Судя по слогану на 4466. Если бы вы уважали и заботились, то не купили бы Руту, а нормальный автобус малой вместительности. Это издевательство над людьми. И еще вопрос: как в 2018г. ее собрали из запчастей ГАЗели, если был приказ Пороха про полный разрыв контрактов продукции с РФ?? Или в Часов-Яре еще осталось много данных запчастей?

В чем заключается издевательство?
Машина тихая, мягкая и достаточно удобная в своём классе. В ней достаточно комфортно ехать, лучше чем например в ревущем А091.

На Белгород-Днестровский покупают новые машины, а на Одесских маршрутах сараи заменить не хотят? :(

Цитата (kostyanchik_punk, 14.06.2018):
> как в 2018г. ее собрали из запчастей ГАЗели, если был приказ Пороха про полный разрыв контрактов продукции с РФ?? Или в Часов-Яре еще осталось много данных запчастей?

Схемы поставок усложнились, добавились посредники, а в остальном всё продолжается. За машину голосуют гривной - машина производится.


Цитата (kostyanchik_punk, 14.06.2018):
> Если бы вы уважали и заботились, то не купили бы Руту, а нормальный автобус малой вместительности.

Далеко не факт, что "нормальный автобус" будет ещё лучше этого чуда техники. Тут я как минимум вижу инва-версию с танцполом в передней двери

Цитата (buspassenger, 14.06.2018):
> На Белгород-Днестровский покупают новые машины, а на Одесских маршрутах сараи заменить не хотят? :(

Хотя, блин, с другой стороны - тут с форточками беда. В обычном Эталоне днём уже ехаь невыносимо, боюсь представить, что будет здесь.

Цитата (Santehnik, 14.06.2018):
> В чем заключается издевательство?

В том, что это не транспорт в 21 веке. в наших Рутах, особенно ПП"Шерифф", через 2-3 года эксплуатации в салоне уже потресканы все обшивки, а потолочные светильники уже пропалили почти насквозь потолочную обшивку, задние сиденья скрипят, как старый дедовский диван во время секса молодожён, на каждой кочке. А внешние бока обшивки уже все потёрты и потресканы, на задних бамперах уже видно следы шпатлёвки. И это далеко не весь еще список...

Цитата (BOSS, 14.06.2018):
> Далеко не факт, что "нормальный автобус" будет ещё лучше этого чуда техники. Тут я как минимум вижу инва-версию с танцполом в передней двери

В ней в час пик стоят даже на одной ноге невозможно

Цитата (Santehnik, 14.06.2018):
> В чем заключается издевательство?

Ну как минимум в салоне. Нормально можно ехать только сидя. Для стояния и перемещения салон абсолютно непригоден. После беглого взгляда на какие-то детали сборки хочеться развидеть это все - качество выполнения чуть ниже плинтуса. Ну и часто они ездят на маршрутах с богдановским потоком, а при забитом салоне его адская неудобность множиться на 100. А так да, тихая, мягкая, морда ниче так.

Цитата (kostyanchik_punk, 14.06.2018):
> В том, что это не транспорт в 21 веке. в наших Рутах, особенно ПП"Шерифф", через 2-3 года эксплуатации в салоне уже потресканы все обшивки, а потолочные светильники уже пропалили почти насквозь потолочную обшивку, задние сиденья скрипят, как старый дедовский диван во время секса молодожён, на каждой кочке. А внешние бока обшивки уже все потёрты и потресканы, на задних бамперах уже видно следы шпатлёвки. И это далеко не весь еще список...

Это всё проблемы перевозчика, не следящего со состоянием машины

Цитата (kostyanchik_punk, 14.06.2018):
> В ней в час пик стоят даже на одной ноге невозможно

И это тоже проблема жлоба перевозчика требующего с водителя план. Изначально предельная вместимость у Руты очень и очень приемлимая.

