Ого! Эти чудеса всё ещё можно лицезреть... А почему его и аналогичные трёхосники почти не ставили на межгород? Считается, что в них "пригородный" салон?
Сейчас по сути разницы на чем ехать (Сетра или Вояж) на межгороде нет. В Сетрах уже кроме слабо пашущего кондея ничего не работает (ни мультимедиа, ни туалеты) + никаких стюардесс тоже уже нет (обилечивает всех водитель).
все изменилось уже давно,после ухода Сиделева из коломны,все стало как во всех филиалах мта,и дальше будет еще хуже,умрут последние сетры и конекты, а на подходе и хюндаи ,будем ездить на резиновых газелях,как кильки в банках,и всем на все посрать,главное выход закрыть и перед администрацией план по рейсам выполнитиь,чтоб бабло получить
Сиделёву "помогли" уйти. Когда автоколонна зарабатывала себе деньги сама, всё было ОК. Потом пришла команда из МГТ и навела в МТА свои порядки - все стали работать на главк, и заработанных денег не видели. Как итог, в первую очередь - нет закупок запчастей и расходников на иномарки и другой старый ПС. Нет своевременного обслуживания техники. Нет нормального выпуска (помогают другие филиалы, входящие в МАП-2).
Ну и самые вкусные маршруты постепенно ушли Славянскому Экспрессу. Многие из лучших водителей 1417 тоже там.
Link