И все таки дибильная эта ступень. А от неё собираются избавлятся?

От нее невозможно избавиться.

Почему? Ведь у других низкополов, её нет.

У других низкополов первая дверь прицепа не приклеена к торцу, а отодвинута от него, что даёт возможность сделать плавный наклонный перепад пола от сочленения к площадке перед дверью. Опустить пол в сочленении нельзя.

А в Мегаполисах-6206 как? У них ведь тоже дверь "приклеена" к торцу, вроде...

У Мегаполисов всё же не настолько приклеена, там есть зазор, который и позволил убрать эту ступеньку.

Интересно, им не догадатся было сдвинуть дверь назад? Что бы получился низкопольник, а не полунизкопол...

Он и есть низкопольник. Называть эту машину полунизкополом - это оскорбление. Инвалид и мама с коляской заходят во вторую дверь, а для остальных это не препятствие, даже для бабушки с палочкой.

Тем не менее, в западных низкопоольниках такой хрени нет.

В западных низкопольниках тоже много всякой хрени бывает. Уж, извините, какое корыто (иначе не назовёшь) в этом месте у Соляриса, то и не факт, что это хуже.

У Тролзы-6206 фишка в другом - там просвет есть, но маленький, и пол там не опускается. У неё основание в принципе довольно толстое и не имеет утоньшений в дверных проёмах - получается, что пол везде ровный, но толстый.

узел сочленнения старндатный немецкий

Низкопол никогда не будет у нас надежнее высокопола. Вот что плохо

Низкопол никогда не будет у нас надежнее высокопола. Вот что плохо — DIGWEED

А как низкопольность соотносится с ненадежностью? Это всё равно, что сравнивать теплое с мягким.

Вот здесь соглашусь с Серёгой полностью. Кстати, какие доказательства у Вас, DIGWEED, есть, что ЛиАЗ 6213 менее надёжен, чем 6212? Тут и статистики-то по 6213 ещё толком нет, рано о надёжности судить.

Это не суждение, это опасение, что наша система производства и эксплуатации не справится с более сложной техникой. Если я правильно понял, что имел в виду уважаемый DIGWEED :)

А чем более сложна техника в 6213? Катерпиллер сейчас не ставят, значит у 6212 будет МАН, т.е. тот же двигатель, та же коробка. Меняются в основном только мосты, а мосты современные, к счастью, не требуют повышенного внимания. Так что, я предполагаю, что автобусы по надёжности будут примерно на одном уровне.

А чем более сложна техника в 6213? Катерпиллер сейчас не ставят, значит у 6212 будет МАН — Чока

Это что еще за новогодние фантазии? Кто это сказал, что САТ не ставят? А что же по вашему стоит в последних 6212, 5293 и 5256.26?

Катерпиллер свернул производство этих двигателей, странно, что Вы не слышали. Если сейчас что и ставят, то это из оставшихся запасов. В дальнейшем скорее всего будут сотрудничать с МАНом.

Катерпиллер свернул производство этих двигателей, странно, что Вы не слышали.— Чока

Советую вам проверять информацию, прежде чем вываливать ее на всеобщее обозрение.

Поживём-увидим.

Ответ прост. Сравните на какой высоте от асфальта проходят коммуникации в высокополе и на какой в низкополе. Разница ощутима. А лишняя байда из грязи, соли, реагентов не способствуют длительной жизни кабелей, патрубков и т.д.

Ну так и мы о том же :) Короба видите сверху в салоне? ;)) А под юбку высокополу, нижний край которой ровно на той же высоте, забивается всё ничуть не хуже.

Уж лучше бы к планировке придрались - всяко существеннее несчастной ступеньки.

Цитата (GrUser, 14.11.2010):
> Уж лучше бы к планировке придрались - всяко существеннее несчастной ступеньки.
=====
Ступенька, равно как и планировка, последствия адаптации схемы И-280 под движок сзади и низкопольность.
Никто в Европе такую схему не городит, там после гармошки оконная секция, а не дверь.

Цитата (HAnS, 13.12.2009):
> А в Мегаполисах-6206

На фото автобус, а не троллейбус.

Ну а разве пологий подъём пола невозможно сделать, сужающийся по такому же принципу, как здесь, например - http://fotobus.msk.ru/photo/359822/ (в ближней двери) - понятно, что там обычная ступенька, но идея, я думаю, ясна: здесь бы она к порогу двери сходила на нет. Ну или чуть раньше, чтобы немного места для поворотного вала дверей оставалось. Хотя, этого места там и так достаточно будет, если этот пандус сужаться будет. По-моему, вполне реально. Ну или действительно дверь сдвинуть к колесу. Тем более от этого появится, на мой взгляд, ещё какая-никакая но польза для сборки кузова - оконные секции с обоих бортов будут симметричны друг другу. Это речь о тех более узких окнах; слева - перед узлом сочленения, справа - между колесом и третьей дверью.

Низкопольность не должна быть идеей-фикс. Лучше ступень, чем тетрис из разнородных подиумов по всему салону.

Цитата (BOSS, 14.11.2010):
> Низкопольность не должна быть идеей-фикс. Лучше ступень, чем тетрис из разнородных подиумов по всему салону.

Да вообще все нащи низкопольники какие то лаберинты из подиумов и ступенек, вот есть же маны 202 и мерсы 0405 низкополы, где все рационально продумано и нет ненужных ступеней и ящиков, неужели нам тоже нельза додуматся!?