Цитата (buspassenger, 14.06.2018):
> На Белгород-Днестровский покупают новые машины, а на Одесских маршрутах сараи заменить не хотят? :(

Будут скоро и для Одессы интересные "плюшки", не всё сразу.


Цитата (kostyanchik_punk, 14.06.2018):
> И еще вопрос: как в 2018г. ее собрали из запчастей ГАЗели, если был приказ Пороха про полный разрыв контрактов продукции с РФ?? Или в Часов-Яре еще осталось много данных запчастей?

Да, в Часов-Яре существует определённый запас Газелевских шасси. Но уже иссякает. Скоро в обширную серию пойдёт РУТа-FORD.

Цитата (ariss_ka, 14.06.2018):
> Будут скоро и для Одессы интересные "плюшки", не всё сразу.

А вот это уже интересно )

Цитата (ariss_ka, 14.06.2018):
> Скоро в обширную серию пойдёт РУТа-FORD.

Представляю сколько оно будет стоить.

Цитата (kostyanchik_punk, 14.06.2018):
> В том, что это не транспорт в 21 веке. в наших Рутах, особенно ПП"Шерифф", через 2-3 года эксплуатации в салоне уже потресканы все обшивки, а потолочные светильники уже пропалили почти насквозь потолочную обшивку, задние сиденья скрипят, как старый дедовский диван во время секса молодожён, на каждой кочке. А внешние бока обшивки уже все потёрты и потресканы, на задних бамперах уже видно следы шпатлёвки. И это далеко не весь еще список...

Вполне себе транспорт. И гораздо лучше чем например Спринтер куда полусогнутым заходить нужно, где не видно окружающей местности и где нет автоматической двери. А в том что ваш перевозчик за ними не следит, модель не виновата. И у нас у этого перевозчика и точно так же многие Атаманы уже выглядят стрёмно. Помню как на Ашан они приходили новенькими и красивыми, а теперь почти половина машины страх божий...

Цитата (bublic, 14.06.2018):
> Нормально можно ехать только сидя. Для стояния и перемещения салон абсолютно непригоден.

В Руте 25 там 3 стоячих пассажира, в Руте 22 стоячих вообще нет и пространство предназначено что бы пройти к сидухе. К чему пытаться использовать вещь не по назначению, а потом жаловаться на это? Модель совершенно не виновата в этом.

Цитата (bublic, 14.06.2018):
> Ну и часто они ездят на маршрутах с богдановским потоком, а при забитом салоне его адская неудобность множиться на 100

Поток дело такое, это чисто вопрос интервалов. Мне больше всего нравится Рута 22, так в ней 22 сидячих места что больше чем в А092Н6 и столько же, сколько было в классическом А092. При этом интервалы на маршрутах за счет Рут обеспечиваются гораздо ниже, чем было бы у А092.
Соответственно получается так что предложение сидячих мест гораздо больше, чем было бы с Богданами.
Что касается перевозчиков, то у нас например на 716 маршруте ездят исключительно Руты. При этом даже в час пик у нас комфортная загрузка салона, примеры:
http://fotobus.msk.ru/photo/1963472/
http://fotobus.msk.ru/photo/1962768/
http://fotobus.msk.ru/photo/1962760/
Совершенно отличный транспорт. Интервалы как в метро, едешь сидя, ехать комфортно. Что еще нужно то?) Если это заменят на А092 то вместо этого получишь громкую машину которая будет ходить раза в 2 реже.
Рано или поздно так случится конечно, когда водителей за эти копейки уже не будет находиться работать или пассажиры не смогут платить. Но пока - вполне нормально, мне нравится. Ну а заходить стоя в Руты никто никого не заставляет.

Цитата (Santehnik, 15.06.2018):
> и где нет автоматической двери.
Рейка или тросик на сдвижную?

На фоне тех машин, что сейчас эксплуатируются в Аккермане, о новом ПС нужно было задуматься ещё в году эдак 2014-ом. Или когда наши ребята забирали Эталоны с бывшего "БелТранса" и брались за головы. Даже в Одессе у нас ситуация кое-как лучше, на фоне пассажиропотока и условий работы.

