Как по мне, Электросталь - образцовый город в плане ОТ. Довольно таки небольшой по размерам город располагает обширной маршрутной сетью, при этом городские маршруты по большей части с адекватными интервалами (10-20 минут) и в основном на БК. Плюс состояние ПС у местного ПАТП впечатляет...

Согласен полностью.Особенно по сравнению с соседним Ногинским районом.

В Электростальском ПАТП исторически какая-то особая атмосфера. Единственный филиал МТА, где вообще не было Спринтеров на линии, например.
Или купленные за свой счёт НефАЗы. Или классические ПАЗики, опять же.

Куплены и выкуплены после тестовой эксплуатации - разные вещи. Возможно было указание свыше и слабо зависело от филиала.

Именно куплены, и без затеи свыше

Солнечногорское ПАТП вообще скатилась...

Цитата (Кузнецов Григорий, 19.06.2018):
> Как по мне, Электросталь - образцовый город в плане ОТ. Довольно таки небольшой по размерам город располагает обширной маршрутной сетью

Перевозки во Фрязево из Электростали и Ногинска конкретно убиты с приходом Ранда. Общая вместимость снизилась по моим подсчетам примерно на 40%. И ваш любимый ПАТП даже при наличии допуска не компенсирует потерянное после отмены частников на 40 и 103.


Цитата (BOSS, 19.06.2018):
> Единственный филиал МТА, где вообще не было Спринтеров на линии, например.

Зато сейчас Газели есть.

Кстати, ЭПАТП - единственный безубыточный филиал МТА на протяжении последних лет.

Цитата (Альберт Николаевич, 20.06.2018):
> Солнечногорское ПАТП вообще скатилась...

Куда? Докажите конкретными фактами.

Цитата (A G, 20.06.2018):
> Перевозки во Фрязево из Электростали и Ногинска конкретно убиты с приходом Ранда. Общая вместимость снизилась по моим подсчетам примерно на 40%. И ваш любимый ПАТП даже при наличии допуска не компенсирует потерянное после отмены частников на 40 и 103

Всё смешали в кучу.Перевозки из Ногинска во Фрязево убиты не с приходом Ранда,а с переводом маршрута №42 на субподряд ещё до Ранда.По-поводу 40 и 103 можно сказать,что Электростальскому ПАТП откровенно не повезло.Частников разогнали в пик борьбы с маршрутками на межмуниципальных маршрутах.Однако с января,Фрязево-часть Электростали,и вполне можно частников вернуть.

Цитата (Александр Карлусов, 20.06.2018):
> Перевозки из Ногинска во Фрязево убиты не с приходом Ранда,а с переводом маршрута №42 на субподряд ещё до Ранда.

Если там работали машины Контраста, это не значит, что на 42 не было Ранда.


Цитата (Александр Карлусов, 20.06.2018):
> По-поводу 40 и 103 можно сказать,что Электростальскому ПАТП откровенно не повезло.

Не повезло?:))
Убрали около 15 полностью дублирующих выходов, уменьшили вместимость на частично дублирующих маршрутах с ПАЗиков до Спринтеров, а ЭПАТП не захотело в полном объеме встать на шоколадные маршруты при наличии маршрутных карт. Чтобы мне так не везло!

Цитата (Александр Карлусов, 20.06.2018):
> Однако с января,Фрязево-часть Электростали,и вполне можно частников вернуть.

А Ранд разрешит администрации Электростали? Вряд ли.

Цитата (A G, 21.06.2018):
> Если там работали машины Контраста, это не значит, что на 42 не было Ранда.
>
Это как?Контраст куплен Рандом?

Цитата (A G, 21.06.2018):
> Убрали около 15 полностью дублирующих выходов, уменьшили вместимость на частично дублирующих маршрутах с ПАЗиков до Спринтеров, а ЭПАТП не захотело в полном объеме встать на шоколадные маршруты при наличии маршрутных карт. Чтобы мне так не везло!

Интересно,а сколько машин не хватает на 40 и 103?Интересует именно колличество машин,а не выходов.
Цитата (A G, 21.06.2018):
> А Ранд разрешит администрации Электростали? Вряд ли.

Ещё бы узнать,а пытались они?А то у нас всё так,через одно место....

Цитата (Александр Карлусов, 21.06.2018):
> Интересно,а сколько машин не хватает на 40 и 103?Интересует именно колличество машин,а не выходов.

На 103 раньше было примерно 8 - 10 машин Контраста , их убрали и патп добавил пару выходов. На 40 было 3 - 4 пазика Автотранса которые ездили по длинному маршруту, и одна машина ПАТП которая ездила по короткому маршруту и только по будням , утром и вечером. Сейчас у ЭПАТП 3 машины в будни и 1 в выходные по длинному маршруту.

Цитата (A G, 21.06.2018):
>
> Не повезло?:))
> Убрали около 15 полностью дублирующих выходов, уменьшили вместимость на частично дублирующих маршрутах с ПАЗиков до Спринтеров, а ЭПАТП не захотело в полном объеме встать на шоколадные маршруты при наличии маршрутных карт. Чтобы мне так не везло!
>

А была ли возможность у ЭПАТП в полном объёме закрывать весь выпуск шоколадных маршрутов?

Цитата (Александр Карлусов, 20.06.2018):
> Это как?Контраст куплен Рандом?

Нет. Машины одни у других брали попользоваться.


Цитата (Александр Карлусов, 20.06.2018):
> Интересно,а сколько машин не хватает на 40 и 103?Интересует именно колличество машин,а не выходов.

На 103 работает 6 машин из 10.

Цитата (Menj.88, 21.06.2018):
> А была ли возможность у ЭПАТП в полном объёме закрывать весь выпуск шоколадных маршрутов?

А если не было возможности у МТА, то не нужно было заявляться на конкурентную процедуру с такими параметрами.

Цитата (A G, 22.06.2018):
> А если не было возможности у МТА, то не нужно было заявляться на конкурентную процедуру с такими параметрами.

Конкурентная процедура?А была ли она?В отписках Минтранса ни слова об этом,а речь идёт просто о разрешении увеличить колличество ПС на маршруте №103 из-за отмены маршруток....

С чего вдруг этой процедуры не было? И под чью дудку плясал Минтранс, когда не включал многие частные маршруты в свои реестры?

Под дудку правительства МО,естественно.Облправительство решило пойти по пути Москвы,то бишь отменить дублирование маршрутками.Со 142,кстати,изгнали "Клаксон".И теперь вместо 22 Богданов,на линии дополнительно только 6 газелей МТА.Как сообщили в отписке Минтранса,колличество автобусов увеличенно исходя из возможностей автоколонны.Так что никаких тендеров в подобных случаях не проводится.