Всё меньше и меньше остаётся автобусов на 90м

Большие интервалы на нём сейчас?

В середине дня в пределах 10 мин. Зато всё чаще попадаются бело-голубые МАЗы, работают уже почти все.

Не всегда картина по перешедшим автобусам реальна. Так, по-прежнему на 90 работает Т 291 ЕУ 64 (исправлено), ВА 207 64 (сделал сегодня комментарий, не исправлено)

А что вообще с 90 происходит? Будет смена перевозчика? Сегодня я сам подождал его на Пугачёвском 15 минут ждал, приехал МАЗ как раз, был забит в смятку.

Цитата (РУССКИЙ, 31.01.2019):
> А что вообще с 90 происходит? Будет смена перевозчика?

Конкурс будет скоро, если администрация опять не затянет. И да, СГЭТ вроде как не имеет права участвовать в конкурсе до октября (вместе с Икар ,АК-2, Межгородтрансом)

А кто ж будет?

Давно пора новых перевозчиков, эти уже оборзели в край.

Так оборзели то наверно водители и кондуктора. Ведь многие частные. Если водитель со своим автобусом пойдёт к новому перевозчику ничего не изменится. Или я где то не прав?

Цитата (Александр М.., 31.01.2019):
> Так оборзели то наверно водители и кондуктора. Ведь многие частные. Если водитель со своим автобусом пойдёт к новому перевозчику ничего не изменится. Или я где то не прав?

К участию в предыдущем конкурсе не были допущены другие перевозчики, кроме СГЭТ, Межгородтранса, АК-2,Икара. Да и конкурса как такового не было,раздали лицензии существующим. А так теоретически могли бы заявиться и из других регионов

Так страховку на Ак2 оформляют, потому что это подтверждение наличия ПС у участника конкурса. А бредовый последний пункт о недопуске противоречит федеральному закону

А тем временем, конкурс отменен!!!

Цитата (Роман64, 01.02.2019):
> А тем временем, конкурс отменен!!!
Вроде как скоро новый объявят, менялись маршруты

Цитата (Роман64, 01.02.2019):
> Так страховку на Ак2 оформляют, потому что это подтверждение наличия ПС у участника конкурса. А бредовый последний пункт о недопуске противоречит федеральному закону
Только не все из перенесенных автобусов в АК-2 реально там работают. 2 штуки так и работают до сих пор на 90. То ли вернулись, то ли что...

Здравствуйте, дорогие Саратовцы! Не зря глава администрации, своевременно не справившейся с очисткой города от снега, совершал поездки на общественном транспорте. Поэтому в целях заботы о горожанах администрация объявила новый конкурс, изменив количество автобусов, которые будут обслуживать жителей и гостей Саратова, ведь до этого люди были недовольны работой общественного транспорта, т.к. не всегда могли влезть в автобус, тем более в нечищенном от снега городе. А далее перечислены изменения:

По автобусам малой вместимости:
маршрут № 8 увеличен на 4 автобуса, маршруты № 103,98,91,87,66,61,49,48,45,44,37,31,24,15 сокращены на 1 автобус по каждому из них, маршруты № 64Д,55А,42К,115,97,93,60,57,56,52 сокращены на 2 автобуса по каждому из них, маршруты № 99,95,94,89,83,81,65,55,26,16 сокращены на 3 автобуса по каждому из них, маршруты № 105,64,46 сокращены на 4 автобуса по каждому из них (фактически 64 будет отменен), маршруты № 82,76,58,54,25 сокращены на 6 автобусов по каждому из них, маршруты № 63,42,30,3 сокращены на 7 автобусов по каждому из них, маршруты № 85,75,21,13,9 сокращены на 8 автобусов по каждому из них, маршруты № 79,74 сокращены на 11 автобусов по каждому из них.

По автобусам большой вместимости:
38 маршрут сокращен на 1 автобус (1 вместо 2), 22 маршрут сокращен на 1 автобус (3 вместо 4), 18Д маршрут сокращен на 2 автобуса (33 вместо 35), 53 маршрут сокращен на 2 автобуса (33 вместо 35), 2Д маршрут сокращен на 10 автобусов (30 вместо 40), 11 маршрут сокращен на 10 автобусов (42 вместо 52), 6 маршрут сокращен на 12 автобусов (40 вместо 52), 90 маршрут сокращен на 12 автобусов (40 вместо 52).

Как гласит одна известная фраза: "Верьте только делам!"

А смысл так сокращать БВ? Дороги свободнее будут?

А какое сейчас плановое количество на том же 90?

Знакомый водитель сказал, что примерно 50

Статья уже устарела. Но лучше бы опять конкурс отменили, т.к. новый список лотов - это издевательство над пассажирами.

