Судя по фото на Вираже сломанными стоят не менее 20 ти Лиазов?

Я слышал о цифре в 100 сломанных автобусов вместе с Газелями. Газелей на Раимбека-Сейфуллина 9 штук стоит, 6213х на 201 11 штук выходит (где еще 9?), как минимум 7 машин 4292 из июльской партии исчезла из вида, также имеется еще 28 штук не пристроенных никуда 5293-х и довольно приличное количество 5292 в простое, в основном "мор" коснулся именно их. 5293 как то бодрее, работают бесперебойнее и многие из простоя вышли (3010,3013)

Валентин ! У вас либо больное воображение, либо с арифметикой туговато..., либо третий вариант - пользуетесь информацией от ОБС (Одна Бабка Сказала).
32 ЛиАза стоят из них три гармошки, но до середины мая все выпустят - решился вопрос с запчастями по гарантии - теперь пойдет быстро, Газелей стоит на Вираже всего 2 и одна на штрафстоянке на Рыскулова под мостом после ДТП. Из 108 машин 105 ежедневный выход и 2 резерва.

Интересно было бы почитать мнения о результатах испытаний, если таковые есть.

пока нет - еще в ГринБасе протестируют - потом какие-то общие выводы сделают

Он на КПГ? Столько рекламы чистого воздуха, что можно подумать, чтоэто электробус. Сейчас уже и не знаешь что думать гдядя на автобусы с горбами.
"Мерседес" предлагал года полтора назад покатать у нас свой газовый автобус, но у них были баллоны не сертифицированы в РФ и мы отказались. Возможно это именно то, что они предлагали нам?
Кстати технический регламент таможенного союза действует и в Казахстане, поэтому не понятно, как он мог работать в Алмаате.

Цитата (Дядя Витя, 11.04.2018):
> как он мог работать в Алмаате

Так же как работают газенвагены в Алматы, Шымкенте и Кызылорде.

даже страшно отдавать гринбасу такой замечательный автобус.

Цитата (Дядя Витя, 11.04.2018):
> Кстати технический регламент таможенного союза действует и в Казахстане, поэтому не понятно, как он мог работать в Алмаате.

Так же как все остальные автобусы с баллонами кпг-4. Сертифицирован в сборе. Кстати, а на легковые машины же эта вся фигня с баллонами кпг-4 распространяется же? Интересно у Весты какой баллон?

Сертификация в сборе Ростехнадзор не удовлетворяет. Каждый баллон должен иметь персональный паспорт. Так требуют Федеральные нормы и правила, разработанные в развитие регламента таможенного союза.
В принципе Строганов из Рязани (основной специалист по сертификации газового оборудования в РФ) сказал мне, что баллоны могут сертифицироваться и по ТР ТС 018, но в любом случае самостоятельно.
Что касается "Весты", то там, мне кажется, тип баллона КПГ-3. Вот заправочный узел там точно один NGV1. ВАЗ даже не счёл нужным прикладывать переходник с ОСТовской заправочной иглы. Когда я им сказал, что следовало бы в ЗИП прикладывать, мне возразили, что ГАЗПРОМ обещал им, что на всех АГНКС будут узлы или хотя бы переходники под NGV1. Но обещанного 3 года ждут. И есть случаи, когда владельцы не могут заправить свои газовые "Весты" из-за того, что на АГНКС только ОСТовские заправки.

Цитата (Дядя Витя, 12.04.2018):
> Ростехнадзор не удовлетворяет.

У нас другие органы и другие правила.

Цитата (Stanislav KrugLove, 12.04.2018):
> и другие правила.
Правила должны быть единые для всего ТС.

Должны то должны. Но к этому на практике еще как до Луны топать.

В Хабаровск б/ушные корейские газовики тоже по обходным схемам каким-то завезли.

Цитата (Дядя Витя, 12.04.2018):
> Сертификация в сборе Ростехнадзор не удовлетворяет.

И тем не менее довольно значительное количество автобусов с баллонами КПГ-4 в России эксплуатируется.

Сегодня этот работал на 92 маршруте. По словам водителя обычного "китайского" борта, в парке сейчас пару штук работают. Если это так, хотелось бы узнать, какие еще работают.

Цитата (kadyr0ff, 19.04.2018):
> в парке сейчас пару штук работают

Такой был только один.