Цитата (Santehnik, 15.06.2018):
> И гораздо лучше чем например Спринтер куда полусогнутым заходить нужно, где не видно окружающей местности и где нет автоматической двери.

Тут ты ошибаешся, на шасси Спринтера сущевствует много поделок с автодверями, даже стоковый спринтер междугородники делают с автодверью.
По поводу Руты - там изначально качество продукции, оставляет желать лучшего. Вот тебе пример : http://fotobus.msk.ru/photo/1959058/ , где гаражная переделка аккуратней и качественней завода. И в обще Часов-Яр по документам ремонтный завод, собственную продукцию не имеет права выпускать

Всё, срочно завод закрыть, все Руты изъять из эксплуатации и уничтожить. Как же мы не замечали этого столько лет?

Цитата (kostyanchik_punk, 15.06.2018):
> Тут ты ошибаешся, на шасси Спринтера сущевствует много поделок с автодверями, даже стоковый спринтер междугородники делают с автодверью.

Может где-то это и есть, но по факту этой автодвери на маршрутах у нас нет, там где была снимают, а даже там где есть - она одна, а не две как у Руты.

Цитата (kostyanchik_punk, 15.06.2018):
> По поводу Руты - там изначально качество продукции, оставляет желать лучшего.

Технику плохого качества никто просто не купил бы)
Рута находится на втором месте по количеству производимых автобусов и проигрывает лишь Черкасскому автобусу. За первые 5 месяцев изготовлен 71 автобус. Если они делают плохо, то почему в лидерах?)

Цитата (kostyanchik_punk, 15.06.2018):
> И в обще Часов-Яр по документам ремонтный завод, собственную продукцию не имеет права выпускать

Откуда это взято вообще?

Цитата (Santehnik, 15.06.2018):
> Откуда это взято вообще?

Влажные мечты :)

Цитата (kostyanchik_punk, 14.06.2018):
> как в 2018г. ее собрали из запчастей ГАЗели, если был приказ Пороха про полный разрыв контрактов продукции с РФ??

Приказ приказом, а бизнес бизнесом.
Если бизнесу что-то выгодно, он обойдёт любые ограничения.
Товарооборот растёт, на минуточку.
https://delo.ua/econonomyandpoliticsinuk...es-337540/

И Газоны новые уже на каждом углу встречаются. За их цену явно ничего нового не купить.

Цитата (Илья С., 15.06.2018):
> Всё, срочно завод закрыть, все Руты изъять из эксплуатации и уничтожить. Как же мы не замечали этого столько лет?

Мы же мля, в Европу идём, будь она неладна, все хором!!! Так где же там подобные инженерные решения ездят??? Вот по -этому и в говне живем 27 лет и будем дальше жить, если не начнем себя уважать. Возьми и эти "автобусы" привези в ту самую Польшу и предложи им купить, так они посмеются просто на на просто, в лучшем случаи.

Цитата (Santehnik, 15.06.2018):
> Откуда это взято вообще?

https://chasovoyarskij-remontnyj-zavod.uaprom.net/ сам читай, только внимательно
Цитата (Santehnik, 15.06.2018):
> Может где-то это и есть, но по факту этой автодвери на маршрутах у нас нет, там где была снимают, а даже там где есть - она одна, а не две как у Руты.

https://auto.ria.com/auto_mercedes-benz_...36042.html
https://auto.ria.com/auto_mercedes_benz_...14258.html
http://fotobus.msk.ru/photo/1992126/ вот тебе маршрутные по городу
http://fotobus.msk.ru/photo/1978886/ пригород
http://fotobus.msk.ru/photo/1628089/?vid=962898 город
http://fotobus.msk.ru/photo/1596347/?vid=887135 город + автодверь

Цитата (Santehnik, 15.06.2018):
> Технику плохого качества никто просто не купил бы)
> Рута находится на втором месте по количеству производимых автобусов и проигрывает лишь Черкасскому автобусу. За первые 5 месяцев изготовлен 71 автобус

Потому, что к говну привыкли и не хотим отвыкать


Цитата (Santehnik, 15.06.2018):
> Если они делают плохо, то почему в лидерах?)

