4 ракурса выложили, а заводскую лень было посмотреть?

Цитата (Никита Лапин, 08.04.2018):
> 4 ракурса выложили, а заводскую лень было посмотреть?

Никита, ты в последнее время что-то стал вести себя дерзко

Цитата (Strike, 08.04.2018):
> Никита, ты в последнее время что-то стал вести себя дерзко

Что не отменяет того, что он прав.

Цитата (Никита Лапин, 08.04.2018):
> 4 ракурса выложили, а заводскую лень было посмотреть?

Автор посмотрел таблички на всех вышедших в тот день 6213.65, данные по ним висят в правках. КПД автора по информации сильно выше чем у Вас, поэтому вместо писанины в комментариях Вам бы следовало поучиться многому.

Цитата (Strike, 08.04.2018):
>
> Никита, ты в последнее время что-то стал вести себя дерзко

Это всё из-за самого автора.

Цитата (ASG, 08.04.2018):
> КПД автора по информации сильно выше чем у Вас

Я, по крайней мере, фотографирую всё подряд, и, своевременно пополняю базу фотографиями разных машин, а не зацикливаюсь на одной той же машине, которую автор перещёлкивает по 100500 раз. И где вероятность того, что информация по той или иной машине внесена правильно? Надо фотодоказательство, хотя бы.

Цитата (Никита Лапин, 08.04.2018):
> И где вероятность того, что информация по той или иной машине внесена правильно? Надо фотодоказательство, хотя бы.

Наличие фото желательно, но не обязательно. Для того чтобы оценить правильно внесено или нет есть редакторы.

Цитата (Никита Лапин, 08.04.2018):

>
> И где вероятность того, что информация по той или иной машине внесена правильно? Надо фотодоказательство, хотя бы.

Автор предоставил фото, по которым сделаны правки, не надо считать себя умнее других и выносить личное на публику.

Цитата (Никита Лапин, 08.04.2018):
> Я, по крайней мере, фотографирую всё подряд, и, своевременно пополняю базу фотографиями разных машин, а не зацикливаюсь на одной той же машине, которую автор перещёлкивает по 100500 раз. И где вероятность того, что информация по той или иной машине внесена правильно? Надо фотодоказательство, хотя бы.

Машина отснята не 100500 раз, а с четырёх из шести возможных ракурсов - по одному на каждый. Получится выловить машину с эстакады - будет пятый. Шестой - если только с ремзоны (худший вариант называть не стану).
Проблемы в этом - ровно ноль.

Прежде чем искать сучки в чужом глазу, начали бы с бревна в своём:
http://fotobus.msk.ru/vehicle/1239479/#n1565337
http://fotobus.msk.ru/vehicle/1137376/#n1580076 (сменившийся номер - такой отличный повод отснять машину по кругу ещё разок спустя три недели)
http://fotobus.msk.ru/vehicle/738954/#n1521643
http://fotobus.msk.ru/vehicle/1237770/#n1562894
Фотоснимки с одного ракурса с интервалом в три недели-месяц-два, а у одного - четыре дня. Дальше было уже лень отсматривать...

На площадке "Левобережная" ЗАК нет системы заправки мочевиной, а ГУП "Мосгортранс" дал 11 автобусов ЛиАЗ-621365, требующих дополнительного расходного материала. Создавать стационарный пост не имеет смысла, т.к. площадка ожидает 181 автобус на КПГ. Так что водителей ждёт заманчивая перспектива заправлять АдБлю лейкой. Было бы разумнее, дать эти автобусы туда, где есть пункты выдачи мочевины, хотя бы на головную площадку, а на площадку "Левобережная" ЗАК передать автобусы без мочевины. Но увы, для этого нужно думать.

Что-то я не понял, мочевина же в евро 4 появилась? почему именно .65 стало проблемно залить?

P.s В Зелике есть гармошки, но в самом городе их не катают?

Цитата (Hoffermann, 09.04.2018):
> Что-то я не понял, мочевина же в евро 4 появилась?
У ЛиАЗа только .65 с мочевиной (ну и .30).

Цитата (Дядя Витя, 09.04.2018):
> На площадке "Левобережная" ЗАК нет системы заправки мочевиной, а ГУП "Мосгортранс" дал 11 автобусов ЛиАЗ-621365, требующих дополнительного расходного материала. Создавать стационарный пост не имеет смысла, т.к. площадка ожидает 181 автобус на КПГ. Так что водителей ждёт заманчивая перспектива заправлять АдБлю лейкой. Было бы разумнее, дать эти автобусы туда, где есть пункты выдачи мочевины, хотя бы на головную площадку, а на площадку "Левобережная" ЗАК передать автобусы без мочевины. Но увы, для этого нужно думать.

Вам ныть по любому поводу не надоело? Я конечно согласен, что вам вообще не надо было давать новые машины, кроме газовых. Вы же вместо того что б порадоваться за то что вам дали новую технику, развели нытьё про то что "бедным водителям" придётся заправлять мочевину через лейку. Лишь бы поныть, вместо того что б подумать о том, что "бедные водители" постоянно заливают воду в бачок омывателя к которому доступ посложнее, чем к баку с мовевиной, и никто не умер. Бак для мочевины всего 15 литров, а хватает его почти на 10000 км, т.е. несчастным водителям придётся иметь дело с мочевиной максимум раз в месяц.

Цитата (Hoffermann, 09.04.2018):
> Что-то я не понял, мочевина же в евро 4 появилась? почему именно .65 стало проблемно залить?

Тут проблема не в залить, а в поводе поныть.

