейбусные маршруты почти не пострадали. Автобус пустили там, где он был очень нужен.

Цитата (Andrey68, 24.03.2018):
> 26, должным образом обслуживал их, но еще и открыл абсолютно новый маршрут. Он накатал его и сделал прибыльным! При этом ни муниципальные автобусные, ни троллейбусные маршруты почти не пострадали. Автобус пустили там, где он был очень нужен.

я слышал ему муниципалы предлагать обменять графики с 23 на графики с 1

Цитата (даниил болотский, 24.03.2018):
> я слышал ему муниципалы предлагать обменять графики с 23 на графики с 1

Это называется слышал звон и не знал где он...
Ему ЭА предлагали графики на 10 (3 выхода, для тех кто не знает 10-ых планировалось 3шт), 2 по 28, и 2 по 1, в обмен на графики по 23...

Цитата (Cерёга, 23.03.2018):
> Скупой платит дважды, а тупой трижды.

В данном случае, это не к ТГТ, ибо они не выбирали ни модель, ни марку. Автобусы купил город в 2008 году, ТГТ тогда вообще ещё не было. А был частный Тамбовэлектротранс, которому эти автобусы навязали. Была бы возможность выбирать - взяли бы 5256.26 или хотя бы 5256.36 с автоматом.

В рекламе магазина БашМаг.