Дешевле чем Богдан вот и всё.
Теперь парадокс. Почти вся Россия ездит на перепиленных Спринтерах под названием Луидор, Самотлор, Нижегородец и прочие имена. Но свою же продукцию ГАЗ меньше запускают на дороги, так почему там в предпочтении ездить на комфортных маршрутках, где кондиционер хотя бы есть,а зимой печка. А мы самые "умные" гоняем на ГАЗ-Рутах. Теперь подумайте сами.

Цитата (kostyanchik_punk, 15.06.2018):
> Потому, что к говну привыкли и не хотим отвыкать

Ну купите новый Citaro за 300 тысяч евро и ездите на нём. Кто же запрещает?

Цитата (kostyanchik_punk, 15.06.2018):
> Теперь парадокс. Почти вся Россия ездит на перепиленных Спринтерах под названием Луидор, Самотлор, Нижегородец и прочие имена. Но свою же продукцию ГАЗ меньше запускают на дороги
Маршрутная Газель Некст и Спринтер Классик у нас стоят примерно одинаковых денег и весьма популярно и то и то.

+ вот последствия среднего ДТП http://fotobus.msk.ru/photo/1940472/, а теперь представьте такое ДТП в час-пик, где полон салон людей...

Цитата (ArsenZP, 15.06.2018):
> Ну купите новый Citaro за 300 тысяч евро и ездите на нём.

Ну давайте не будем заходить в крайности. Здесь идёт речь, про автобусы малого класса, при чем тут Citaro? Вот примеры на замен Рут:
http://fotobus.msk.ru/photo/71047/?gid=476
http://fotobus.msk.ru/photo/491822/?gid=476
http://fotobus.msk.ru/photo/767031/?gid=476
http://fotobus.msk.ru/photo/789711/?gid=476
http://fotobus.msk.ru/photo/1989569/
В данных автобусах, хотя бы можно нормально стоят в час-пик

Цитата (kostyanchik_punk, 15.06.2018):
> Возьми и эти "автобусы" привези в ту самую Польшу и предложи им купить, так они посмеются просто на на просто, в лучшем случаи.

Польша? Страна где в Кракове такой хлам ездит?
https://scontent.fiev11-1.fna.fbcdn.net/...e=5BBB1A5A
Не смешно.

Цитата (kostyanchik_punk, 15.06.2018):
> http://fotobus.msk.ru/photo/1596347/?vid=887135 город + автодверь

Все эти фото непонятно откуда, у нас таких машин нет. А даже там где есть - дверь одна, а не две. И главное - нужно корячиться что бы войти в машину. В Руту я спокойно в полный рост захожу.


Цитата (kostyanchik_punk, 15.06.2018):
> https://chasovoyarskij-remontnyj-zavod.uaprom.net/ сам читай, только внимательно

> ОАО «Часовоярский ремонтный завод»
Такого предприятия в Украине нет, кроме того непонятно как название влияет на допустимые виды деятельности.

Цитата (kostyanchik_punk, 15.06.2018):
> Теперь парадокс. Почти вся Россия ездит на перепиленных Спринтерах под названием Луидор, Самотлор, Нижегородец и прочие имена. Но свою же продукцию ГАЗ меньше запускают на дороги, так почему там в предпочтении ездить на комфортных маршрутках, где кондиционер хотя бы есть,а зимой печка. А мы самые "умные" гоняем на ГАЗ-Рутах. Теперь подумайте сами.

