Вообще интересно наблюдать как туристический Иризар ездит по нашем деревням, работая в первой бригаде...

Машину в таком возрасте могут уже не рисковать далеко гонять, мало ли что.

Просто на межгороде достаточное колличество более новых машин. Это попросту уже не хватило места. То же стало и с 821->111

248 -> 111 :)
Кстати, 111 очень часто заменяет междугородные рейсы. При чём порой даже вместе с водителем

>248 -> 111 :)

Ну всё, это звоночек. Пора проходить профилактический курс по ДАПу. Простейшие вещи уже забываю

Свежее поступление http://uploads.ru/0atZi.jpg
LJ-8432 под №151

Цитата (Aleksandr1, 04.06.2018):
> Свежее поступление http://uploads.ru/0atZi.jpg
> LJ-8432 под №151

Вносите через Правку БД

Цитата (Aleksandr1, 04.06.2018):
> №151

Какой то странный борт, или мне кажется?

И ещё, если 400 стал 822 то кто теперь на Зарасай ходит?

>400 стал 822

Интересно

>странный борт,

Странный, однако пути парка неисповедимы. Взять хотя бы вторую бригаду, где всё в диапазоне 250-260. Может хотят таким образом разделить будущие поставки и существующие парк...не знаю. В филиалах тоже таким баловались (854, 953). Возможно, это как-то связано, но у меня ответа нет.

>кто теперь на Зарасай ходит?

Скорее всего, СОРы. Ранее они уже подменяли 400-ю, да и на Лудзу/Резекне их при случае дают, вместо 2-ой бригады.
В воскресенье вечером из Зарасая шёл 109-й.

Вообще когда-то 2хх это были Икарусы. В тот период междугородники были от 17х и больше если мне не изменяет память. В то время когда списали Икарусы, а они преимущество шли от 200 до 250, межугородные автобусы перенумеровали от 250 до 261, поскольку в этом промежутке не было никаких автобусов. Дальше шли только пригородные Икарусы- от 270. Видимо не хотели прям сразу давать номера, которые только что были как у Икарусов.
А на Зарасай/Вышки-Дагда теперь действительно ходят исключительно СОРы.

И так, на сегодня расклад автобусного парка следующий:

LM-4184 -> 152
LM-4186 -> 153
LM-4188 -> 154
LM-4189 -> 155
LM-4190 -> 156
LM-4192 и LM-4191 должный пойти в Илуксте.

Взамен будут списаны: 105, 114, 117, 118 и др. Уже стоят 804, 108 и один из тех. Однако остальных поставят не раньше 24 сентября. Из-за приезда Папы, есть не малое количество заказов на большие автобусы.

У ДС стоит 615 (двигатель), 300 (компрессор), 338 (коробка), 604 (авария)

Цитата (Aleksandr1, 16.09.2018):
> Взамен будут списаны: 105, 114, 117, 118 и др. Уже стоят 804, 108 и один из тех. Однако остальных поставят не раньше 24 сентября. Из-за приезда Папы, есть не малое количество заказов на большие автобусы.

114 недавно прошёл техосмотр, до 11.03.2019 он у него действителен. Так что он пока "побегает". Как и 115- до 19.03.2019

Очень возможно. Могу спутать с 113. Главное,помню что будет сине-белого окраса. Так же 105 в тех планах.

Cтоят на территории парка без движения 101, 105, 113, 117, 118, 713. Рядом с ними списанные 108, 128 и 804. Однако первые пока не сняты с учёта. Думаю, можно жёлтым пометить.

Да, видел сегодня, как возвращали 101 и 713 в ряд. http://busphoto.ru/photo/252030/

Цитата (santexnik, 05.06.2018):
> Вообще когда-то 2хх это были Икарусы. В тот период междугородники были от 17х и больше если мне не изменяет память. В то время когда списали Икарусы, а они преимущество шли от 200 до 250, межугородные автобусы перенумеровали от 250 до 261, поскольку в этом промежутке не было никаких автобусов. Дальше шли только пригородные Икарусы- от 270. Видимо не хотели прям сразу давать номера, которые только что были как у Икарусов.

