Красавец! Спасибо реставратору.

Цитата (Robin2506, 28.04.2018):
> Спасибо реставратору.

У меня двоякое впечатление. Да сохранили внешне историю, но зачем сделать из него наливайку? Почему нельзя было сделать именно нормальный автобус? С родным салоном? И так за все машины этого "кофейбуса".

Оплатите вопрос, и будет Вам оригинальный автобус. Человек вложил деньги не в одну машину, и теперь отбивает их. Захочет, потом переделает обратно в автобус, и всё.

Все несколько проще. Кохвейбус - изначально коммерческий проект. Для Навроцкого деньги - самая главная и единственная цель

Необратимых переделок здесь нет, а машины живут активной жизнью и зарабатывают себе на содержание.

Но ведь можно было создать экскурсионную контору и возить на таких автобусах экскурсии.

Буду надеяться, что всё же когда-то это автобус станет именно таким каким он вышел с завода.

Вроде, ответ был в том, что в старых автобусах нельзя перевозить людей.

Цитата (Vladlen99, 28.04.2018):
> Но ведь можно было создать экскурсионную контору и возить на таких автобусах экскурсии.

Попробуйте, расскажете потом о коммерческих успехах.

Переделки этого 695Б вполне обратимы, и хозяин со временем планирует вернуть ему пассажирский салон.

Цитата (ap5_underground, 28.04.2018):
> Все несколько проще. Кохвейбус - изначально коммерческий проект. Для Навроцкого деньги - самая главная и единственная цель

Такое ощущение, что все пользователи fotobus'a сбросились на реставрацию этих машин, а он взял - всех кинул и обратил это все в коммерческий проект.
Это его деньги и ему решать куда их вкладывать и что ожидать. Покупайте технику, реставрируйте, и будет вам железяка на долгие годы. По-моему, это проще, чем такие комменты писать на сайте.

Цитата (Vladlen99, 28.04.2018):
> можно было создать экскурсионную контору и возить на таких автобусах экскурсии.

Интересно, сколько просуществует контора, туристический парк которой будет состоять из древних бензиновых агрегатов, само понятие комфорта в которых в 21-м веке отсутствует, от слова совсем...
Уверяю, в мире не настолько много богатых фанатов ретро-ЛАЗов, что способны окупить вышеописанный банкет.

Так же в мире нет настолько много богатых фанатов ретро-ЛАЗов, которым кофе подавай только в ретро автобусе, для этого вполне подойдут ЛАЗы-695 более поздних выпусков.

Спокуха.

10 лет назад, когда нынешний владелец этого автобуса только думал, как его купить, по месту его локации, под Полтавой, было ДВА таких автобуса (!). http://fotobus.msk.ru/photo/318835/ Насколько я помню, говорить о продаже согласилось только руководство предприятия, на чьем балансе был этот ЛАЗ. Пока велись переговоры о его покупке - второй просто порезали.

ИМХО, если бы тогда его не купил Вадим - ушли бы в историю оба.