Я вон в Саратове ездил на этих фургонобусах. После таких поездок любая Рута за счастье)

Цитата (Santehnik, 15.06.2018):
> у нас таких машин нет

Я видел одну такую, но это фигня для нынешних "гоночных" условий.
Пока дверь отодвинется, пока задвинется - полжизни проходит. Водителю нужно быстро хлопнуть и улететь дальше, гривны собирать.

Цитата (Santehnik, 15.06.2018):
> Все эти фото непонятно откуда, у нас таких машин нет.

Всё там понятно. Просто наши соседи на них ездят и не жалуются


Цитата (Santehnik, 15.06.2018):
> В Руту я спокойно в полный рост захожу.

Какой у тебя рост? Не ровняй ты всех на средину, как это было при СССР. У меня рост 190см, поверь мне своей головой я уже пробовал на сколько крепкий там потолок, а при входе/выходе у меня возникают проблемы. Так как мне приходиится нагибатся.


Цитата (Santehnik, 15.06.2018):
> Такого предприятия в Украине нет, кроме того непонятно как название влияет на допустимые виды деятельности.

Я просто орнул с тебя сейчас). Вот и влияет. Потому что не может мясокомбинат изготовлять стиральные порошки. А какое есть предприятие???)


Цитата (Santehnik, 15.06.2018):
> Польша? Страна где в Кракове такой хлам ездит?
> https://scontent.fiev11-1.fna.fbcdn.net/...e=5BBB1A5A
> Не смешно.
>

Сравни хотя бы качество изготовления и банальную высоту автобуса, раз мы уже заговорили про рост

Цитата (kostyanchik_punk, 15.06.2018):
> Какой у тебя рост? Не ровняй ты всех на средину, как это было при СССР. У меня рост 190см, поверь мне своей головой я уже пробовал на сколько крепкий там потолок, а при входе/выходе у меня возникают проблемы. Так как мне приходиится нагибатся.

Сантиметров на 10 меньше, спокойно захожу и выхожу. А в Спринтере с высоким ростом прийдется нагибаться еще больше.


Цитата (kostyanchik_punk, 15.06.2018):
> Я просто орнул с тебя сейчас). Вот и влияет. Потому что не может мясокомбинат изготовлять стиральные порошки. А какое есть предприятие???)

Кто сказал что не может? Где это написано? Предприятие называется ПАО «Завод «Часовоярские автобусы».

Цитата (kostyanchik_punk, 15.06.2018):
> Сравни хотя бы качество изготовления и банальную высоту автобуса, раз мы уже заговорили про рост

У тех рут что покупают перевозчики Киево-Святошинского района проблем с качеством почему-то нет :)

Цитата (ArsenZP, 15.06.2018):
> Я видел одну такую, но это фигня для нынешних "гоночных" условий.
> Пока дверь отодвинется, пока задвинется - полжизни проходит
В Москве работали на коммерции Ивеко Дейли с прислонной дверью. Дверь и на ходу нормально закрывается. Классическая рейка (не Кроко) тоже небыстрая, но это сильно не мешает.

Цитата (Santehnik, 15.06.2018):
> У тех рут что покупают перевозчики Киево-Святошинского района проблем с качеством почему-то нет :)

На любом заводе всегда можно сделать под заказ продукцию, какую хочет КЛ. Тут я думаю - это не исключение

В РФ ГАЗ уже взял реванш - с нынешним курсом валют фургоны уже потеряли актуальность, их дороже и купить, и содержать. Нормально продаются нормально только Транзит и Спринтер местного производства. А так все снова берут ГАЗель, благо, та сильно посвежела в последнюю пятилетку.

Цитата (BOSS, 15.06.2018):
> Нормально продаются нормально только Транзит и Спринтер местного производства.

О чём мы тут и говорили)

Цитата (Santehnik, 15.06.2018):
> Технику плохого качества никто просто не купил бы)
>Рута находится на втором месте по >количеству производимых автобусов и >проигрывает лишь Черкасскому >автобусу. За первые 5 месяцев >изготовлен 71 автобус. Если они >делают плохо, то почему в лидерах?)

