Цитата (maxiWELL, 24.05.2018): > Цитата (Drago, 24.05.2018): > > А для А.47, 2, 5, 59, 12, 19, 35, ещё кого забыл они не нужны? Хоть людей порадовать чучуть. > > Да. Туда средней вместимости не проедут без перепланировки улиц.
Что за ерунда? На 47, 59, 5, 2 работали и сейчас иногда работают автобусы большой вместимости.
Так там на 540 разорвали договор, так что очевидно что на ближайшем конкурсе маршрут явно уйдет "правильному" перевозчику типа АЭ или нового "Парка", так что у 47 особых перспектив уже нет.
Цитата (Santehnik, 28.05.2018): > Так там на 540 разорвали договор, так что очевидно что на ближайшем конкурсе маршрут явно уйдет "правильному" перевозчику типа АЭ или нового "Парка", так что у 47 особых перспектив уже нет.
Пишешь, как буд-то они были :) Там маршрут аля-226 - привезти Нивки к метро. По факту все. На Щербакова они не конкурентноспособны, против 182, как минимум, а я молчу про кучу автобусов и троллейбусов!
Так что не сильно он должен интересовать АЭ или Парк. Больше для Базальта подходит или Тракера. А машинку заявленную там я не вижу, к слову.
А 47 за Сырец может держаться. Вот только жаль трассу физически изменить нельзя :( Если бы Салютная осталась двухсторонней, то там у рынка можно б было людей набирать не хило.
Цитата (Drago, 28.05.2018): > Пишешь, как буд-то они были :) Там маршрут аля-226 - привезти Нивки к метро. По факту все. На Щербакова они не конкурентноспособны, против 182, как минимум, а я молчу про кучу автобусов и троллейбусов! > > Так что не сильно он должен интересовать АЭ или Парк. Больше для Базальта подходит или Тракера. А машинку заявленную там я не вижу, к слову.
А зачем им Щербакова? Там маршрут 5 км в обороте, это еще меньше чем 240. А учитывая что тариф там не 3 грн, а 5, то заработать на нем даже поболее чем на 240 можно.
Ну так и тариф тут выше, вместо 40 человек достаточно 24. И оборотов за день больше) Такие маршруты находка для любого перевозчика будут. Денег много, а париться не нужно. И зачистили перевочзика с него явно не просто так.
Ну в принципе с нынешней трасой я даже не знаю какие есть перспективы у 47. С Дорогожичей есть прямоедущая 410, с чигирей Нивок есть частоходящая 540. Хотя даже сейчас между остановкой вул. Ружинська и библиотекой в МАЗе человек 10 стоячих. По хорошему его бы выпрямить по Эстонской-Корчака-Саратовской и накинуть пару выпусков - уже было бы норм. Ну а в идеале - продлить на Петровку и убрать 410. А в самой по себе 540 ничего плохого нету, если выпрямлять 47.
МБ предлагал вариант: ст.м. Житомирская - ст.м. Петровка. А.47 вполне мог бы быть реорганизован и сразу б решил несколько проблем. И связи настроил бы, и подвозы Нивки с Петропавловской улучшили б.
Самое интересное что отот N нарисован в разделе новых маршрутов, а в разделе закрытий и изменений я 47 не нашел))) Т.е выходит что они предусматривали их паралельное существование, хотя как по мне, то лучше было бы именно превращать 47 в N.
Saite