Куда теперь со 101-го и прочих маршрутов экс-5АП ушли Мерсы? На сети 15АП теперь работают?

Цитата (PMHB, 07.06.2018):
> На сети 15АП теперь работают?

именно там

Название к/ст разве не "Дворец спорта "Мегаспорт"?

Мерс теперь можно встретить даже на внутримитинском 846-м.
Похоже, "устарели" и "не в моде" для работы на центральных маршрутах. И стоило платить за Мерсы цену 6212 чтобы через три года выкинуть их на периферийные маршруты... Хотя вчера один мне попался на Пятницкой улице, т.е. некоторые машины пока ещё работают на маршрутах в центре.

P.S.
Почему-то мне кажется, что место съёмке на карте указано неверно. Ведь Ледовый дворец - это тот, который на улице авиаконструктора Сухого, а не на задворках Ипподрома на Беговой.

Цитата (I.N., 08.06.2018):
> Мерс теперь можно встретить даже на внутримитинском 846-м.
> Похоже, "устарели" и "не в моде" для работы на центральных маршрутах. И стоило платить за Мерсы цену 6212 чтобы через три года выкинуть их на периферийные маршруты...
Когда у нас в 2004 г. закупили Скании-Омнилинки для ПАТа, некоторые рассуждали один к одному, и что в итоге со Сканиями и с 6212ми?
А сколько на ремонт 6212х по отношению к Сканиям ушло расходов, так вообще одному Богу известно...
Жаль только, что теперь не видать нам новых Омнилинков, или ещё лучше городских версий, как ушей своих...
Кстати, у нас сейчас те Скании тоже работают на перифирийных маршрутах, на Невском их крайне редко можно встретить. Но конечно их убрали с "невских маршрутов" не через три года...

Цитата (I.N., 08.06.2018):
> чтобы через три года выкинуть их на периферийные маршруты...
=====
Да какая разница где они работают? Выпуск обеспечивается - да. Так нужны понты для центра?

Цитата (I.N., 08.06.2018):
> Мерс теперь можно встретить даже на внутримитинском 846-м.
> Похоже, "устарели" и "не в моде" для работы на центральных маршрутах.
В экс-5 парке же КЖЦ теперь, вот Мерсы передали в экс-15.

Цитата (Nikolay_k, 08.06.2018):
> Да какая разница где они работают? Выпуск обеспечивается - да. Так нужны понты для центра?

Вы не уловили мысль? Ради этого данные Мерсы и закупались: для понтов на центральных маршрутах. И ради этого за каждый из них была уплачена стоимость, сопоставимая с полноценным 6213.
А теперь эти машины катаются наравне с 5292 по районным задворкам. Выброшенные на ветер деньги - вот как это называется.

Цитата (Бараш Алексей, 08.06.2018):
> и с 6212ми?
> А сколько на ремонт 6212х по отношению к Сканиям ушло расходов, так вообще одному Богу известно...

Простите, опечатался я: не 6212, а 6213.

Цитата (DimonS, 08.06.2018):
> В экс-5 парке же КЖЦ теперь, вот Мерсы передали в экс-15.
Знаю.

Цитата (I.N., 08.06.2018):
> Ради этого данные Мерсы и закупались: для понтов на центральных маршрутах.
=====
И есть документальное подтверждение с подписями должностных лиц и печятями? :)


Цитата (I.N., 08.06.2018):
> И ради этого за каждый из них была уплачена стоимость, сопоставимая с полноценным 6213.
=====
6213 подороже, чем одинарный Конекто, НЯЗ.


Цитата (I.N., 08.06.2018):
> Выброшенные на ветер деньги - вот как это называется.
=====
Выброшенные на ветер - это монохрень, например. А тут машины работают и все нормально. То, что на окраинах - а что, жители окраин какие-то нелюди?

