6212 жалко, сделать бы капиталку им.

Цитата (Aртур, 19.07.2018):
> 6212 жалко, сделать бы капиталку им.

Увы, но кое-кому во много раз выгодней накупить тысячу Газелей, чтоб потом везде сообщать о баснословных цифрах поступившего нового сверхсовременного ПС...

Посмотрел на количество рабочих Коннекто в МО: http://fotobus.msk.ru/model/32/
И ужаснулся. Масштабы развала предприятий МТА просто шокируют.
Им же ведь ещё ездить и ездить. Также, как и разным Сетрам в Коломне.
Ещё совсем недавно мне казалось, что всё это было незыблемо...

Цитата (Бараш Алексей, 21.07.2018):
> Посмотрел на количество рабочих Коннекто в МО: http://fotobus.msk.ru/model/32/
> И ужаснулся. Масштабы развала предприятий МТА просто шокируют.
В принципе им на замену ЛиАЗы-5250 купили.
http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=7637

> Цитата (Бараш Алексей, 21.07.2018):
> > Посмотрел на количество рабочих Коннекто в МО: http://fotobus.msk.ru/model/32/
> > И ужаснулся. Масштабы развала предприятий МТА просто шокируют.


Конекто - не показатель, Вояжи, 5292 и Юнивёрсы - показатель.
А так систему с успехом крушат уже пять лет.

Площадка огромная. Сколько автобусов в этом парке?

На сайте есть необходимая информация для ответа на вопрос, к чему этот флуд?

Цитата (Бараш Алексей, 21.07.2018):
> И ужаснулся. Масштабы развала предприятий МТА просто шокируют.

Как обычно выводы... Через неделю вступают в силу поправки к закону об организации транспортного обслуживания населения в МО - срок эксплуатации БК теперь ограничен 7 годами. Так что Конекто как и Сетры подходят лишь для маршрутов в сфере регулирования Минтранса РФ.

Цитата (A G, 23.07.2018):
> Через неделю вступают в силу поправки к закону об организации транспортного обслуживания населения в МО - срок эксплуатации БК теперь ограничен 7 годами.
МТА заранее предупредили, что полпарка можно не ремонтировать и тупо списать или наоборот, пропихнули закон для поддержки политики перевозчика?