Будто игрушечные

У меня есть коробка с газелями, так они так-же там стоят )

Подумал, что перепутал Фотобус с СТТС:) Там тоже точно такое фото.

Сколько одних Богданов можно было продать в соседние регионы

Вот он рай!!! Я бы от туда не выходил целыми днями)))

Цитата (maxiWELL, 23.05.2018):
> Подумал, что перепутал Фотобус с СТТС:) Там тоже точно такое фото.


есть только одно отличие
я в отличии от автора на СТТС, я попросил автора лично
и получил исходники!

Цитата (kostyanchik_punk, 23.05.2018):
> Сколько одних Богданов можно было продать в соседние регионы

Из нескольких слепить один ходовой наверняка вполне реально.

Цитата (maxiWELL, 24.05.2018):
> Из нескольких слепить один ходовой наверняка вполне реально.


http://fotobus.msk.ru/photo/1766166/?vid=339325 достаточно увидеть состояние этого А091...

Цитата (maxiWELL, 24.05.2018):
> Из нескольких слепить один ходовой наверняка вполне реально.

Так и делали: http://busphoto.ru/photo/135636/
Но потом пришло достаточное количество новой техники и смысл в этом отпал

Цитата (Santehnik, 24.05.2018):
> Но потом пришло достаточное количество новой техники и смысл в этом отпал


сейчас на СТОА тоже собирают с 3 1:)

Цитата (Santehnik, 24.05.2018):
> Но потом пришло достаточное количество новой техники и смысл в этом отпал

Но ведь автобусы малой вместимости не закупают?

Цитата (maxiWELL, 24.05.2018):
> Но ведь автобусы малой вместимости не закупают?

И не будут закупать, потому что
http://fotobus.msk.ru/list.php?did=3890

А для А.47, 2, 5, 59, 12, 19, 35, ещё кого забыл они не нужны? Хоть людей порадовать чучуть.

если у КПТ появятся Евро-5 автобусы среднего класса - они больше не будут проигрывать конкурсы, потому что появится что на них заявлять)

Цитата (Drago, 24.05.2018):
> А для А.47, 2, 5, 59, 12, 19, 35, ещё кого забыл они не нужны? Хоть людей порадовать чучуть.

Да. Туда средней вместимости не проедут без перепланировки улиц.

Цитата (maxiWELL, 24.05.2018):
> Цитата (Drago, 24.05.2018):
> > А для А.47, 2, 5, 59, 12, 19, 35, ещё кого забыл они не нужны? Хоть людей порадовать чучуть.
>
> Да. Туда средней вместимости не проедут без перепланировки улиц.

Что за ерунда? На 47, 59, 5, 2 работали и сейчас иногда работают автобусы большой вместимости.

Цитата (Manovich, 27.05.2018):
> На 47, 59, 5, 2 работали и сейчас иногда работают автобусы большой вместимости.

На 2 и 47 там постоянно ездят :) Но там не сильно БВ нужны. На 47 больше мелочи нужно, если не перекроить маршруты.

Так там на 540 разорвали договор, так что очевидно что на ближайшем конкурсе маршрут явно уйдет "правильному" перевозчику типа АЭ или нового "Парка", так что у 47 особых перспектив уже нет.

Цитата (Santehnik, 28.05.2018):
> Так там на 540 разорвали договор, так что очевидно что на ближайшем конкурсе маршрут явно уйдет "правильному" перевозчику типа АЭ или нового "Парка", так что у 47 особых перспектив уже нет.

Пишешь, как буд-то они были :) Там маршрут аля-226 - привезти Нивки к метро. По факту все. На Щербакова они не конкурентноспособны, против 182, как минимум, а я молчу про кучу автобусов и троллейбусов!

Так что не сильно он должен интересовать АЭ или Парк. Больше для Базальта подходит или Тракера. А машинку заявленную там я не вижу, к слову.

А 47 за Сырец может держаться. Вот только жаль трассу физически изменить нельзя :( Если бы Салютная осталась двухсторонней, то там у рынка можно б было людей набирать не хило.

Цитата (Drago, 28.05.2018):
> Пишешь, как буд-то они были :) Там маршрут аля-226 - привезти Нивки к метро. По факту все. На Щербакова они не конкурентноспособны, против 182, как минимум, а я молчу про кучу автобусов и троллейбусов!
>
> Так что не сильно он должен интересовать АЭ или Парк. Больше для Базальта подходит или Тракера. А машинку заявленную там я не вижу, к слову.

А зачем им Щербакова? Там маршрут 5 км в обороте, это еще меньше чем 240. А учитывая что тариф там не 3 грн, а 5, то заработать на нем даже поболее чем на 240 можно.

240 то полная ездит :) А эта, даже при 5, вроде не очень. Что же тогда поиметь они смогут?

Ну так и тариф тут выше, вместо 40 человек достаточно 24. И оборотов за день больше)
Такие маршруты находка для любого перевозчика будут. Денег много, а париться не нужно. И зачистили перевочзика с него явно не просто так.

Ну в принципе с нынешней трасой я даже не знаю какие есть перспективы у 47. С Дорогожичей есть прямоедущая 410, с чигирей Нивок есть частоходящая 540. Хотя даже сейчас между остановкой вул. Ружинська и библиотекой в МАЗе человек 10 стоячих. По хорошему его бы выпрямить по Эстонской-Корчака-Саратовской и накинуть пару выпусков - уже было бы норм. Ну а в идеале - продлить на Петровку и убрать 410. А в самой по себе 540 ничего плохого нету, если выпрямлять 47.

МБ предлагал вариант: ст.м. Житомирская - ст.м. Петровка. А.47 вполне мог бы быть реорганизован и сразу б решил несколько проблем. И связи настроил бы, и подвозы Нивки с Петропавловской улучшили б.

Самое интересное что отот N нарисован в разделе новых маршрутов, а в разделе закрытий и изменений я 47 не нашел))) Т.е выходит что они предусматривали их паралельное существование, хотя как по мне, то лучше было бы именно превращать 47 в N.

Один как магистральник, а другой подвоз. Тем более охваты разные :)