Цитата (Cерёга, 09.04.2018):
> Вам ныть по любому поводу не надоело?

Чем меньше газовых автобусов в Москве, тем меньше хлеба у Дяди Вити.

Цитата (ASG, 09.04.2018):
> Чем меньше газовых автобусов в Москве, тем меньше хлеба у Дяди Вити.

В данном случае он страдает не на тему лишних дизельных пвтобусов, он же говорит, что лучше б дали бэушных без мочевины вместо новых с мочевиной. В данном случае человек всего-лишь пытается показать какой он умный и думающий, а все остальные просто погулять вышли. Его не волнует, что водители получили новые машины, а не чьи то обноски, у него появился лршний повод показать какой он умный. Чем больше его читаю, тем всё больше сомневаюсь в объективгости его оценок газовых машин.

Попрошу закончить обсуждение личностей и более никогда к оному не возвращаться.

Цитата (Hoffermann, 09.04.2018):
> Что-то я не понял, мочевина же в евро 4 появилась? почему именно .65 стало проблемно залить?
>
> Автобусы ЛиАЗ-5292-21/621321 с Дизелями MAN ЕВРО-4 и ЛиАЗ-529222/621322 с Дизелями ЕВРО-5 работают без мочевины. Автобусы ЛиАЗ-529271/621371 на КПГ в мочевине не нуждаются вообще. А площадка должна быть полностью на КПГ, ожидается в этом году 181 автобус на КПГ.
Нам, когда мы были ещё 11-м парком, дали 7 шт. ЛиАЗ-529265, требующих AdBlue (водный раствор мочевины, но т.к. пункта выдачи мочевины у нас не было, поменяли их на коротыши ЛиАЗ-429260. Кстати, я не совсем понимаю, почему на 4-х цилиндровом двигателе ЯМЗ сумел обеспечить ЕВРО-5 без мочевины, а на 6-ти цилиндровом не смог.
Поэтому поставка на нашу площадку автобусов ЛиАЗ-621365, мягко говоря, не совсем целесообразна.

Цитата (Cерёга, 09.04.2018):
Вам ныть по любому поводу не надоело? Я конечно согласен, что вам вообще не надо было давать новые машины, кроме газовых. Вы же вместо того что б порадоваться за то что вам дали новую технику, развели нытьё про то что "бедным водителям" придётся заправлять мочевину через лейку. Лишь бы поныть, вместо того что б подумать о том, что "бедные водители" постоянно заливают воду в бачок омывателя к которому доступ посложнее, чем к баку с мовевиной, и никто не умер. Бак для мочевины всего 15 литров, а хватает его почти на 10000 км, т.е. несчастным водителям придётся иметь дело с мочевиной максимум раз в месяц.
>
>Вода, которую заливают водители в бачок смывателя, по крайней мере, безвредна и безопасна А мочевина, хотя и не токсична, но нельзя сказать, что её попадание в глаза, например, будет полезно.
Заправочная ёмкость бачка для мочевины 16 л., а норма расхода по Распоряжению Минтранса составляет 6-7 % от расхода моторного топлива, т.е. заливать нужно через 400-800 км., т.е на трёхсменке каждый день.
Цитирую Распоряжение Минтранса АМ-23-р:

"Расход AdBlue в среднем составляет 0,8 - 2,7 литра на 100 км.

Для автомобилей, соответствующих экологическому стандарту Евро 4, расход составляет не более 5%, стандарту Евро 5 - не более 6% и Евро 6 - не более 7% от количества, потребляемого автомобилем топлива (таблица расход реагента Adblue).

Для целей нормирования расхода реагента Adblue рекомендуется применять значение 7% от нормируемого значения эксплуатационного расхода топлива."

Поэтому не знаю, как на 16 л можно проехать 10000 км.

Цитата (Cерёга, 09.04.2018):
> Бак для мочевины всего 15 литров, а хватает его почти на 10000 км,

не буду утверждать про бак на лиазе, но на мазе бак 20 литров, заливают водители или слесаря с канистры в которой предусмотрена лейка. и хватает мочевины не на 10000 а всего на 3000 - 4000 зимой на 5000

Цитата (Павел Влаимирович, 09.04.2018):
> не буду утверждать

Вот и правильно, не надо. Я описал как всё устроено и работает конкретно на 6213.65.

Цитата (Дядя Витя, 09.04.2018):
> Поэтому не знаю, как на 16 л можно проехать 10000 км.

Это всё потому, что вы руководствуетесь бумажками, а я реальностью. Я работаю на такой машине и знаю что, зачем, и почему.

Цитата (Дядя Витя, 09.04.2018):
> Поэтому не знаю, как на 16 л можно проехать 10000 км.

Легко и просто. ЛиАЗы почему-то не особо прожорливы до мочевины. Вот Мерсы, те да, как раз в приведённый Вами нормативный расход приблизительно укладываются.

На автобусах VDL Futura с мотором евро-5 в режиме трасса, 5-7 литров на 1000км. Мерседесы Туризмо примерно так же. Чем теплее, тем меньше ее расход, если за бортом -20 и ниже, расход минимальный.

Цитата (Дядя Витя, 09.04.2018):
> Заправочная ёмкость бачка для мочевины 16 л., а норма расхода по Распоряжению Минтранса составляет 6-7 % от расхода моторного топлива, т.е. заливать нужно через 400-800 км., т.е на трёхсменке каждый день.

Осталось выяснить, где Вы встречали трёхсменки, проезжающие за рабочую смену машины 800 км.? Или хотя бы 400. Хотя 851-й если все круги на ломовой трёхсменке сделает, 400 км. привезти небось может...