Молодцы, ребята, что восстановили! Спасибо за Ваш труд!

Молодцы! Стильно получилось!

А зачем окно кабины перевернули?

да, вопрос поддерживаю... В нормальное положение не вставлялось? :)

Думаю, это просто следствие глобальной запарки)) парковские последние две недели работали над машиной круглосуточно
Исправить это легче всего...

Цитата (BOSS, 27.05.2018):
> Думаю, это просто следствие глобальной запарки))

Вряд-ли...Уж что-что,а окно наоборот по запарке не представляю как можно поставить.Это чей то выпендрёж скорее всего.На линейной машине это может и было бы изюминкой.Ведь переставляли же перегородки кабины наоборот,окна форточками вниз и прочее такое.Но на музейной машине это конечно не месту.

Жалко,что в Питере не было в своё время таких машин.Хотя-бы 2-3 десятка могли бы выбить на центральные маршруты.Но практически на 100% уверен,что если бы и состоялась поставка,то во 2 и 5 парки.А эти товарисчи наставили бы старых стульчиков в накопительные площадки и пустили бы их в Рощино,Зеленогорск и Петергоф воздух передвигать.А потом списали бы по пробегу через 5 лет.Такие были времена и нравы в Ленинграде..

Есть информация, что планировавшиеся в Ленинград 283 в итоге переиграли в пользу Таллинна.

Для пригорода такая машина бестолкова, у неё совершенно "танцевальный" салон, и вся фишка - в полной вместимости в 204 тушки.

Цитата (Витя, 28.05.2018):
> наставили бы старых стульчиков в накопительные площадки и пустили бы их в Рощино,Зеленогорск и Петергоф воздух передвигать.

Не знаю, как с первыми двумя, но на петергофском направлении тамошние гармошечные маршруты 5-го парка даже на рубеже 90х-2000х воздуховозными никак нельзя было назвать.
Даже на пригородных 4хх там тогда работали сплошь 280-е, и народ везде ездил.
Что до дополнительных стульчиков, то такое у 5-го парка наблюдал разве что в 263.00 (там, аналогично 283.00, с завода были большие танцполы).

Цитата (STS, 28.05.2018):
> Что до дополнительных стульчиков, то такое у 5-го парка наблюдал разве что в 263.00 (там, аналогично 283.00, с завода были большие танцполы).

ну так вот об этом и речь...И все 100% 263х 5 парка были закреплены за пригородными маршрутами.

Цитата (BOSS, 28.05.2018):
> Есть информация, что планировавшиеся в Ленинград 283 в итоге переиграли в пользу Таллинна.
>

Ну там 5 машин всего.Погоду бы они не сделали.В Ленинград нужна была большая партия.А я помню выступления тогдашних Собчаков ,что в Ленинград минтранс якобы напланировал несколько сотен РАФиков,а он такой молодец и выбил вместо них 40 или около того 260х в 1991 году,которые и отдали тогда 2 и 5 паркам.

Цитата (Витя, 28.05.2018):
> Рощино,Зеленогорск и Петергоф воздух передвигать

Зато как было красиво наблюдать стильно разрекламированные гармони по 351, 355 и 356 на фоне пейзажей Петергофа! А теперь все безлико...

По моим ощущениям в салоне стоят лишние два сиденья, ибо на чертежах так: https://pp.userapi.com/c847017/v84701734...K84h-8.jpg

Цитата (Витя, 28.05.2018):
> И все 100% 263х 5 парка были закреплены за пригородными маршрутами.

Как минимум, на 359 они время от времени попадались.

И на 356

А в Петербурге работали Икарусы 283?

Этот - первый в истории

Таким образом последний линейный Икарус-283 остался в Саратове, который работает только в дачный сезон

Цитата (Никита Лапин, 29.05.2018):
> Таким образом последний линейный Икарус-283 остался в Саратове, который работает только в дачный сезон


Только если .00

Да он уже черт знает сколько лет последний

Да, у нас 283.00

Цитата (Никита Лапин, 29.05.2018):
> Таким образом последний линейный Икарус-283 остался в Саратове, который работает только в дачный сезон

В Екб числятся живые 283.10:
http://fotobus.msk.ru/list.php?loid=224&mid=150