После КР прилично выглядит.. Но, как был резервником, так и остался

В смысле резервником? Он на одном и том же маршруте как, например 1400 на 6-м, никогда не работал. 57й, 36й...
Еще в Ап-4 такой автобус без четкой приписки к маршруту это 1372,который я считаю самым поганым Икарусом в АП-4 (1419 не считаем)

Резервник - это автобус, который нигде не закреплен.. Ездил на 1372 летом - мне он понравился, но работает он мало.. Давно не видел 1454 и 1470.. 1413 и 1416 - плохие автобусы сейчас

1470 вышел после КВР. на 43-м

Я так понимаю ещё ни один 283.10 не списали?

не дай бог! и думаю что их убийство будет через много лет, уж больно дорого они обошлись...

имхо из первых двух дверей одна лишняя

А чего бы им списываться? На них много запчастей, и движок у них отличный и запчасти на него в наличии и не дороже чем на Рабу.
Если примут закон о запрете старых автобусов, что им придёт на смену? Что-то пытались купить 6213. Вот уж интересно что скажут водители и пассажиры о таком неравноценной замене.

Речи об их замене даже в далекой перспективе не идет. Сейчас 283.10 массово капиталятся и получают 2-ю жизнь. Все понимаюбт, что равных этим машинам нет и не будет. Есть парочка долгостоев из-за двигателя (1622, 1104, 1454), но я думаю их починят. 1646 лет 5 стоял и сделали, как новый сейчас. 1690 сгнил и тоже восстановили

От себя скажу, что ездил на 6212 и через месяц на 283.10, визуально сравнил салоны, плавность, удобство, расположение накопителей.
Небо и земля, а между машина разница в 10 лет.
Да и не вместит не одна наша гармошка 180 человек...

Жаль, что на массовое производство они так и не вышли. В Моске, СПб пришлись бы очень кстати, да и у нас МОАП их бы с удовольствием взял. Эти Ик будут до последнего держать я думаю. По некоторым машинам (например, 781, 561, 1646, 1718, 1607 и др) и не скажешь, что им 12 лет уже

Значит наша столица Урала когда-нибудь станет заповедником Икарусов-гармошек :)