Что-то прыгают машины между 182 и 208. То он ездил по 182. Теперь опять на 208. А сегодня опять ездил 1545...

Ну АП5 надо ж чем-то дырки затыкать! Таксомоторные машины ломаются одна за одной. Замены нет. Скоро по их маршрутам будут гужевые повозки ездить

Лучше бы они не морочились в КПТ, а просто улучшили роботу А.32, 56 (если нужно) и Тр.23, 26. А 228 - что она есть, что ее нет - один фиг. Давно б уже прикрыли ее и не мучались.

56 работает на 10 графиках в пик зашибись, после передачи Гуртову. 32 - нивыгадна. Тралики много денег не принесут, ибо льготовозы. Тоже нивыгадна. 228... Тут Сантехник объяснит более подробно, но из того что я знаю - если маршрут не обслуживается вообще, то могут пожаловаться и КСП заберет маршрут.
Ну и не для кого не секрет, что у богов КПТ единственная задача - набить свой карман, и неважно, что по головам своих работников и пассажиров; а единственным мерилом у них было, есть и будет "выгадна-нивыгадна".

Цитата (ap5_underground, 10.04.2018):
> нивыгадна

Ключевое слово :( Увы.

Цитата (ap5_underground, 10.04.2018):
> из того что я знаю - если маршрут не обслуживается вообще, то могут пожаловаться и КСП заберет маршрут.

Та ладно. 228 так паршиво работает уже давно. Кому до нее какое дело в КСП? Даже 1551 не помогает. Люди пишут, жалуются, а толку - 0.
Если бы ее забрал бы частник, то думаю накатать ее б можно было хотя бы до 10-15 минут. А кто ее захочет брать? Либо мелочь, типо Тракера, либо Базальт - он такое любит. Либо никто!

228 пытаются закрыть уже пару лет, не получается пока(

Цитата (Santehnik, 10.04.2018):
> 228 пытаются закрыть уже пару лет, не получается пока(

И так трепают нервы этим. Графики не выполняются (4 выпуска втулили - а толку?), GPS нету...Уже бы прикрыли или на конкурс снесли б.

228 не на много длиннее 465...вернее, маршруты схожие. Не вижу толку от 228

Цитата (Александр Сава, 10.04.2018):
> 228 не на много длиннее 465...вернее, маршруты схожие. Не вижу толку от 228

Толк есть от 228:
1. Подвоз Свободы и Гонгадзе к Нивкам;
2. Подвоз Виноградаря к просп. Победы - не требуется каждое утро тратить по 10-15 минут, что бы топать на 455 и 465 на Свободы;
3. Возможность доехать в центр, хотя бы до Университета без пересадки - очень удобно и при нынешнем выпуске спрос есть.

Это единственные плюсы 228. Но что бы она работала эффективно - нужен интервал и стабильность. А ее нет сейчас! И получается, что те кто пользуются 228 - надеяться на расписание и GPS. На Нивках садятся, только видя ее на посадке.

ну да
455 и 465 делают неприятный крюк

Цитата (Александр Сава, 10.04.2018):
> ну да
> 455 и 465 делают неприятный крюк

Жрет время сильно, если с конечной ехать. В случаи 228 - реально не нужно тратить время.

Между прочим, ещё лет 5-6 назад, до того, как ДМКТ зашел на 455, 465 работала крайне худо - также, как сейчас 228. Разве что не раз в 40 минут, а раз в 30 минут где-то ездила. А сейчас раз в 5 - 10 минут катается.