А может найдутся знатоки по еще более старой истории - 198х/199х годам? :)
Нашел в своих записях несколько номеров Даугавпилских автобусов, так они с четырехзначными гаражными :)
1085 – 5315 ЛТР – ЛАЗ-695Н
1961 – 2350 ЛТО – ЛАЗ-699Р
1992 – 9906 ЛТМ – ЛАЗ-699Р
1975 – 39-62 ВРН (черный "выездной" номер) – Ikarus 250.59

И только такси "Волга" с трехзначным :)
157 – 4515 ЛТВ (номер для легковушек) – ГАЗ 24-10


P.S. Правки с этими цифрами (за исключением, конечно, такси) Даугавпилса и нескольких других парков – в очереди.

P.P.S. Может найдутся и знающие (хотя бы примерно) года выдачи других серии латвийских госномеров советских времен? Помогло бы при определении годов поступления (и/или выпуска) наборам цифр (то есть, автобусам :)), записанным некогда у меня. По той же Риге есть несколько десятков (большинство из ниж междугородники, приезжавшие в Литву) :)

ЛТР - 1987-1988
ЛТО - 1986-1987
ЛТМ - 1984
ЛТЛ - 1983
ЛТН - 1983-1986
ЛТП - 1988-1989
ЛТТ - 1989-1990
ЛТС - 1991

Это примерно

В DAPе обновление- MAN R07 Lions Coach, LT-2793

1992 – 9906 ЛТМ – ЛАЗ-699Р
Переход с 4 значного номера на 3 значный осуществлялся путем избавления от последней цифры, соответственно этот ЛАЗ стал 199, помню его...Икарус 2520 на моих глазах превратился в 252...и т.д.

1085- ЛАЗ-695Н, госномер 5315 ЛТР, заводской номер: 125031, построен: 1988. С 1992 гаражный 108. Списан 10.1995.

1961- ЛАЗ-699Р, госномер 2350 ЛТО, заводской номер: 18161, построен: 1988. С 1992 гаражный 196. С 01.1995 госномер BZ-1633. Списан 04.1996.

1992- ЛАЗ-699Р, госномер 9906 ЛТМ, заводской номер: 17094, построен: 1987. С 1992 гаражный 199. С 05.1994 госномер AT-3570. Списан 03.1996.

1975- Икарус 250, госномера: 3962 ВРН, 5303 ЛТН, заводской номер: 581, построен: 1986. С 1992 по приблизительно 2004 гаражный: 197. С 2004 гаражный 715 (филиал Илуксте). С 10.1993 госномер AR-694. Списан: 01.2008. https://fotobus.msk.ru/vehicle/681478/#n797114

Цитата (santexnik, 24.08.2022):
> 1085- ЛАЗ-695Н, госномер 5315 ЛТР, заводской номер: 125031, построен:
> 1961- ЛАЗ-699Р, госномер 2350 ЛТО, заводской номер: 18161, построен:
> 1992- ЛАЗ-699Р, госномер 9906 ЛТМ

> 1975- Икарус 250, госномера: 3962 ВРН, 5303 ЛТН, заводской номер: 581, построен: 1986.

спасибо за интересную информацию, уточните пожалуйста заводской номер последнего автобуса в этом списке. Есть данные, что № 581 был в Туапсе Краснодарского края. Возможно, в Даугавпилсе AR-694 был № 531

Даугавпилсский точно был 581. Проверил.

Интересно, если в какой-нибудь деревне, где остановка промежуточная, пассажир садится в автобус, он платит за проезд водителю или как?

Да, кончено водителю. У него и садясь на автовокзале можно купить билет, если в кассе не успел. Теперь ещё карточкой можно платить.

