Цитата (BOSS, 17.06.2018): > Новоуральск, скорре всего, уже всё, УАТ накрылся и раздербанен на маленькие ИП уж лет пять, как. > А Снежинск просто другая история
А не знаете, 280.82 там выжил? И почему до сих пор не исправленное на странице города?
Цитата (BOSS, 17.06.2018): > Не выяснял. Никто не был на месте и не выяснял обстановку...
Понятненько... Вообще как бы он (УАТ) отмечен в реестрах действующим, но черт его знает. Постараюсь сделать пропуск и съездить. (Да простит админ за ОФТОПП)
> Страна остановившееся во времени. Очень хочется там побывать. Особенно на её железке.
А что там хорошего на ЖД? Разве что ВЛ8. Электрички все умерли. Я приятно удивлён, что такой большой, "особо большой", старый автобус абхазы поддерживают на ходу!
Цитата (DKV, 18.06.2018): > По базе .82 живой и на частнике. Выкупить бы его...
Это хорошо, я все думаю как бы на это денег собрать... Впринципе можно обменять 3ешный, не очень то и нужный волгабус (волжанин) на него, или ещё что с моапом замутить, их же автобус (280.82).
> В Екатеринбурге давно уже желтых Икарусов с ширмовыми дверями нет.
Вот жаль. Нынешние двери с поворачивающимися половинами - это извращение. Эти половинки при открывании занимают места внутри в два раза больше, чем "ширмы", и чаще кого-то ударяют или придавливают.
Цитата (S.T.A.L.K.E.R. 31 RUS 31, 18.06.2018): > Цитата (BOSS, 17.06.2018): > > В РФ такого уже нет... > > Осколки былого только в Саратове и Железногорске > > Есть еще такие. В Курской области В Керчи ещё остался с «ширмами», правда, одинарный http://fotobus.msk.ru/vehicle/1420/
Цитата (BOSS, 17.06.2018): > Новоуральск, скорре всего, уже всё, УАТ накрылся и раздербанен на маленькие ИП уж лет пять, как.
УАТ ликвидирован в феврале 2013г. и путем реорганизации было создано ООО "Автоспецтранс", в которое были переведены часть автобусов. Оставшуюся часть продали, остальное списали с баланса УАТа в утилизацию.
Цитата (Лев Хворобьев, 17.06.2018): > 280.82 там выжил?
В Новоуральске его нет, слышал что он был продан в В. Пышму кому-то. Но все это на уровне слухов.
Цитата (Власов Максим, 19.06.2018): > В Новоуральске его нет, слышал что он был продан в В. Пышму кому-то. Но все это на уровне слухов.
Не в музей ли? где еще лаз и паз обитают... Ну тут А нужно ехать в Новоуральск и начинать копать оттуда, Б идти в ЕКБ в Управление ГИБДД по Свердловской области и по базам искать куда он делся... Про тамошние 263 и 280.33 чтонибудь известно? (там вроде один 280.33 был).
Цитата (Власов Максим, 19.06.2018): > Цитата (BOSS, 17.06.2018): > > Новоуральск, скорре всего, уже всё, УАТ накрылся и раздербанен на маленькие ИП уж лет пять, как. > > УАТ ликвидирован в феврале 2013г. и путем реорганизации было создано ООО "Автоспецтранс", в которое были переведены часть автобусов. Оставшуюся часть продали, остальное списали с баланса УАТа в утилизацию. > > Цитата (Лев Хворобьев, 17.06.2018): > > 280.82 там выжил? > > В Новоуральске его нет, слышал что он был продан в В. Пышму кому-то. Но все это на уровне слухов.
В общем я тут подумал: если УАТ ликвидировали в феврале 13 го, то зачем кому то в Пышме было выкупать там этот 280.82, при том, что Пышминский 280.82 спокойно прожил до декабря 14, после чего был благополучно порезан. Можно, конечно, предположить, что его выкупили у частника поле 14 года... как давно были эти слухи? Сейчас главное понять: не ушла ли последняя в своем роде машина на гвозди.
Ссылка