Один из немногих автобусов 13 г.в. в хорошем состоянии... А жаль, ведь таких как эти, без ступенек на входе, думаю больше не будет - будут брать без пневмы, как в 2016.

Цитата (Duster1no, 30.04.2018):
> Один из немногих автобусов 13 г.в. в хорошем состоянии... А жаль, ведь таких как эти, без ступенек на входе, думаю больше не будет - будут брать без пневмы, как в 2016.

Кулишев обещает низкопольники,скорее всего будут точно такие же.
Гринбас положил кое что на ремонт пневмо подушек на машинах 13 и 14 года.

Но в целом с поступоением новых автобусов в первую очередь будут обновлять КАП-3.По предварительным планам должны заменить ПС именно на 120 маршруте. Самый жирный маршрут сейчас у Гринбаса,на машину в среднем 1600 пассажиров в день.

Цитата (Сержан, 30.04.2018):
> Самый жирный маршрут сейчас у Гринбаса

Разве не 34 или 38? Мне всегда казалось что 34 самый забитый маршрут в городе, а на нем катается такой кал, извините, для такого пассажиропотока высокопол, да еще и со ступеньками внутри, это шутка

Цитата (Сержан, 30.04.2018):
> Цитата (Duster1no, 30.04.2018):
> > Один из немногих автобусов 13 г.в. в хорошем состоянии... А жаль, ведь таких как эти, без ступенек на входе, думаю больше не будет - будут брать без пневмы, как в 2016.
>
> Кулишев обещает низкопольники,скорее всего будут точно такие же.
> Гринбас положил кое что на ремонт пневмо подушек на машинах 13 и 14 года.

Почему они полунизкопол называют низким, а?

Цитата (Duster1no, 30.04.2018):
> Цитата (Сержан, 30.04.2018):
> > Самый жирный маршрут сейчас у Гринбаса
>
> Разве не 34 или 38? Мне всегда казалось что 34 самый забитый маршрут в городе, а на нем катается такой кал, извините, для такого пассажиропотока высокопол, да еще и со ступеньками внутри, это шутка

120 самый жирный в КАП-3,так как 63 немного растерял пассажиров с появлением АЭТ на 86 и 103

Цитата (Duster1no, 30.04.2018):
> Цитата (Сержан, 30.04.2018):
> > Цитата (Duster1no, 30.04.2018):
> > > Один из немногих автобусов 13 г.в. в хорошем состоянии... А жаль, ведь таких как эти, без ступенек на входе, думаю больше не будет - будут брать без пневмы, как в 2016.
> >
> > Кулишев обещает низкопольники,скорее всего будут точно такие же.
> > Гринбас положил кое что на ремонт пневмо подушек на машинах 13 и 14 года.
>
> Почему они полунизкопол называют низким, а?

Ну в СМИ они ведь в первую очередь говорят о "заботе" о населении) А так Ютонг наиболее выгодный вариант для Шымбаса,сами ведь признались что за 4,5 года полностью окупятся. Так что не видать нам Конекто и прочих.
Может быть для АЭТ возьмут Ивеко если в конкурсе будут участвовать

Цитата (Сержан, 30.04.2018):
> Так что не видать нам Конекто и прочих.
> Может быть для АЭТ возьмут Ивеко если в конкурсе будут участвоват

Да в это как-то тоже мало верится, не столица ведь чтоб европейские низкополы е5 брать, не доросли видимо)
А ЛиАЗы классные машинки, классно если возьмут либо 5292.67 или 5292.70 (ну или на крайняк опять 5293.70) )

Цитата (Duster1no, 30.04.2018):
> > Так что не видать нам Конекто и прочих.
> > Может быть для АЭТ возьмут Ивеко если в конкурсе будут участвоват

Не. Это нам не светит


Цитата (Duster1no, 30.04.2018):
> 34 самый забитый маршрут в городе

А когда-то на нём маны и мерсы турецкие ходили.


Цитата (Duster1no, 30.04.2018):
> 5292.67

Ни в коем случае. С нашим климатом они быстренько встанут под забор.
Уж лучше 5292.65 или те же 5293.60. А вместо газелей и 4292 взять что-то наподобие вектор-некстов или что-нибудь из семейства 3204.

Руководитель АЭТ нацелен теперь на группу ГАЗ.
В Павлодар он тоже мечтает ЛиАЗов загнать, но тащит б/ушных китайцев..

Цитата (Skipper, 30.04.2018):
> 5292.65

А с другой стороны, зачем тут евро-5? Я не удивлюсь если 6213.65 к концу года под забор встанут, из за ослиной мочи. Хотя вроде синоил евро-4 возит из РФ.
Цитата (Skipper, 30.04.2018):
> 5293.60

Классные автобусы, тем более за такие копейки... Города России дороже берут 5256 чем Алмате достались эти 5293 в рестайлинге (!!!), вроде как 70000$ за одну единицу, почти в 2.5 раза дешевле газовых ютунов

Цитата (Duster1no, 30.04.2018):
> А с другой стороны, зачем тут евро-5? Я не удивлюсь если 6213.65 к концу года под забор встанут, из за ослиной мочи. Хотя вроде синоил евро-4 возит из РФ.

С нового года в странах ТС автомобильную технику классом ниже Евро-5 производить уже нельзя

Цитата (Duster1no, 30.04.2018):
> Города России дороже берут 5256 чем Алмате достались эти 5293 в рестайлинге (!!!)

Городской 5256 теперь чисто экспортная модель, для заказчиков из России она недоступна.