Может потому что настоящий спринтер пассажир стоит 80-90 Евро?! (-:

Цитата (Santehnik, 15.06.2018):
> Цитата Может где-то это и есть, но по факту этой автодвери на маршрутах у >нас нет, там где была снимают, а даже там где есть - она одна, а не две >как у Руты.

В Кривом куча спринтов с автодверьми. С Европы гонят уже как с автобусными дверьми. При этом бусы рассчитаны на стоящие места. Другой вопрос, под какими доками со старым кузовом+двигатель, они к нам попадают?! (-:

Цитата (Илья С., 14.06.2018):

> И это тоже проблема жлоба перевозчика требующего с водителя план. >Изначально предельная вместимость у Руты очень и очень приемлимая.

Таковы реалии маршрутных перевозок. Тут или на самому работать нужно, или в более щадящем режиме на меж городе, если там есть дороги...

Как вообще изменилась ситуация в Б.-Днестровском в плане вместимости ТС? Про возраст все понятно.

> kostyanchik_punk
Пожив некоторое время в Запорожье, тебе Рута транспортом от Бога показалась бы.

Цитата (Den, 15.06.2018):
> Как вообще изменилась ситуация в Б.-Днестровском в плане вместимости ТС?

Сама транспортная ситуация в городе продолжает оставаться напряженной в плане того, что местное АТП 15107, которое в своё время отказалось обслуживать город, путём не выхода даже на конкурс по новой городской маршрутной сети, продолжает уже третий месяц нелегально направлять автобусы по дублирующим официальные схемы маршрутов новой городской маршрутной сети. По мере того как АТП 15107 плавно уходит на более прибыльные летние маршруты. В город добавляется транспорт официального перевозчика, чтобы полностью покрыть потребность в объёмах городских перевозок.

Цитата (Santehnik, 15.06.2018):
> В Руте 25 там 3 стоячих пассажира, в Руте 22 стоячих вообще нет и пространство предназначено что бы пройти к сидухе.

Это очень похоже на ситуацию, когда на переходе через двухполосную дорогу с потоком пол машины в час стоит светофор с красной фазой под 100 секунд. А 716 - это тот 1%, который стоит и ждет это время над пустой дорогой.

Цитата (Santehnik, 15.06.2018):
> Рута находится на втором месте по количеству производимых автобусов и проигрывает лишь Черкасскому автобусу. За первые 5 месяцев изготовлен 71 автобус. Если они делают плохо, то почему в лидерах?)

Думаю из-за этого: http://fotobus.msk.ru/photo/1900005/#1216473
И из-за отсутсвия альтернативы. Спринтер и рядом с Рутой не стоял. В сравнении с ним даже у Татры высочезные огромные окна.

Цитата (bublic, 15.06.2018):
> Это очень похоже на ситуацию, когда на переходе через двухполосную дорогу с потоком пол машины в час стоит светофор с красной фазой под 100 секунд. А 716 - это тот 1%, который стоит и ждет это время над пустой дорогой.

Забитый салон одинаково неудобен что у Руты, что у А092, что у кого либо другого. Но опять же там где проходит 3 Руты, пройдет лишь 2 А092, соответственно процент людей которые едут сидя - ниже.

Цитата (bublic, 15.06.2018):
> Думаю из-за этого: http://fotobus.msk.ru/photo/1900005/#1216473
> И из-за отсутсвия альтернативы. Спринтер и рядом с Рутой не стоял. В сравнении с ним даже у Татры высочезные огромные окна.

Альтернативы есть: ПАЗик - 1.2 млн, Иван - 1.3 млн.

Цитата (Santehnik, 15.06.2018):
> Забитый салон одинаково неудобен что у Руты, что у А092, что у кого либо другого.

Ой неее, 23я стоит отдельно от всех. При появлении стоячих там начинает происходить просто ад.