Цитата (santexnik, 24.08.2022):
> 1085- ЛАЗ-695Н, госномер 5315 ЛТР, заводской номер: 125031, построен: 1988. С 1992 гаражный 108. Списан 10.1995.
И какой № LV?, да и заводской CSDD не признаёт.

> 1961- ЛАЗ-699Р, госномер 2350 ЛТО, заводской номер: 18161, построен: 1988. С 1992 гаражный 196. С 01.1995 госномер BZ-1633. Списан 04.1996.
https://fotobus.msk.ru/vehicle/1341114/ готово.

> госномера: 3962 ВРН, 5303 ЛТН
Что в каком порядке вводить и что по годам?

Цитата (Vovcikans, 26.08.2022):
> И какой № LV?, да и заводской CSDD не признаёт.

Списали с советским. Автобусам ДАПа, которые в 1995 были заменены Вольвами и Сканиями латвийские номера не выдавались. Возможно, поэтому и не признает.

> госномера: 3962 ВРН, 5303 ЛТН
> Что в каком порядке вводить и что по годам?

Сначала 5303 ЛТН, затем в 1993 поменяли на 39-62 ВРН.

Цитата (santexnik, 26.08.2022):
> Сначала 5303 ЛТН, затем в 1993 поменяли на 39-62 ВРН.

Так в 1993 он уже Латвийский получил, с ним же можно было за рубеж тогда или как?
В советский период этот автобус за кардон не ходил?

Цитата (Vovcikans, 28.08.2022):
> Так в 1993 он уже Латвийский получил, с ним же можно было за рубеж тогда или как?
> В советский период этот автобус за кардон не ходил?

По данным на 1992 у всех Д-пилских Икарусов 250 и 256 были советские номера, а вот на 1993 уже ВРН. Могу предположить, что был какой-то период, когда латвийские номера ещё не выдавались, а за границу (в Беларусь и Литву) с советскими уже было нельзя.

Цитата (santexnik, 28.08.2022):
> Могу предположить, что был какой-то период, когда латвийские номера ещё не выдавались, а за границу (в Беларусь и Литву) с советскими уже было нельзя.

Так в том то и дело что с 01.1993 латвийские номера уже выдавали.
ВРН он тоже советский и выдавался для выезда в другую заграницу вроде как.
Хотя может отделившиеся республики перестали пускать к себе на старых номерах? кто ни будь помнит как было в реалиях?
Получается ВРН он мог получить в 1992?, может в конце года где то?

Цитата (Vovcikans, 29.08.2022):
> кто- нибудь помнит как было в реалиях?

белая серия ВРН выдавалась с конца 1980-х гг по 1993 гг
черная врн начала выдаваться раньше, но в 1990-х гг вполне могла выдаваться параллельно с белой ВРН, в зависимости от районного отдела ГАИ
(это если смутило, почему черный номер врн выдан позже белого ЛТН)

Цитата (Vovcikans, 29.08.2022):
> Получается ВРН он мог получить в 1992?, может в конце года где то?

Вполне возможно. Я так понимаю серия ВРН выдавалась не по порядку судя по некоторым автобусам в базе, например https://fotobus.msk.ru/vehicle/1341130/?hl_pid=2486045
Так что отследить это вряд ли получится.
В акте приемки-сдачи за 1 октября 1992, когда государственное предприятие стало муниципальным, фигурирует 5303 ЛТН. В деле инвентаризации за 1 декабря 1992 гос так же указан как 5303 ЛТН. А вот в деле инвентаризации за 1 декабря 1993 уже 39-62 ВРН хотя AR-694 был получен в 10.1993 (если действительно 10.1993?!). В деле инвентаризации могли не заморачиваться и оставить старый гос, так как это внутренний документ, а вот акт приемки-сдачи за 1992 документ посерьезнее будет со всеми подписями министерства сообщения, поэтому вероятность ошибки меньше (наверное).