Когда-то эти автобусы обслуживали Южноуральское управление строительства. Эти автобусы доставляли людей на работу, когда на "Стройке" работало 15000 человек. Сегодня только 300 человек. Наша "Стройка" была обанкрочена. "Пилили" её как эти автобусы. Говорят, что в далёкие времена ЮУУС строила по всему СССР и за его пределами, а в один прекрасный момент стала не нужна. Существовало АТП-1 и АТП-2, а теперь - их нет, как нет ДСК, ЖБИ, ДОК и т.д.
Припять напомнило... Я в 2006 служил в Озёрске, на дороге Озёрск - Кыштым по утрам часто встречались много ЛиАЗов-677 и 677М на каких то заводских развозках. А эта свалка случайно не по дороге в Новогорный?
avk, ну вам не нравится, а другим интересно! Тем более на этом фото 677-е, которые в последнее время массово списывают и они полностью исчезают из одних за другим регионов, но здесь видно, например в какой они были окраске, светотехнику, другие особенности по тем или иным машинам, а "нумерологам" по таким фото периодически удаётся идентифицировать кто кем был...
Все эти автобусы были в рабочем состоянии. Можно даже сказать в хорошем. Для окончательного развала ЮУУС привезли какого-то "эффективного" управляющего. Зачем нужны АТП ЮУУС - ликвидировать! Неэффективно. Вот и уничтожили всё.
Бараш Алексей, это служебные автобусы были. Вместо них - ничего, так как ЮУУС (Южноуральское управление строительства) больше нет. Возить больше некого.
В городское АТП поступили 15 автобусов ЛиАЗ-5256 (.35 и .36). Ранее поступили 10 автобусов ЛАЗ-52527, 52528, 5 автобусов ЛАЗ-А1414. Работают 3 Икарус-260, 25 ЛиАЗ-677М и всего 7 ПАЗ-32054 используются чаще как служебные развозки. В отдалённой перспективе возможно появление автобусов ЛиАЗ-6212.01. В 2010 году хотелось бы получить ещё 15-20 новых ЛиАЗ-5256.
Ссылка