Цитата (Santehnik, 15.06.2018):
> Альтернативы есть
>ПАЗик

Слава Богу не в Киеве:)

Еще всегда было интересно, почему в бусиках такого класса не придумали делать передний привод. Получился бы очень удобный салон без извращений как в 23 Руте.

За 23 согласен, она вышла не очень...

Цитата (bublic, 15.06.2018):
> Еще всегда было интересно, почему в бусиках такого класса не придумали делать передний привод.
Придумали, но дорого получается.

Цитата (kostyanchik_punk, 14.06.2018):
> И еще вопрос: как в 2018г. ее собрали из запчастей ГАЗели, если был приказ Пороха про полный разрыв контрактов продукции с РФ?? Или в Часов-Яре еще осталось много данных запчастей?

Вроде бы на коммерческие предприятия это не распространяется.

А вних поручни в потолке тоже только до половини, как в рута-23?

Цитата (Den, 15.06.2018):
> Пожив некоторое время в Запорожье, тебе Рута транспортом от Бога показалась бы.

Когда бываю в Одессе, то попадаю на Руты. И могу сказать, что в них стоя ехать лучше, чем в Спринтере. Спринтер теснее, окна низкие, не видно где находишься, дверь низко расположена.
Речь о новых Рутах, не о тех, что похожи на грузовую Газель. То уродство еще то.

Цитата (maxiWELL, 15.06.2018):
> Вроде бы на коммерческие предприятия это не распространяется.

Там запрет на ввоз в Украину в принципе.

Цитата (buspassenger, 15.06.2018):
> запрет на

В отношении этих компаний будет применено — блокирование активов (временное ограничение права пользования и распоряжения принадлежащим имуществом), ограничение торговых операций, предотвращение выведения капитала из Украины, прекращение выполнения экономических и финансовых обязательств. Кроме того, запрещены госзакупки у госкомпаний иностранного государства и юрлиц, доля уставного капитала находится в собственности иностранного государства, а также госзакупки у других субъектов хозяйствования, продающих товары и услуги происхождением из страны, против которой применены санкции.

Также Указом вводится полный или частичный запрет операций с ценными бумагами компаний, запрет выдачи Нацбанком Украины лицензий на осуществление инвестиций в иностранное государство и размещение в нем валютных ценностей.

Указанным компаниям также запрещается передача технологий и прав на объекты права интеллектуальной собственности.

Еще одному российскому автопроизводителю ПАО «КАМАЗ» сроком на один год Указом введены ограничения на торговые операции в Украине.
---------------
Где здесь ввоз? Госзакупки - понятн, но ввоза не вижу. Тогровлей автобусами же занимается не сам ГАЗ, а украинские фирмы (АИС в первую очередь).

Цитата (ArsenZP, 15.06.2018):
> ограничение торговых операций

Под это натянуть можно.

Впринципе с ПАЗиками тему удалось прикрыть, вместо АИС теперь Эталон рулит рынком школовозов, но в целом ПАЗы по прежнему продаются.

Мдэ... Можно понаблюдать за деградацией. От 103-го МАЗа до Эталона, а теперь до Рут

А сколько сейчас стоит маз-206? Миллионов 6-7, если в рублях?

Цитата (pivasikov, 15.06.2018):
> А сколько сейчас стоит маз-206? Миллионов 6-7, если в рублях?

В Житомир пришли по 3.1, в Кропивницкий - по 3.5 млн грн. Сейчас курс грн:руб примерно 1: 2,5

Цитата (Олег Довгалюк, 15.06.2018):
> Мдэ... Можно понаблюдать за деградацией. От 103-го МАЗа до Эталона

МАЗ-103 приходили вместе с первыми Эталонами.

Цитата (Олег Довгалюк, 15.06.2018):
> а теперь до Рут

> Новые автобусы для Белгород-Днестровского

Эти не для Одессы.

Цитата (kostyanchik_punk, 14.06.2018):
> если был приказ Пороха про полный разрыв контрактов продукции с РФ??