Ничего плохого не вижу в этом. Может народ хоть на электротранспорт пересядет

У меня единственное объяснение - может, действительно хотят поднять таким образом электротранспорт. Но где логика в сокращении того же 22 маршрута, который и так ходит в день по чайной ложке и который 2 трамвай при всем желании полноценно не заменит, 38 (неужели хотят заменить 5кой, пути которой чистили больше месяца и на которой постоянно не хватает исправных вагонов для выпуска)

С этим согласен... Сокращать надо только те маршруты, которые ходят слишком часто.

Как-то не очень ему повезло на новом маршруте https://chpsaratov.ru/2019/02/04/70-letn...-avtobusa/

На каком электротранспорте будут ездить с улицы Тархова? 6,7,8 микрорайона? На каком электротранспорте доехать от 3 дачной до политеха или обл.больницы? На каком электротранспорте поехать в октябрьское ущелье? Какой троллейбус идет из Елшанки на вокзал? Где трамвайная остановка в Юбилейном? Как приехать на трамвае в Поливановку,если после снега пути неделю чистят?

А сейчас получается, что активно строится Солнечный, людей там становится больше, они логично просят новые маршруты, либо дополнительные автобусы, а вместо этого администрация наоборот сокращает количество текущих. И что самое удивительное: и пассажиры хотят и перевозчики готовы закрывать текущую потребность,но вместо этого какая-то умная голова в теплом кабинете, которая видела тот же Солнечный один раз по телевизору принимает такие решения

Цитата (Роман64, 06.02.2019):
> На каком электротранспорте будут ездить с улицы Тархова? 6,7,8 микрорайона? На каком электротранспорте доехать от 3 дачной до политеха или обл.больницы? На каком электротранспорте поехать в октябрьское ущелье? Какой троллейбус идет из Елшанки на вокзал? Где трамвайная остановка в Юбилейном? Как приехать на трамвае в Поливановку,если после снега пути неделю чистят?

До половины пунктов назначения можно доехать с одной пересадкой. Не должно быть маршрутов, которые через весь город проходят, потому что они начинают переполнять дороги на общем участке пути. Или вы считаете нормальным, что 50 лет Октября, Московская и Чапаева кишит автобусами?

Плохо только то, что сокращают маршруты в Октябрьское ущелье и до Областной больницы. В Юбилейном, Солнечном-2 и на ул. Тархова транспорта хватает

По заполненности: 50 лет Октября да нормально, Чапаева ненормально, т.к. часть маршрутов с нее должны проходить по Астраханской и по Горького/Радищева, Московская ненормально, т.к. часть маршрутов с нее должны проходить по Советской либо по Рабочей/Мичурина с выходом на Чернышевского, плюс должны быть маршруты Энгельс - Ленинский и Энгельс - Заводской

По одной пересадке сравните время поездки от 3 дачной до политеха на 81 автобусе с временем поездки на 3 трамвае с пересадкой на 9 или 10. И не забудьте сравнить время обратной поездки

Сгэт тоже просто так жалеть не надо. Пусть конкурируют, улучшают маршрутную сеть. Кто им мешает запустить троллейбусы Елшанка - центр, не занятое автобусами??? Кто мешает запустить трамваи комсомольский - мирный?

Мешает автобусная мафия, которую вы так защищаете. Думаете, кто-то разрешит СГЭТу создать маршрут из Елшанки в центр? Да ни за что! К тому же, на предприятии острая нехватка персонала...


Цитата (Роман64, 06.02.2019):
> плюс должны быть маршруты Энгельс - Ленинский и Энгельс - Заводской

Не должно быть таких маршрутов. Надо просто-напросто делать пересадочные билеты...

Цитата (Герман Муромцев, 06.02.2019):
> К тому же, на предприятии острая нехватка персонала...
>
Т.е. им самим не надо в первую очередь, а остальное для отвода глаз. Никто из любой части города в произвольную другую за копейку с десятками пересадок возить не обещал. Даже в Москве это реализовано не в полной мере

По пересадочным маршрутам Вы еще на прошлый вопрос о времени не ответили

Цитата (Роман64, 06.02.2019):
> По одной пересадке сравните время поездки от 3 дачной до политеха на 81 автобусе с временем поездки на 3 трамвае с пересадкой на 9 или 10. И не забудьте сравнить время обратной поездки

Пока 81-й в пробке стоять будет, я на трамвае туда-обратно уже успею съездить

Цитата (Роман64, 01.02.2019):
> А бредовый последний пункт о недопуске противоречит федеральному закону

Ну тем не менее, этот пункт как раз и сработал. Ждем результатов конкурса с новыми "фирмами - прокладками"

Так зачем насчет него париться АК-2 и МГТ, если у них еще были правильные юрлица? А вот муниципальный СГЭТ (по сути, такая же прокладка на рынке автобусных перевозок) убрали и ни в какой суд он не пойдет. Интересно, что с Икаром придумали.

Цитата (Роман64, 15.03.2019):
> Так зачем насчет него париться АК-2 и МГТ, если у них еще были правильные юрлица? А вот муниципальный СГЭТ (по сути, такая же прокладка на рынке автобусных перевозок) убрали и ни в какой суд он не пойдет. Интересно, что с Икаром придумали.

