Нежизнеспособный уродец....
СВ с категорией "Е".

С уродцом согласен, почему этот автобус, выглядит как инопланетянин...

Цитата (DeLaValier, 17.05.2018):
> Нежизнеспособный уродец....
> СВ с категорией "Е".
Длина 11750 - вполне себе БВ. Вживую он здоровый.

Что ты такое???

Почему "инновационные" Русские автобусы такие уроды ?

А если крутнуть рулём при открытой двери, будет "хрусь"?
На витовтах уже оплевывали такое расположение и схему открытия.

Прицеп вобще странное решение.
У этого аппарата спереди похоже туча места-сделать откидной щит и направляюшие.
И выкатывать/закатывать в него сменные аккумуляторы.
Хотя прицепы перецеплять и проще, но машина теряет маневренность.
Ездить с прицепом не самое удобное

хотя время покажет.
может и приживётся.
Радует что инженера думают и пытаются что то создать, пусть и из заёмных компонентов.

Не наши на вскидку только мост ZAWheel и батареи.

Цитата (Артур Закиров, 18.05.2018):
> Почему "инновационные" Русские автобусы такие уроды ?
====
потому что сделаны из китайских комплектующих.

Пионер 6218. Хех, ну и название) стильно модно молодежно.

Цитата (DeLaValier, 18.05.2018):
> А если крутнуть рулём при открытой двери, будет "хрусь"?
>

В Авторевю сказали, что будет.
https://autoreview.ru/articles/gruzoviki...aev-vityaz

Цитата (ArsenZP, 18.05.2018):
> В Авторевю сказали, что будет.
> https://autoreview.ru/articles/gruzoviki...aev-vityaz

Они там так радостно и оптимистично пишут о каких то там 30 млн стоимости, что мне плохо становиться.
Скажи кому лет 15 назад что Москва будет планировать покупать автобусы(электробусы) по 30 лямов....Обожемой...
30 лямов карл!
Ну там косячок, ну тут косячок, ну дверь хрусь, ну прицеп ай яй яй...
Но 30 лямов же! А что вы ещё хотите за 30 лямов?
И правда...
И в коментах "а вот тесла...."
Тут в китае куча поделок электрических катаеться стадами, и на каждом углу зарядка.
И стоят все эти корыта смешных денег.
А в РФ будто не электромобили/электроавтобусы, а вертолет в городе народ будет возить.
Срок окупаемости электробса за 30 лямов? Никогда?

Цитата (DeLaValier, 18.05.2018):
> А если крутнуть рулём при открытой двери, будет "хрусь"?

За движение с открытыми дверями водителям нужно кувалдой по голове, чтоб у них кости черепа "хрусь". Сколько народа покалечилось выпадая из дверей, сколько погибло, а ушлепки все равно отключают системы блокировки движения с открытыми дверями.

Цитата (DeLaValier, 28.10.2018):
> Скажи кому лет 15 назад что Москва будет планировать покупать автобусы(электробусы) по 30 лямов...

15 лет назад цены были другие.

О майн гот...

Цитата (DeLaValier, 28.10.2018):
> Тут в китае куча поделок электрических катаеться стадами, и на каждом углу зарядка.
> И стоят все эти корыта смешных денег.

Вот мне всегда было интересно.
Если в Китае такой электрокоммунизм, то почему же другие не спешат его повторять?

Цитата (Andrey68, 28.10.2018):
> 15 лет назад цены были другие.

И мозгов у конструкторов, похоже, было больше.
ТАКОЕ вообще постыдились бы показывать на людях.

*Почитав комментарии*

Где-то я все эти обсуждения уже видел...

"— До чего дожились, — иронически сказал Полесов, — вчера весь город обегал, плашек три восьмых дюйма достать не мог. Нету. Нет! А трамвай собираются пускать!..

Елена Станиславовна, имевшая о плашках в три восьмых дюйма такое же представление, какое имеет о сельском хозяйстве слушательница хореографических курсов имени Леонардо да Винчи, думающая, что творог добывается из вареников, — все же посочувствовала:

— Какие теперь магазины! Теперь только очереди, а магазинов нет. И названия у этих магазинов самые ужасные. Старгико!..