Порох может приказать что угодно, давно наработанны обходные схемы на всё подряд.
Например Российский уголь грузят в Ростове на корабли, с местом назначения "нейтральные воды", в нейтрал водах его перегружают на суда под иностранным флагом, и везут на Украину.
Профит.
Еще броневая сталь из которой сделаны украинские бронеавтомобили.
Это купленная польшей в россии инструментальная сталь,перепроданная в Австрию и промаркированная как броневая сталь.
Теперь у бронеавтомобилей трескаются корпуса.
А дизтопливо которое из туркменистана везут русскими кораблями,а потом переливают на суда под иностранным флагом и довозят на украину.
А сколько продуктов идут переваливаясь через белоруссию и маркируясь как "сделано не в россии".
Для бизнеса любые ограничения политического характера, лишь повод задрать цены и поиметь потенциального покупателя.
Вот и всё.
Цитата (kostyanchik_punk, 14.06.2018):
> Если бы вы уважали и заботились, то не купили бы Руту, а нормальный автобус малой вместительности.

Рута неплохая машина для малонагруженных маршрутов.
там где едут 10-15 человек она нормальный вариант.
Другой вопрос что ее ставят вместо БВ и набивают в мясо.

Цитата (DeLaValier, 15.06.2018):
> там где едут 10-15 человек она нормальный вариант.

Как выше написано
Цитата (Макс Чичиркин, 15.06.2018):
> Таковы реалии маршрутных перевозок.

Если в Руте едут 10-15 человек, водитель звонит коллегам и плачет "пустой салон, вожу воздух".

Цитата (Santehnik, 14.06.2018):
> Машина тихая, мягкая
Соглашусь, что дизельный Некст пока не ушатанный хорошо едет. Микроавтобус из Некста-ЦМФ по ощущениям от иномарок особо и не отличается для пассажира.

Цитата (TimoN, 15.06.2018):
> Цитата (Den, 15.06.2018):
> > Пожив некоторое время в Запорожье, тебе Рута транспортом от Бога показалась бы.
>
> Когда бываю в Одессе, то попадаю на Руты. И могу сказать, что в них стоя ехать лучше, чем в Спринтере. Спринтер теснее, окна низкие, не видно где находишься, дверь низко расположена.
> Речь о новых Рутах, не о тех, что похожи на грузовую Газель. То уродство еще то.

С Европы активно везут пассажиров со старыми мордами. Там и дверь автомат, и окна панорамные http://fotobus.msk.ru/photo/1799391/

Цитата (kostyanchik_punk, 14.06.2018):
> был приказ Пороха про полный разрыв контрактов продукции с РФ
Ну-ну...ну прям полный разрыв... http://www.unn.com.ua/ru/news/1735055-ag...i-avto-uaz

Цитата (Макс Чичиркин, 15.06.2018):
> Цитата (TimoN, 15.06.2018):
> > Цитата (Den, 15.06.2018):
> > > Пожив некоторое время в Запорожье, тебе Рута транспортом от Бога показалась бы.
> >
> > Когда бываю в Одессе, то попадаю на Руты. И могу сказать, что в них стоя ехать лучше, чем в Спринтере. Спринтер теснее, окна низкие, не видно где находишься, дверь низко расположена.
> > Речь о новых Рутах, не о тех, что похожи на грузовую Газель. То уродство еще то.
>
> С Европы активно везут пассажиров со старыми мордами. Там и дверь автомат, и окна панорамные http://fotobus.msk.ru/photo/1799391/

Но это не нормальный транспорт. И в том же самом Запорожье и Мелитополе, эти спринтеры вывозят БВшный пассажиропоток

В подобных машинах ездить сидя и стоя можно до 5-10 человек. Остальное вне закона.

Цитата (Макс Чичиркин, 16.06.2018):
> Остальное вне закона.

Уже 12 лет ездим в Эталонах, где по инструкции разрешено возить 40 человек, но я насчитываю и 60, и 70, и даже 80 если не дышать. Закон учитывают в последнюю очередь :)