Стоит привязывать к http://fotobus.msk.ru/vehicle/1261713/

Интересно 12-ый из ПАТП-7?
В то время 12 и 612 ходили практически одинаково, только вроде 612 уже был продлен до Ключки

В профиле Пазика с 12-го маршрута патап указан.
ПАТП-3 по 12 до Главного уже не ездило.

612 всегда до Камышей ездил.

Цитата (Ваныч, 10.09.2021):
> В профиле Пазика с 12-го маршрута патап указан.

Я увидел что инвентарный номер на 7 начинается, поэтому и понял что из ПАТП-7; просто странно, логичнее было бы если из ПАТП-4 или -9 он был бы.

Цитата (Ваныч, 10.09.2021):
> ПАТП-3 по 12 до Главного уже не ездило

Вроде когда 12-ый ходил от ТЭЦ-5 до Автовокзала, то маршрут принадлежал ПАТП-4.

Цитата (Ваныч, 10.09.2021):
> 612 всегда до Камышей ездил

Нет. Когда он появился, то сначала ходил от Вокзала до ТЭЦ-5 (когда обычный 12 ходил от Автовокзала до ТЭЦ-5), а уже потом его продлили до ККП

Цитата (Валериан Устюжанин, 10.09.2021):
> Вроде когда 12-ый ходил от ТЭЦ-5 до Автовокзала, то маршрут принадлежал ПАТП-4.

И ПАТП-3: http://fotobus.msk.ru/photo/1907844/?vid=335453 , и ПАТП-7: http://fotobus.msk.ru/photo/1947399/?vid=1074254 тоже по этой схеме ездило.

ПАТП-7 там нарисовалось после ухода с маршрута ПАТП-4 в ноябре 2003 года, тройка там ездила чуть больше года - где-то с зимы с 2002 на 2003 гг. (уже точно не помню - до или после Нового Года впервые увидел там лунохода от тройки) по конец марта 2004. Причём от тройки Пазики одно время (апрель-май 2003) ездили с трафаретами 312 маршрута, по той же схеме. Потом снова стали с 12 трафаретами ездить.

Цитата (Валериан Устюжанин, 10.09.2021):
>
> Нет. Когда он появился, то сначала ходил от Вокзала до ТЭЦ-5 (когда обычный 12 ходил от Автовокзала до ТЭЦ-5), а уже потом его продлили до ККП

612, насколько я знаю, появился раньше (1997), чем 12 продлили на Автовокзал (1998). Ещё когда-то в детстве у меня была визитка Октябрьской птицефабрики (открыта как раз в 1997, видимо изготовлена в скорости после открытия; вряд ли сохранилась до наших дней), и в качестве способа проезда был указан уже 612 маршрут, а также 75 - ибо на то время больше туда ничего не ездило.

Вопрос только по поводу даты закрытия 65 маршрута (Речной - Агрофирма "Иня") - я в своё время спрашивал у другана, работавшего 9 лет на 12 в бытность его обслуживания ПАТП-4, а также был бригадиром этого маршрута (а также 68 и 70). Он говорил, что в последнее время 65 ездил только в часы пик с одной машиной (иногда и сам выезжал), но точного года закрытия он не вспомнил. Предположительно, это случилось не позднее 1997 года, в 1998 году его уже точно не было.

Не так давно удалось найти точную дату продления 12 маршрута с Речного до Автовокзала - 12.01.1998.

Цитата (Ваныч, 10.09.2021):
> Вопрос только по поводу даты закрытия 65 маршрута (Речной - Агрофирма "Иня") - я в своё время спрашивал у другана, работавшего 9 лет на 12 в бытность его обслуживания ПАТП-4, а также был бригадиром этого маршрута (а также 68 и 70). Он говорил, что в последнее время 65 ездил только в часы пик с одной машиной (иногда и сам выезжал), но точного года закрытия он не вспомнил. Предположительно, это случилось не позднее 1997 года, в 1998 году его уже точно не было.

Недавно удалось найти год закрытия Агрофирмы "Иня" - им оказался 1996-й. Значит, и 65, и 67 маршруты были закрыты именно тогда.