Выложены списки участников. На 90 заявлен один перевозчик - ООО "ТК Дилижанс-2" из Пензы. Из-за количества участников по данному лоту конкурс по нему признан несостоявшемся. "Дилижанс-2" участвует в конкурсе еще по нескольким маршрутам, в т.ч. 2Д но даже на классических АК-2шных маршрутах по нескольку участников, в этом уже разница с предыдущими конкурсами. Везде, где по результатам подачи заявок 1 участник - конкурс признан несостоявшимся

То есть 90-й будет заново разыгрываться или его отдадут Дилижансу, как единственному перевозчику, который подал заявку на этот маршрут?

Цитата (Герман Муромцев, 16.03.2019):
> То есть 90-й будет заново разыгрываться или его отдадут Дилижансу, как единственному перевозчику, который подал заявку на этот маршрут?

Все конкурсы по лотам, где заявился/остался при рассмотрении 1 участник - признаны несостоявшимся. Будет новый. И лот с 90 маршрутом не единственный такой. Параллельно запущен новый конкурс по лотам, где не был заявлен ни один участник, такие были выявлены ранее. Думаю, после 22 марта запустят повторный конкурс среди лотов, где в результате рассмотрения заявок остался 1 или 0 участников

Цитата (dma164, 16.03.2019):
> Все конкурсы по лотам, где заявился/остался при рассмотрении 1 участник - признаны несостоявшимся. Будет новый.
А будет ли? Насколько я помню, по законодательству РФ (в отличие от Украины, например) при только одном участнике, удовлетворяющем критериям (заявился один или остальных отклонили), он и становится победителем, более того, при отказе от работы он должен будет отправится в реестр недобросовестных поставщиков.

Цитата (Макс И, 16.03.2019):
> А будет ли?

Вот формулировка: "8. Признать открытый конкурс по данному лоту несостоявшимся согласно п.9.4 части 9 раздела II конкурсной документации, так как по окончанию срока подачи заявок подана только одна заявка." и так у всех

Здесь игра слов - сам "Конкурс" не состоялся, т.к. сам с собой участник соревноваться не может. Но при этом договор нужно будет заключить с ним, т.к. он удовлетворяет требованиям, установленным документацией.

Цитата (Макс И, 16.03.2019):
> Здесь игра слов - сам "Конкурс" не состоялся, т.к. сам с собой участник соревноваться не может. Но при этом договор нужно будет заключить с ним, т.к. он удовлетворяет требованиям, установленным документацией.

Вполне возможно. Ознакомлюсь с документацией и отвечу тут

В соответствии с федеральным законодательством никакого нового конкурса не будет, т.к. единственная допущенная заявка полностью соответствует требованиям. Поэтому в данном случае свидетельство о праве работы на 90 маршруте будет выдано дилижансу

Цитата (Роман64, 16.03.2019):
> В соответствии с федеральным законодательством никакого нового конкурса не будет, т.к. единственная допущенная заявка полностью соответствует требованиям. Поэтому в данном случае свидетельство о праве работы на 90 маршруте будет выдано дилижансу

Роман, а как думаете, кто стоит за Дилижансом? Икар? И не в курсе вы, на каком ООО сейчас висят ex-московские автобусы?

Цитата (Роман64, 16.03.2019):
> В соответствии с федеральным законодательством никакого нового конкурса не будет, т.к. единственная допущенная заявка полностью соответствует требованиям. Поэтому в данном случае свидетельство о праве работы на 90 маршруте будет выдано дилижансу

Совершенно верно. Из документации к конкурсу:

9.9. В случае, если на основании результатов рассмотрения заявок на участие в открытом конкурсе принято решение об отказе в допуске к участию в открытом конкурсе всех заявителей, подавших заявки на участие в открытом конкурсе, или о допуске к участию в открытом конкурсе и признании участником открытого конкурса только одного заявителя, подавшего заявку на участие в открытом конкурсе, открытый конкурс признается несостоявшимся.

9.10. В случае, если открытый конкурс признан не состоявшимся и только один заявитель, подавший заявку на участие в открытом конкурсе, признан участником открытого конкурса, организатор открытого конкурса в течение пяти дней со дня подтверждения наличия на праве собственности или ином законном основании транспортных средств предусмотренных заявкой участник, обязан выдать такому участнику открытого конкурса свидетельство

Цитата (dma164, 16.03.2019):
> Роман, а как думаете, кто стоит за Дилижансом? Икар? И не в курсе вы, на каком ООО сейчас висят ex-московские автобусы?
Не знаю, кто стоит за Дилижансом, но по сообщениям СМИ, это семейство, "ликвидировавшее" муниципальный транспорт в Пензе и обанкротившее саратовский авиазавод. Хотя по заводу, основное дело, конечно, предыдущий собственник сделал. Кроме того, эти же люди не смогли месяц назад приватизировать энгельсскую Автоколонну № 40.

Работает на 27 с постоянным МУ

И ах 165 тоже там