Цитата (Nikolay_k, 08.06.2018):
> И есть документальное подтверждение с подписями должностных лиц и печятями? :)

https://www.m24.ru/articles/nazemnyj-tra...2014/62419

> ГУП "Мосгортранс" впервые закупил автобусы марки Mercedes Benz, они будут использоваться на центральных маршрутах в пределах Третьего транспортного кольца. При этом водители, работающие на этих автобусах, проходят специальное обучение.

Цитата (Nikolay_k, 08.06.2018):
> 6213 подороже, чем одинарный Конекто, НЯЗ.

За эти Мерсы в 2014 году было уплачено больше 10 млн. рублей за каждый.


Цитата (Nikolay_k, 08.06.2018):
> Выброшенные на ветер - это монохрень, например. А тут машины работают и все нормально. То, что на окраинах - а что, жители окраин какие-то нелюди?

Монорельс - просто не взлетел. И всё же довольно много лет проработал. То, что мы наблюдаем сейчас с Мерсами - это именно выброшенные на ветер деньги. И речь сейчас не о людях - это совсем иная тема.

Цитата (I.N., 08.06.2018):
> То, что мы наблюдаем сейчас с Мерсами - это именно выброшенные на ветер деньги. И речь сейчас не о людях - это совсем иная тема.
В остальных филиалах они продолжают в центр ездить. Из 5 парка их изначально хотели в ФАТП передавать, а не в 15.

Цитата (I.N., 08.06.2018):
> https://www.m24.ru/articles/nazemnyj-tra...2014/62419
=====
Бла-бла для прессы, это не показатель. Показатель - это приказ с номером, в котором говорится, что автобусы типа МБ Конекто No.... допускаются только на маршруты No...

Цитата (I.N., 08.06.2018):
> За эти Мерсы в 2014 году было уплачено больше 10 млн. рублей за каждый.
=====
А сколько бы стоил 6213?
Тут вот http://fotobus.msk.ru/photo/566206/#439110 про 8 млн за 5292.22 говорится. В 2011-м.

Цитата (I.N., 08.06.2018):
> Выброшенные на ветер деньги - вот как это называется.

А нам не всё ли равно на эти деньги? Их не выбросили, не положили кому-то в карман, а купили замечательные автобусы. На них приятно ездить, и это - самое главное.
Надеюсь, что настанет момент, когда они будут регулярно ходить хоть на одном маршруте моих "задворков".

Цитата (Александр_Zh, 08.06.2018):
> Название к/ст разве не "Дворец спорта "Мегаспорт"?

Название остановки.

А у нас вот Скании пережили и некоторые 6213-е:
http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=82&did=80&st=30

Если не ошибаюсь, причины той поставки скорее в антимонополке или каком-то навязанном контракте.
Каких-то особенных водителей там никогда не было, разве что с маршрутов их на внутрирайонные не снимали почти - это да.
Ну и по имиджево-зрительной части нынешний 5292 как минимум не хуже автобуса, по сути являющегося Цитаро 20 летней давности с сомнительным происхождением.
Отчасти чтобы понтоваться, по факту закупили Сетры. Если захотят ещё понтоваться и в городе - будут и Солярисы.

Цитата (Бараш Алексей, 08.06.2018):
> А у нас вот Скании пережили и некоторые 6213-е:
> http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=82&did=80&st=30

Алюминиевые на простых агрегатах, чего бы им не жить? Из алюминиевых Волжан тоже мало списанных, хотя там техника уже посложнее, с портальным мостом.

Цитата (Radwind, 09.06.2018):
> Если захотят ещё понтоваться и в городе - будут и Солярисы.

Не будут, они ничем не понтовее навороченных электробусов от ЛиАЗа, КамАЗа или Волгобаса.

Цитата (Чока, 09.06.2018):
> Алюминиевые на простых агрегатах, чего бы им не жить?
Из многих источников слышал, что они в обслуживании дорогие.

Цитата (Бараш Алексей, 08.06.2018):
> А у нас вот Скании пережили и некоторые 6213-е:
В московском регионе у Мострансавто и Автолайна ещё не всё Скании сдохли, какие-то ещё бегают.