— Нет, знаете, Елена Станиславовна, это еще что! У них четыре мотора «Всеобщей Электрической Компании» остались. Ну, эти кое-как пойдут, хотя кузова та-акой хлам!.. Стекла не на резинах. Я сам видел. Дребезжать это все будет!.. Мрак! А остальные моторы — харьковская работа. Сплошной Госпромцветмет. Версты не протянут. Я на них смотрел..."(с)

Цитата (Andrey68, 28.10.2018):
> За движение с открытыми дверями водителям нужно кувалдой по голове

Руль можно крутить и на стоячем автобусе. Например, пока люди заходят - вывернуть руль, чтобы выехать из остановочного кармана. Косяк, конечно, но не смертельный.

Как можно такое нарисовать сконструйровать создать и показать ...

Опять у них получился поезд, а не автобус. Если для дальнемагистрального тягача высокое расположение водителя не мешает 90% движения и обусловлдено двигателем под кабиной, то в городском автобусе - это бред.

Нормальный, современный внешний вид. Не так уж и сильно отличается от ПАЗ-320412, например. Там схожие мотивы оформления передка.
Алё, граждане критики, сейчас практически все новые автомобили и прочая техника со схожим дизайном, если никто этого ещё не заметил. :)

Цитата (Red_Inquisitor, 29.10.2018):
> Не так уж и сильно отличается от ПАЗ-320412, например.

Это как раз-таки минус, а не плюс.

Цитата (Red_Inquisitor, 29.10.2018):
> сейчас практически все новые автомобили и прочая техника со схожим дизайном

Да нет, такое УГ пока ещё редкость.
Будем надеяться, что недоразумение.

Цитата (STS, 28.10.2018):
> Вот мне всегда было интересно.
> Если в Китае такой электрокоммунизм, то почему же другие не спешат его повторять?

Разные цели.
В китае каждому дать дешевый драндулет новьём(а вторичного рынка там и нет пока)
+ задача перевозить пассажиров именно электроавтобусом.
В РФ задача сделать что то, на чём можно срубить бабла.
И пофиг как оно там выглядит,едет, ломается/неломается.
Главное рубануть.
Причем рубануть за раз много, а потом трын трава.

В китае вобще не было автопрома(не считая что там сделал зил при ссср, фау кажись).
Потом его как по волшебству внезапно создали.
Потом неожиданно китай стал крупнейшим рынком автомобилей в мире.
Сейчас они опять неожиданно, начали выпуск электроавтомобилей и электроавтобусов.
и пока все их делали по 1-2 шт "посмотреть а чё это"
Китай бабахает электробусы тысячами, а электромобили извините но сотнями тысяч.
Помоему за прошлый год около 1.6 ляма электромобилей.
Опять нежданчик.

Цитата (Andrey68, 28.10.2018):
> За движение с открытыми дверями водителям нужно кувалдой по голове, чтоб у них кости черепа "хрусь".

Я же не пишу что в движении и с открытыми дверями.
Я пишу просто-крутануть руль с открытыми дверями.
недостаток витовта повторен абсолютно так же.

Цитата (Andrey68, 28.10.2018):
> 15 лет назад цены были другие.

И деревья были выше.
5256 стоил 1.9-2.2 ляма.
Тоесть...цены выросли в 15 раз?
Я конечно утрирую, но допустим возьмем просто подвижной состав , этакий условный "вагон" на котором возят сотню пассажиров.
насколько помню жигули 21015 стоила тогда около 220 000р.
её нет, но есть гранта и стоит около 500 000р
я вижу подорожание более чем в 2 раза.
ну даже пусть будет в 3 раза.
Но почему тут то в 15 раз?

Цитата (STS, 28.10.2018):
> И мозгов у конструкторов, похоже, было больше.
> ТАКОЕ вообще постыдились бы показывать на людях.

15 лет назад так же выкатывали всякий трэш, но ценики были вполне адекватные.

Кстати да, реально электропазик с прицепом. Может это муки творчества, через которые необходимо пройти, чтобы получилось нечто жизнеспособное. Только как всегда эти поиски за счёт потребителя, в т.ч. госбюджет, в который все мы скидываемся.