Цитата (Nikolay_k, 08.06.2018):
> Бла-бла для прессы, это не показатель. Показатель - это приказ с номером, в котором говорится, что автобусы типа МБ Конекто No.... допускаются только на маршруты No..

Давайте без детсада.
Закупка изначально заявлялась как имиджевая и по факту машины работали в центре продолжительное время.

Цитата (Nikolay_k, 08.06.2018):
> А сколько бы стоил 6213?
> Тут вот http://fotobus.msk.ru/photo/566206/#439110 про 8 млн за 5292.22 говорится. В 2011-м.

https://www.rbc.ru/society/24/07/2014/57...60d3d40401
> Стоимость контракта по итогам конкурса не снизилась, она составляет 1,74 млрд руб. Ликинский завод предложил поставку 70 автобусов до конца августа 2014 года и еще 80 – до конца сентября и согласился на отсрочку платежа до 22 дней. Это будут автобусы ЛИАЗ-6213, говорил ранее РБК представитель компании.
> Предыдущий конкурс Мосгортранса 17 июня выиграла компания "Мерседес-Бенц Тракс Восток", она поставит городу 100 автобусов общей стоимостью 1,2 млрд рублей, Мосгортранс получит их в ноябре-декабре 2014 года.

Итого 11.6 млн за 6213 и 12 млн за Коннекто по контрактам МГТ летом 2014.
Энное время назад в комментариях мелькал список цен на 4292, 5292 и 6213, но сейчас поиском его найти не удалось.


Цитата (Paul, 08.06.2018):
> А нам не всё ли равно на эти деньги? Их не выбросили, не положили кому-то в карман, а купили замечательные автобусы. На них приятно ездить, и это - самое главное.
> Надеюсь, что настанет момент, когда они будут регулярно ходить хоть на одном маршруте моих "задворков".

Интересное отношение: монорельс, значит - выброшенные деньги, а вот штучные машины по завышенной цене - нет.
Повышение комфорта посредством конкретной модели автобуса - это когда маршруты полноценно обслуживается ею - хотя бы треть-четверть выпуска, а не единичные экземпляры. В Митино этих самых Коннекто работает всего пара-тройка машин: один на относительно популярном 846, ещё один, может, два - воздуховоз С11 (по крайней мере, больше я не видел). Это просто аттракцион серии "поглядите на экзотику".
Очень сомнительно.

На 640 сейчас Конекто много.

Как по мне, новые 5292.65 как минимум, не хуже этих конекто. А по числу сидушек уж точно лучше)

Цитата (DimonS, 13.06.2018):
> На 640 сейчас Конекто много.

Их в Строгино вообще сейчас много. По сути все строгинские маршруты волоколамской площадки на Конекто и перевели, кроме С11 и 137 (ну и само-собой 782). Это как раз к вопросу о:
Цитата (I.N., 13.06.2018):
> когда маршруты полноценно обслуживается ею - хотя бы треть-четверть выпуска, а не единичные экземпляры.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 13.06.2018):
> Их в Строгино вообще сейчас много. По сути все строгинские маршруты волоколамской площадки на Конекто и перевели, кроме С11 и 137 (ну и само-собой 782). Это как раз к вопросу о:

Навскидку - четыре маршрута из всех строгинских, коих с полтора десятка.
631, 640, 652 - на глаз - обычно преобладают Коннекто. Но и 5292/прочие попадаются.
С11 - одна-две машины из пяти (кажется, по наблюдениям) выпуска по будням.
Всё. Эти маршруты точно не самые нагруженные ни по пассажиропотоку (тот же С11 пассажиров возит мизер), ни по количеству выпуска машин если сравнивать эти показатели с показателями всего Строгино, поэтому всё ровно как я сказал - аттракцион серии "поглядите на экзотику".

Цитата (Бараш Алексей, 08.06.2018):
> А у нас вот Скании пережили и некоторые 6213-е:

6213 списаны те,которые сгорели в основном. Сканий тоже не мало сгорело уже.